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感受很甜美 試駕沃爾沃V40 2.0T+6AT

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  [汽車之家 試駕體驗]  韓國濟州島距離上海僅有500公里,,在這里我接到了沃爾沃V40的鑰匙,,在這個“風(fēng)多,、石多、女人多”的島上展開了國內(nèi)媒體的第一次試駕,。一輛常規(guī)意義上的“好車”應(yīng)該滿足多樣化的需求,,可以追求運動,,但不能喪失舒適性,讓駕駛員的神經(jīng)時刻緊張,,讓坐在車里年邁的父母整天抱怨,,那不是好事兒;也可以追求舒適,,但不能該出手時難以出手。如果在它們之間找到平衡點,,那開起來就甜美了。

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外觀:經(jīng)典X型前臉,,車尾造型干練

沃爾沃沃爾沃(進口)沃爾沃V402013款 2.0T T5 Prestige

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沃爾沃V40與競品車型車身尺寸對比(單位:mm)

車型 軸距
沃爾沃V404369180214452647
寶馬1系兩廂4324176514212690
奔馳新A級4392178014332699
奧迪A3 Sportback4292176514232578

  簡潔,、典雅的設(shè)計是沃爾沃這個品牌一直在堅持的。V40自然也延續(xù)了這一風(fēng)格,,在造型上更多的表現(xiàn)出運動和時尚,,如果你正打算購置這樣一款車,那么除了寶馬1系,、奧迪A3和奔馳新A級外,,現(xiàn)在又多了一個備選答案。

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  沃爾沃家族式的X型前臉似乎很難帶給我們什么驚喜,,但我相信對它審美疲勞的人應(yīng)該還沒有幾個,。與大哥S60和V60相比,我覺得V40的設(shè)計更順眼,,鑲嵌在前包圍底部的日間行車燈看起來更協(xié)調(diào),。

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  我們試駕的是韓版車型,,與引入中國的產(chǎn)品在配置上有所差別。將來在國內(nèi)上市的車型可選裝一套名為“全方位新安全智控選裝包”,,該選裝包主要包含了ACC自適應(yīng)巡航,、DAS駕駛員安全警示控制系統(tǒng)、AHB自動遠光燈,、車道偏離輔助,、帶全力剎車的行人探測與預(yù)警系統(tǒng)以及行人安全氣囊。安全是沃爾沃品牌造車永遠放在第一位的重要指標,。日后中國市場銷售的高配車型還會配備自動泊車,,該項配置是對手們都具有的。

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  相比前臉,,側(cè)面造型以及車尾倒是帶給了我們些許不同的感受,。V40車身視覺重心偏低,,D柱的線條極力營造出轎跑的感覺。

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  雙側(cè)雙出的排氣管展現(xiàn)出了其張揚,、運動的內(nèi)在精神,。雙邊雙出的排氣管在這樣一款小車上顯得相當(dāng)張揚。

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  我們試駕的韓版車型采用10輻輪轂,,據(jù)廠家負責(zé)產(chǎn)品的工作人員介紹,,將來引入中國的車型將配備5輻輪轂,輪胎尺寸也會有所不同,,比韓版車型更寬,,扁平比更低,感官更為出眾,。我們猜測,,廠方所說的應(yīng)該僅限于高配車型。

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    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,,整車線條流暢,、優(yōu)雅,,屬于可以討好各種年齡段消費者的設(shè)計,。內(nèi)飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),簡約,、好用,,但不浮夸,。1.5T車型的動力表現(xiàn),相較于2.0T自然有這一定的差距,。但實測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了。況且它在日常市區(qū)駕駛時,,平順性表現(xiàn)比2.0T更好,�,?傊绻胭IV40,,且不是特別追求動力的話,,買1.5T夠了。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多,。很顯然,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨到之處,。發(fā)動機的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實,,這也是我最不能接受的一點。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟的價位,,能夠用更低的成本就能擁有,。配置上算不上豐富,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,,對于一輛精品小車來說,這會讓它看起來少點現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動機日常使用夠用,,不過相比之前的2.0T發(fā)動機少了點魅力�,?傮w來說,,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    總體來說,,V40是部好車,,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,都是高品質(zhì)的,,符合輕奢品的特質(zhì),。全新的Drive-E發(fā)動機在動力和油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),盡管不是性能車的范兒,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,,比老款的5缸發(fā)動機有著質(zhì)的飛躍。憑借幾點出色的表現(xiàn),,本來可以給它8分得評價,。但在舒適性方面,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,,比較累人。另外一點就是后排空間實在緊湊,,甚至有點難以坐人,。由于這兩方面的不足,我把評價改為7分,。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,,同時對人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級到健康,強調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調(diào)校頗具運動風(fēng)格,在彎道中有著很好的支撐力,,同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準的指向性,,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣。換上了新的動力系統(tǒng)后,,動力表現(xiàn)有所提升,,仍延續(xù)其動感特性。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,,當(dāng)然,清新動感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點,。假如你看膩了滿街的BBA,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯的V40,,說不定你能得到更多的驚喜,。

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    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,預(yù)計加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,,這樣它的銷量真是很難說。當(dāng)然,,不否認這是一臺開起來容易讓人開心的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,。空間不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機,,居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),,加上漂亮的外形,這款車有足夠的成本來吸引眼球,。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,,變速箱的技術(shù)不夠先進,四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多,。購買它的消費者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單,。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運動套件、提升了離地間隙,,還很認真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng),。這些改變確實能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,我們歡迎,,但前提是不能太貴,,否則我們不如直接購買一輛SUV。

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    沃爾沃一直都是玩品位,、玩調(diào)性的高手,有點與世無爭的感覺,,V40就是個最好的例子,,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,,從這個角度來看,它確實做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,給8分吧,�,?臻g確實不大,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,,作為一輛進口車,這個價格真的很有競爭力,,而且它的品質(zhì),、性能和駕駛感受都很棒,唯一的不足就是后備廂有點小,。

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沃爾沃V40 2013款 T5 Prestige

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0T 214馬力...
變速箱:6擋手自一體