● 性能測(cè)試

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　2.0T 6MT的動(dòng)力組合讓我們對(duì)加速測(cè)試充滿期待,，官方0-100km/h加速時(shí)間為10.5秒，這個(gè)成績(jī)足以讓陸風(fēng)X5在同價(jià)位SUV中名列前茅,，那么,，實(shí)際情況如何呢？

　　以3000rpm起步,，250�,！っ椎�扭矩讓前輪輕松突破抓地力。待車輪恢復(fù)抓地力,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至5500轉(zhuǎn)左右時(shí)切入2擋,，在強(qiáng)大扭矩下前輪再次出現(xiàn)短暫打滑，到此為止,，一切都很順利,，但接下來(lái)發(fā)生的狀況卻在很大程度上影響了加速成績(jī)：升擋后，動(dòng)力出現(xiàn)明顯間斷,，約0.5秒后發(fā)動(dòng)機(jī)才回過(guò)神來(lái),，開(kāi)始繼續(xù)發(fā)力，至96km/h左右時(shí)轉(zhuǎn)速又一次到達(dá)紅線,，換入3擋,，動(dòng)力間斷的情況再次出現(xiàn)，車速停留約0.5秒左右才開(kāi)始上升,，直至100km/h,，整個(gè)過(guò)程用時(shí)11.13秒，較官方加速成績(jī)尚有差距,。

　　很顯然,，兩次動(dòng)力間斷極大影響了加速成績(jī)，我們使用各種方法,，經(jīng)過(guò)多次嘗試依舊無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題,。最終我們與廠商技術(shù)人員進(jìn)行了溝通，對(duì)方解釋稱,，我們測(cè)試的車輛為FEU車（投產(chǎn)前小批量試駕車）,，在某些環(huán)節(jié)中尚處于最后的改進(jìn)階段，動(dòng)力間斷的問(wèn)題源于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序,。希望最終的量產(chǎn)車能徹底解決這個(gè)問(wèn)題,，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，在實(shí)際駕駛中這個(gè)問(wèn)題并不明顯,，我想主要原因是日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,，升擋時(shí)動(dòng)力沒(méi)那么強(qiáng),，即便出現(xiàn)間斷也不容易被覺(jué)察,。

　　并沒(méi)有跑出理想的成績(jī),，但陸風(fēng)X5依舊憑借11.13秒的加速時(shí)間排在汽車之家測(cè)試過(guò)的10萬(wàn)級(jí)別自主SUV中的第二名。需要注意的是,，上圖中有些成績(jī)并非其車系中最強(qiáng)動(dòng)力車型的成績(jī),，此對(duì)比僅供參考。

　　100-0km/h剎車測(cè)試

　　全力剎車時(shí),，懸架沒(méi)有能夠很好的拉住車身,，使車尾出現(xiàn)了比較明顯的上翹，導(dǎo)致后輪抓地力減弱,，剎車G值下降,，影響了成績(jī)。其實(shí)日常駕駛時(shí)懸架的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健,，但就剎車測(cè)試來(lái)看,，懸架末段還需強(qiáng)化。在多次的剎車測(cè)試中,，剎車距離有小幅波動(dòng),，最終成績(jī)鎖定在43.78米，中規(guī)中矩,。

　　43.78米的剎車成績(jī)?cè)谄�車之家的�?biāo)準(zhǔn)中屬于合格,，在同價(jià)位自主SUV產(chǎn)品中，這個(gè)成績(jī)處于中游水平,。拋開(kāi)成績(jī)來(lái)看,，陸風(fēng)X5的剎車踏板腳感也偏軟，日常駕駛時(shí)剎車系統(tǒng)也不能給駕駛者足夠信心,，如果這個(gè)問(wèn)題能夠得到改善,，那么這款車在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面就沒(méi)有太明顯的缺點(diǎn)了。

　　很遺憾,，由于時(shí)間非常緊,，我們沒(méi)能進(jìn)行油耗測(cè)試，如果日后再有機(jī)會(huì)拿到試駕車,，我們將會(huì)第一時(shí)間測(cè)試并將這部分內(nèi)容補(bǔ)全,，敬請(qǐng)關(guān)注。

● 全文總結(jié)

　　 陸風(fēng)X5 2.0T 6MT是一款非常出色的產(chǎn)品,，最值得贊賞的地方在于,，它在幾個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到了目前市場(chǎng)上同價(jià)位產(chǎn)品之最，比如配備了輸出功率最大的發(fā)動(dòng)機(jī),，比如抑噪能力最好,。下面我用簡(jiǎn)短的語(yǔ)言為大家總結(jié)一下陸風(fēng)X5的優(yōu)缺點(diǎn),，所有結(jié)論都是根據(jù)我們這次測(cè)試的廠家FEU車所下的，敬請(qǐng)注意,。

　　優(yōu)點(diǎn)：日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)出色/內(nèi)飾做工不錯(cuò)/抑噪能力強(qiáng)/懸架扎實(shí),；
　　 缺點(diǎn)：配置較低/剎車腳感不好/電腦程序有待優(yōu)化。

　　以產(chǎn)品結(jié)合價(jià)格看,，對(duì)于已經(jīng)在10萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的長(zhǎng)城哈弗H6,、全球鷹GX7、比亞迪S6等車型來(lái)說(shuō),，陸風(fēng)X5將會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者,。他一改自主品牌車型靠高配置吸引人的作風(fēng)，反以動(dòng)力作為最大賣點(diǎn),，并且在懸架系統(tǒng)的調(diào)校上下了不少功夫,，使其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)處于一個(gè)很高的水平。

　　當(dāng)然,，也許你更喜歡高配置,，也許你更喜歡其它產(chǎn)品的外型，也許你不想做“吃螃蟹的人”……這些想法都有道理,，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài),，只要知道自己需要什么就好了。如果你現(xiàn)在就想購(gòu)買陸風(fēng)X5,，抱歉,，你還買不到。我們從廠方了解到,，這款車雖然已經(jīng)于1月4日上市,，但真正的量產(chǎn)車要到3月才能大批量到店，真是吊足了人們的胃口,。當(dāng)然,，更吊人胃口的還是8AT車型，在經(jīng)過(guò)了這次測(cè)試之后,，我對(duì)它更加期待了,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 時(shí)睦華 攝影/汽車之家 張郁達(dá)）

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