[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  從“不見天日”的首都北京來到清新宜人的廈門,，這種暢快的感覺就如同從一輛空間局促的車輛中一頭扎進(jìn)了納智捷 大7 MPV的懷抱,。不過在這種短暫的幸福感消退之后，我們還是要秉著嚴(yán)苛的目光來審視東風(fēng)裕隆旗下的第二款MPV車型,，原因很簡(jiǎn)單,，在未來它所生存的這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，已經(jīng)擁有了別克GL8以及奧德賽等幾位強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 外觀介紹

　　如果你熟悉東風(fēng)裕隆這一品牌的話，那么你可以把我今天要介紹的納智捷 大7 MPV看作是MASTER CEO的七座版車型,。從車身尺寸上來看，軸距達(dá)到2910mm的大7 MPV在幾款主流MPV車型中基本處于中游水平,。

　　與MASTER CEO相比,，大7 MPV在外觀設(shè)計(jì)上并沒有太大改動(dòng),，帶有鏤空裝飾的三幅格柵取代了MASTER CEO上的網(wǎng)格式設(shè)計(jì)，除此之外飛翼狀的鍍鉻裝飾以及尖銳的前大燈造型等其他設(shè)計(jì)元素則均得以保留,。

　　　　『前排側(cè)車門控制按鍵』 　　　　　　　　　　 『側(cè)車門內(nèi)把手』

　　在車身側(cè)面的造型上，隱藏式的滑軌設(shè)計(jì)令大7 MPV的車身整體更為整潔美觀,。位于兩側(cè)的側(cè)滑門采用電動(dòng)控制,，熄火狀態(tài)下可以通過車鑰匙遙控開啟,，在車輛內(nèi)部時(shí),，則可通過位于頂部的控制按鍵或是后排的感應(yīng)把手控制開關(guān)。

　　納智捷 大7 MPV在尾部的設(shè)計(jì)上并沒有太多亮點(diǎn)可言,，方方正正的造型下,，凌厲的尾燈設(shè)計(jì)與中部的鍍鉻條起到了一定的裝飾效果，而完全暴露于視野之中后懸架則令人感到有些不適,，或許它應(yīng)該還可以更“精致”一些吧,。

● 內(nèi)飾介紹&前排體驗(yàn)

　　納智捷 大7 MPV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代氣息，由多塊顯示屏組成的一體式儀表盤以及黑白配色的中控臺(tái)都為整體設(shè)計(jì)增色不少,。而就做工來看,，扎實(shí)的用料與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ひ擦畲? MPV的品質(zhì)得到了保障,。

　　進(jìn)入駕駛席后，最能吸引你眼球的便是由數(shù)字與指針共同組成的儀表盤,，深藍(lán)色的背光有著不錯(cuò)的視覺效果,，數(shù)字式時(shí)速顯示也更為直接易懂,。另外采用四輻設(shè)計(jì)的真皮方向盤提供了良好的握感，位于左側(cè)的控制臺(tái)則集中了夜視儀、車道保持等功能按鍵,。

● Think+功能簡(jiǎn)介

　　這套名為Think+的車載系統(tǒng)相信許多消費(fèi)者并不陌生,，早在大7 SUV的試駕文章中我們便對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,。該系統(tǒng)整合了包括影音娛樂、衛(wèi)星導(dǎo)航以及行車安全在內(nèi)的6大功能,，并通過呼叫中心可實(shí)現(xiàn)道路救援與車輛診斷等服務(wù),。

● 停車輔助與夜視系統(tǒng)

　　納智捷 大7 MPV的車身四周配備了包括高感光夜視鏡頭在內(nèi)的8個(gè)攝像頭,，通過這8個(gè)攝像頭，大7 MPV可將車輛周圍兩米之內(nèi)的圖像整合于顯示屏上，并且在開啟轉(zhuǎn)向燈后,，位于外后視鏡上的攝像頭還可以呈現(xiàn)出同側(cè)影像,。

● 空間&后排體驗(yàn)

　　對(duì)于一款MPV車型而言，你大可不必為它的前排與第二排空間擔(dān)心,，因此還是讓我們將目光集中在第三排座椅上,。在前兩排座椅保持正常乘坐狀態(tài)下，納智捷 大7 MPV的第三排空間仍然給出了一個(gè)滿意的答案,。

　　　　　　『記憶頭枕』 　　　　　　　　  『帶按摩功能的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅』

　　『第二排手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)』 　　　　　　　　  『二,、三排空調(diào)出風(fēng)口』

　　在乘坐舒適性方面，配有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅按摩的主駕駛位自然不必多說,，值得注意的是,，即便是頂配的大7 MPV，其第二排依然采用手動(dòng)調(diào)節(jié)并無任何舒適性配置,，這樣的設(shè)計(jì)顯然無法滿足一些有商務(wù)用途的消費(fèi)者,。

