[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  告別北京霧霾天,，來(lái)到銀裝素裹的長(zhǎng)白山腳下,，享受新鮮空氣和冬日陽(yáng)光是件很愜意的事兒，2013奧迪冰雪體驗(yàn)活動(dòng)正在這里舉行,。從2005年至今,，奧迪冰雪體驗(yàn)已連續(xù)舉辦了8年。去年,，我的同事黃正橋在滿(mǎn)洲里-40℃極寒中感受了奧迪冰雪體驗(yàn)（點(diǎn)擊進(jìn)入）,，相比之下，長(zhǎng)白山之行不到-10℃氣溫就顯得太溫柔了,。

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　　今年奧迪冰雪體驗(yàn)活動(dòng)規(guī)模很大,，試駕環(huán)節(jié)更是人數(shù)眾多，國(guó)內(nèi)汽車(chē)媒體,、奧迪嘉賓浩浩蕩蕩接近150人,。說(shuō)實(shí)話(huà)，我有些擔(dān)心試駕品質(zhì),，大老遠(yuǎn)跑來(lái)如果摸不了幾分鐘車(chē)就悲催了,。好在，試駕車(chē)型還讓人興奮,，S8/RS 5 Coupe/S5/TTS/Q7/Q5/Q3/A4 allroad熱門(mén)車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng),，趕緊一起來(lái)看看吧。

● 關(guān)于奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　冬季冰雪駕駛,，四驅(qū)的重要性不言而喻,，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依然是每年奧迪冰雪體驗(yàn)活動(dòng)的宣傳主角。從到達(dá)長(zhǎng)白山試駕地點(diǎn)開(kāi)始,，我們就被無(wú)處不在的“壁虎”所包圍,。關(guān)于奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，汽車(chē)之家有過(guò)很多的介紹文章,，有興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里全面了解奧迪quattro技術(shù)進(jìn)化史,。

　　​2013年，邁入第33個(gè)年頭的奧迪quattro已發(fā)展至第七代,，和第六代quattro系統(tǒng)的托森中央差速器相比,，新的冠狀齒輪中央差速器能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大,、效率更高的動(dòng)力分配,。

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　　日常行駛時(shí)，前后橋動(dòng)力配比為40:60,，當(dāng)遇到激烈操控,、冰雪/濕滑路面等情況時(shí)最多可將85%的動(dòng)力傳至后輪，或?qū)?0%的動(dòng)力導(dǎo)向前輪，進(jìn)一步提升了牽引性能,。今天將要試駕的RS 5/S5車(chē)型quattro四驅(qū)系統(tǒng)都采用了最新的冠狀齒輪差速器,。

● 安全駕駛課程講解

　　依照慣例，在正式試駕開(kāi)始前是安全駕駛課程講解,。首先,，是調(diào)整合適的駕駛坐姿，看似簡(jiǎn)單的事情也往往都有微妙之處,，座椅的調(diào)節(jié)也一樣,，它應(yīng)該是按照高度、前后距離,、靠背,、方向盤(pán)調(diào)節(jié)、安全帶調(diào)節(jié)這個(gè)順序來(lái)的,，之前您是否知道呢,？這樣按順序調(diào)節(jié)的好處是在調(diào)節(jié)下一個(gè)功能時(shí)，上一功能不會(huì)被干預(yù),。

　　3點(diǎn)和9點(diǎn)處是握方向盤(pán)的最佳位置,，這有利于駕駛者在車(chē)輛發(fā)生緊急情況下做出迅速的反應(yīng)。另外,，在打輪過(guò)程中手始終不要離開(kāi)盤(pán)體,。聊了這么多，接下來(lái)讓我們快點(diǎn)進(jìn)入試駕部分,。

● 場(chǎng)地/道路試駕部分​

場(chǎng)地試駕：試駕科目A——冰點(diǎn)駕控
體驗(yàn)車(chē)型：奧迪TT,、奧迪S5 Cabriolet

　　試駕科目A相對(duì)比較基礎(chǔ)，在O型場(chǎng)地內(nèi)以學(xué)習(xí)冰雪路面基本駕駛,、了解低附著力路面的駕駛特點(diǎn)為主,，教練通過(guò)駕車(chē)演示并講解冰雪路上如何處理轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度,。

　　今天場(chǎng)地試駕的車(chē)型都裝備了雪地釘胎,，在這里需要提醒大家，即使再優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)和雪地輪胎,，來(lái)到附著力很低的冰雪路面也會(huì)大大降低它們的功效,。對(duì)日常駕駛而言，降低車(chē)速,、輕打方向,、切勿大腳油門(mén)和急踩剎車(chē)才是保證冰雪行車(chē)安全的關(guān)鍵。

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　　相比基本冰雪駕駛技巧,，大家顯然對(duì)轉(zhuǎn)向過(guò)度（俗稱(chēng)“甩尾或側(cè)滑”）更感興趣,，場(chǎng)地試駕多數(shù)時(shí)間里,，教練也是在演示如何處理轉(zhuǎn)向不足，以及如何利用轉(zhuǎn)向過(guò)度完成漂亮的漂移過(guò)彎,。

　　在冰雪或濕滑路面通過(guò)彎道時(shí),，過(guò)多向彎心轉(zhuǎn)向的車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足（俗稱(chēng)“推頭”）現(xiàn)象。這時(shí)候首先先向反方向打輪去尋找車(chē)輛的行駛軌跡,，如上圖左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛,，轉(zhuǎn)向不足的情況下越往左打輪車(chē)就越矯正不過(guò)來(lái)，這時(shí)需要先慢慢右打一點(diǎn),，待輪胎恢復(fù)抓地力然后再向左打輪,，車(chē)輛便能回歸正確的行駛軌跡。

