[汽車之家 試駕體驗]  通過位于前風(fēng)擋右下端的那個以“LFV”開頭的底盤編碼可以確定,，這就是之前大家一直關(guān)注的國產(chǎn)奧迪Q3，在整個試駕過程中,，我一直在問自己這樣的問題,，“更具性價比的國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型相比存在哪些差異？國產(chǎn)后的奧迪Q3是否更適合中國車主,？”

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● 外觀

　　源自西拉夫的“QUBIC”理念的中央進(jìn)氣格柵與楔形的日間行車燈組成了那張充滿科技感的前臉,。在外觀上，幾乎無法第一時間辨別出奧迪Q3的出處,。進(jìn)口與國產(chǎn)的差異出現(xiàn)在車尾的設(shè)計,。

　　在車尾部分，國產(chǎn)奧迪Q3的車尾部下護(hù)板采用了與車身同色的設(shè)計,，相比于進(jìn)口車型，這樣的設(shè)計使得整車少了些許運動感,，但這是見仁見智的,，有些人就是喜歡略微內(nèi)斂的樣子。

● 內(nèi)飾

　　在整體質(zhì)感上,，國產(chǎn)奧迪Q3還是保持了一貫的高水準(zhǔn),，從內(nèi)飾表面的用料以及按鍵的觸感等，你都能感受到這點,，各部件之間的裝配工藝也很嚴(yán)謹(jǐn),。總體看來,，與進(jìn)口奧迪Q3基本保持同一水準(zhǔn),，但奧迪Q3的國產(chǎn)并不是對進(jìn)口車型進(jìn)行復(fù)制，在內(nèi)飾部件的選擇上,，國產(chǎn)車有著自己“想法”,。

　　在一些不太容易看到的地方，國產(chǎn)奧迪Q3同樣延續(xù)著用料嚴(yán)謹(jǐn),、做工扎實的造車?yán)砟�,，手套箱以及中央扶手箱�?nèi)部質(zhì)感可以從側(cè)面反映出這點,。

　　方向盤的調(diào)整方式以實用為主，在功能上滿足了四方向的調(diào)整需求,，通過與座椅的位置調(diào)整（16向調(diào)節(jié)）相結(jié)合,，基本可滿足不同身材駕駛者的坐姿需求，再加之車身比一般轎車更高,，因此,，頭部的空間也會更加寬裕。

● 針對中國市場的特別設(shè)計

　　表面上看,，無論是在內(nèi)飾的做工還是在布局上,，國產(chǎn)奧迪Q3與進(jìn)口款車型并無差異，只是依據(jù)不同的車型,，車內(nèi)的配置有所不同罷了,。在聽過我們的看法后，內(nèi)飾開發(fā)部門的人員對此并不認(rèn)同,，于是便向我們展示了他們的研發(fā)成果,。

◆ 提高喇叭使用壽命

◆ 更舒適的座椅

　　上面說到座椅調(diào)整，它與乘坐舒適性有關(guān),，國產(chǎn)奧迪Q3在乘坐舒適性方面針對中國車主的用車和駕駛習(xí)慣進(jìn)行了全面調(diào)整,。依據(jù)人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，工程師將座椅分為17個區(qū)域,，通過收集乘員坐在座椅上的壓力信息來調(diào)整座椅的軟硬程度,。

　　在正常情況下，座椅的中央將承受身體的主要重量,，因此,，該區(qū)域會被填入更為柔軟的泡沫材料，而在實際駕駛過程中,，座椅還需要對乘員的身體進(jìn)行支撐,，所以，座椅兩側(cè)則采用高硬度的泡沫材料進(jìn)行填充,。

◆ 更好用的座椅加熱

　　另外,，在座椅加熱這一功能上，為了照顧中國消費者的用車體驗,，國產(chǎn)車型的座椅加熱面積被增大,，加熱速度也有所提高。這項改進(jìn)顯然是從車主的抱怨中汲取而來,。

◆ 采用L形狀的后排座椅頭枕,，改善后方視野

　　將用戶的反饋作為設(shè)計初衷的案例還包括后排頭枕。有客戶抱怨他們在倒車時,，后排頭枕阻擋了視線,，讓原本就不大的倒車視野毫無實用性可言,。即便有些車配備了倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，顯然,，有相當(dāng)一部分的老司機對這些電子裝備并不信任,，他們?nèi)粤?xí)慣于通過后視鏡或回過頭去觀察車尾情況，所以才有了抱怨的聲音,。

　　國產(chǎn)奧迪Q3聽取了這些用戶反饋,，對后排頭枕進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，它整體呈L形狀,，這樣既能對乘員的頭部起到保護(hù)作用,，也減小了它的寬度，在一定程度上解決了遮擋視線的問題,。L形狀的頭枕還采用了內(nèi)注式發(fā)泡工藝,，該工藝會讓頭枕的成本有所上升。相比之下,，進(jìn)口奧迪Q3可沒這么講究,。