● 試駕感受

　　據我們目前所了解到的消息，全新捷達在正式上市之后將會搭載兩款發(fā)動機,，分別為1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機,，其中1.6L發(fā)動機最大功率為110馬力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm,；1.4L發(fā)動機最大功率90馬力（66kW）/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm,。匹配這兩臺發(fā)動機的變速箱有型號為AQ250的六速自動變速箱和型號為MQ200的五速手動變速箱。

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​　　全新捷達手動擋車型配備的MQ200變速箱已經成為一款經典產品,，了解大眾車型的朋友們都知道它的諸多好處,，出色的手感,、清晰的擋位和緊湊的換擋行程絕對是同級別車型里的標桿。

　　從我實際駕駛感受來看,，我認為1.6L手動擋車型能應付大多數(shù)的路況,，我們車內有四個75公斤左右的成人，加上4個行李箱,，這臺1.6L發(fā)動機的動力輸出比較不錯,，沒有出現(xiàn)很費勁的感覺，但要想在時速80km/h以上超車,，就需要將轉速拉高至3000rpm以上,。

　　不過作為一臺家用車，全新捷達要做的還是要以經濟性和舒適性為主,，行車電腦顯示屏中提供了非常實用的換擋提示功能,，這個功能除了讓大家養(yǎng)成良好的駕駛習慣以外，在推薦換擋區(qū)域中換擋對節(jié)油有很大的幫助,。

　　全新捷達采用了電子助力系統(tǒng),，在低速行駛的時候，方向盤轉動起來的感覺稍重,，對于在城市中行駛的車主來說會累一些,，但是高速行駛時，轉向回饋力度適中,，轉向過后回饋來的力度很線性,。

● 全文總結：

　　通過這兩天的試駕，全新捷達1.6L手動擋車型讓我改變了對它的看法,，硬朗時尚的外觀,、諸多的主被動安全配置、出色的變速箱手感和寬敞的后排空間等等優(yōu)點,，都給我留下了非常深刻的印象,；但有些缺點也是很令人遺憾的，其中讓人不得不提起的就是車窗控制按鍵,，在10萬左右的家轎中,，主駕只能控制前兩門電動窗升降的極其少見，這次全新捷達居然和兄弟新桑塔納一起省掉了,，希望廠家考慮加入這項實用的配置�,，F(xiàn)在離上市還有不到2個月的時間，希望交付到第一批車主中的全新捷達是有四門控制按鍵的,。（文/圖 汽車之家 沈誠）

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