　　怎么樣,，漂移過(guò)彎看似很簡(jiǎn)單,，但想漂亮的完成一系列動(dòng)作卻并不容易。駕駛者不僅需要了解車(chē)況,，還必須熟練掌握轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的處理方法,，更重要是反復(fù)的練習(xí)，去把握人與車(chē)交流的那種感覺(jué),，要想達(dá)到人車(chē)合一的境界絕非易事,。

場(chǎng)地試駕：試駕科目B——冰上動(dòng)力

　　從試駕科目B的名字“冰上動(dòng)力”就知道它一定更刺激,。沒(méi)錯(cuò),，科目B的賽道不僅比科目A更長(zhǎng)，而且體驗(yàn)車(chē)型也換成了野獸級(jí)的奧迪S8（520馬力）以及奧迪RS 5 Coupe（450馬力）,，在個(gè)人體驗(yàn)結(jié)束后還有奧迪ADE主教練駕駛的RS 5 Coupe賽道漂移試乘機(jī)會(huì),。

　　作為RS車(chē)系中首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，奧迪RS 5無(wú)疑是本次冰雪試駕活動(dòng)的明星車(chē)型,。去年11月,，汽車(chē)之家測(cè)試了它在正常路面的性能，這次雪地試駕RS 5表現(xiàn)同樣不俗,，加速,、入彎、轉(zhuǎn)向,、大油門(mén)跟進(jìn),、反打方向……當(dāng)奧迪ADE主教練這一系列動(dòng)作完成之后，伴隨著陣陣聲浪,，RS 5 Coupe在冰面上畫(huà)出了一道優(yōu)美的漂移弧線(xiàn),，坐在車(chē)?yán)锬隳芨杏X(jué)到車(chē)輛在冰面上高速滑動(dòng)時(shí)所帶來(lái)的快感。

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★ 什么是奧迪ADE,？

　　 （Audi Driving Experience,，簡(jiǎn)稱(chēng)ADE）——奧迪駕駛體驗(yàn)，字面意思非常直白,，是奧迪公司為了讓駕車(chē)者充分地體驗(yàn)奧迪的駕駛樂(lè)趣而進(jìn)行的培訓(xùn)活動(dòng),。ADE 1993年開(kāi)始在世界各地推廣，在奧迪公司總部有獨(dú)立的Audi Driving Experience機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排和規(guī)劃培訓(xùn)的內(nèi)容和強(qiáng)度,。參加者可以是奧迪汽車(chē)的直接用戶(hù)，也可以是駕駛其他車(chē)輛的愛(ài)好者,。

　　 2002年11月,，德國(guó)ADE總部負(fù)責(zé)人親自到中國(guó)考察，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的認(rèn)真研究,，ADE于2003年8月正式誕生在中國(guó),，并給它起了個(gè)中文名字叫“奧迪駕控匯”。

　　盡管軸距達(dá)到2994mm,，這臺(tái)超過(guò)2噸重,、價(jià)格快接近200萬(wàn)元的奧迪S8在冰面表現(xiàn)也稱(chēng)得上優(yōu)雅。不過(guò)更長(zhǎng)車(chē)身對(duì)個(gè)人冰上操控能力也提出更高要求,，相比之下我個(gè)人還是更喜歡短一些的RS 5,。想了解更多奧迪S8性能么，來(lái)看我們的評(píng)測(cè)文章吧,。

​道路試駕：文化線(xiàn)路

　　道路試駕部分相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，車(chē)隊(duì)駕駛奧迪Q5,、Q3、A4 allroad車(chē)型從湖面冰雪試駕場(chǎng)地出發(fā),，目的地為長(zhǎng)白山木屋村,。途中行駛路況，冰雪混雜的普通公路和全部積雪覆蓋的林區(qū)越野道路,。遺憾的是,，這條試駕道路單程只有15公里，道路難度也比較低,。

《解析冬季輪胎如何提高抓地力》

​ 　　一路順利,，沒(méi)用半小時(shí)我們已經(jīng)到了道路試駕的目的地——長(zhǎng)白山木屋村。

　　雖然不是游記文章,，這里還是簡(jiǎn)單介紹下木屋村,。木屋村建于1937年，是迄今為止長(zhǎng)白山山區(qū)保存最完好的滿(mǎn)族特色木屋村落,，這些木屋是當(dāng)年長(zhǎng)白山的先民開(kāi)疆拓土,、生產(chǎn),、生活的歷史見(jiàn)證。目前絕大多數(shù)居民已經(jīng)搬遷至城鎮(zhèn)成活,，木屋村也僅剩最后十余戶(hù)居民和30多座完好的木屋,。

編輯總結(jié)：

　　擁有9年歷史的奧迪冰雪體驗(yàn)活動(dòng)，已經(jīng)成為奧迪展現(xiàn)其最新產(chǎn)品,、技術(shù)的舞臺(tái),，Audi Driving Experience“奧迪駕控匯”也越來(lái)越被國(guó)內(nèi)廣大奧迪用戶(hù)所熟知。來(lái)自?shī)W迪的數(shù)據(jù),，2012年在中國(guó),，每10位選擇奧迪車(chē)型的用戶(hù)中，就有3位會(huì)選擇quattro車(chē)型,。相比較豪華車(chē)品牌在產(chǎn)品和技術(shù)端的競(jìng)爭(zhēng),，奧迪在其用戶(hù)口碑的各類(lèi)體驗(yàn)活動(dòng)顯得更加潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。無(wú)疑,，在用戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度的比拼中,，奧迪已經(jīng)先勝一步。（文/圖 汽車(chē)之家 洪琦）

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