● 乘坐空間、座椅：前排充裕,，后排比較局促

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在前排空間上表現(xiàn)不錯(cuò)，頭部沒有壓抑感。但到了后排空間上，可能是由于廠商宣稱的Upright高坐姿設(shè)計(jì)（后排座椅高度高于前排）,，使得后排乘客在頭部空間上就沒有那么敞亮。后排座椅靠背和坐墊設(shè)計(jì)的都較為平直,，好在靠背傾斜角度較為合適，短途乘坐之后,，不會(huì)令人產(chǎn)生不舒適感,。

● 試駕感受：動(dòng)力夠用,，轉(zhuǎn)向輕盈，擋位生澀

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版采用了帶有VVT可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的1.4升K14B-D全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是它的宣傳賣點(diǎn)之一,，官方給出的百公里綜合油耗僅為5.3升，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò),。

　　在低速行駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)昌河鈴木北斗星X5巡航版來說絕對(duì)夠用，電子油門反應(yīng)也比較靈敏,，需要加速超車時(shí),，動(dòng)力能夠做到召之即來，但是你想要體驗(yàn)到那種加速的推背感,，它還是很難做到的,。車速提升上來之后，由于排量所限,，其在加速的表現(xiàn)上多少有些力不從心,，能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶吼，但是想要提速超車,，你需要等待一小段時(shí)間,。

　　輕盈的方向盤給我留下了不錯(cuò)的印象，即使在原地打方向,，也不用花很大的力氣,，而且握感也不錯(cuò)。行車時(shí)的指向也比較清晰,，能夠使駕駛員對(duì)車輛的控制做到心里有數(shù),。

　　文章總結(jié)：

　　昌河鈴木北斗星X5巡航版在外觀上一掃原來的“土氣”造型，并融入了流行的跨界元素,，看起來更具時(shí)尚氣息,。

　　在配置和功能上它的表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是帶有自動(dòng)巡航功能,，使其更加適合那些經(jīng)常需要跑高速的人,，能夠放松右腳相信絕對(duì)是他們所期盼的。而且,，它還有帶延時(shí)關(guān)閉的前透鏡大燈,、前保險(xiǎn)杠下護(hù)板、5:5放到的后排座椅,、擴(kuò)展后平整的儲(chǔ)物空間,，都為這輛車加分不少。當(dāng)然，也有很多需要改進(jìn),，比如車內(nèi)細(xì)節(jié)處理不到位,，人性化儲(chǔ)物空間太少，后排腿部空間擁擠,、,，后車門很難關(guān)嚴(yán)等。

　　在動(dòng)力和操控上,，這輛車做到了動(dòng)力基本夠用,，當(dāng)然估計(jì)也沒有多少人會(huì)拿它去比拼性能。換擋較為生澀的變動(dòng)箱,，在這里拖了駕駛感受的后腿,；較硬的懸架調(diào)校也讓它離“舒適”這兩個(gè)字有著千里之遙。

　　最后,，我們需要看一下它的官方售價(jià)：5.79萬元,，在享受3000元惠民補(bǔ)貼之后，實(shí)際售價(jià)為5.49萬元,。我個(gè)人覺得依然適合那些創(chuàng)業(yè)不久的小生意人,，便宜、實(shí)用且看起來時(shí)尚,，還有著同價(jià)位車型中罕有的定速巡航功能,，在性價(jià)比上，我覺得昌河鈴木北斗星X5巡航版還是可以拼一下的,。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）

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