　　 從某個(gè)層面來說，我應(yīng)該算是一個(gè)相當(dāng)“湊合”的人,，我?guī)缀蹩梢越邮芩�有美系車粗獷的內(nèi)飾亦或是只有主駕一側(cè)自動(dòng)升降的日系車,，當(dāng)然前提是它們只是一款家用車，而如果一旦要和商務(wù)沾上邊,，那面子上的事兒絕對(duì)不能“湊合”,。因此對(duì)于大7 MPV的這個(gè)“純手動(dòng)”車窗調(diào)節(jié)我是無法接受的。

● 無縫生活系統(tǒng)

　　東風(fēng)裕隆為大7 MPV的后排乘客設(shè)計(jì)了一套名為“無縫生活系統(tǒng)”的應(yīng)用程序,，該系統(tǒng)基于安卓Android平臺(tái)設(shè)計(jì),，并由一個(gè)10.2英寸的折疊式顯示屏與一個(gè)帶有觸摸板的迷你鍵盤組成，此外通過后方的拓展接口還可以實(shí)現(xiàn)與手機(jī),、平板電腦等設(shè)備的鏈接,。

　　功能方面，“無縫生活系統(tǒng)”與目前的智能手機(jī)類似,，在廠家設(shè)計(jì)好的應(yīng)用程序中后排乘客可以享受到瀏覽網(wǎng)頁,、刷微博以及查看股票信息等服務(wù)，并且通過內(nèi)置的QQ客戶端還可以實(shí)現(xiàn)單向視頻通話（僅接受,，車內(nèi)無攝像頭）等功能,。不過在我看來，在一個(gè)平板電腦飛速發(fā)展的時(shí)代,，與其設(shè)計(jì)這樣一套系統(tǒng)還不如將車輛與平板電腦的匹配工作做好,。

● 儲(chǔ)物空間

　　由于將備胎放置于右側(cè)車門下方，因此大7 MPV的行李廂得以采用凹陷式設(shè)計(jì),，從而進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積,。與此同時(shí),，折疊后可向前翻起的第三排座椅也給了行李廂更大的拓展空間。

● 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)&五速手自一體變速箱

　　與已經(jīng)上市的MASTER CEO不同,，納智捷 大7 MPV采用排量略小一些的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，從性能上看，132千瓦的最大功率以及256�,！っ鬃畲笈ぞ匾堰_(dá)到了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是由愛信提供的五速手自一體變速箱,，就技術(shù)方面同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有優(yōu)勢(shì),。

　　在正式出發(fā)之前，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有給我留下一個(gè)良好的印象,，怠速狀態(tài)下明顯地抖動(dòng)甚至可以傳遞到第二排座椅,。實(shí)際駕駛中，初段良好的低扭表現(xiàn)為它賺回了一些印象分,，而保守的調(diào)校則讓它在加速環(huán)節(jié)顯得有些疲軟,，不過對(duì)于MPV車型來說這并不能算是缺點(diǎn)。

　　除了由靜至動(dòng)那一霎那間會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊感,，在正常行駛過程中這臺(tái)5速手自一體變速箱的表現(xiàn)還是值得肯定的,。與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校類似，深踩油門時(shí)變速箱的降擋反應(yīng)并不算快,，要想快速實(shí)現(xiàn)超車還得依靠手動(dòng)模式的介入,。

　　與大多數(shù)MPV車型偏軟的底盤懸架不同，大7 MPV的這套前麥弗遜,、后扭力梁的組合對(duì)于路面的過濾并不積極,，細(xì)碎的震動(dòng)在經(jīng)過懸架之后還是被傳遞到了車廂內(nèi)部，而在經(jīng)過減速帶等顛簸較大的路段時(shí),，頗具韌性的回彈則似乎是對(duì)我的駕駛風(fēng)格抗議,。

　　同懸架一樣令人擔(dān)心的還有大7 MPV對(duì)于噪音的抑制能力，正常巡航狀態(tài)下的胎噪以及加速時(shí)渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲已經(jīng)是車內(nèi)乘客無法忽視的一個(gè)問題了,，一臺(tái)好的MPV車型理應(yīng)杜絕這樣的情況發(fā)生,。

　　東風(fēng)裕隆納智捷 大7 MPV應(yīng)該算是一款非典型的MPV車型，因此你很難用衡量家用或是商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)它進(jìn)行評(píng)價(jià),。投入前排的大量電子設(shè)備令大7 MPV變得更像是一款適合自己開的MPV車型,，而雙側(cè)電滑門、獨(dú)立的第二排座椅以及一套“新潮”的互聯(lián)系統(tǒng)則賦予了它一定的商務(wù)色彩,。

　　據(jù)廠家透露大7 MPV的售價(jià)將在20-30萬元之間,，在這樣的一個(gè)區(qū)間內(nèi)，主打商務(wù)的GL8與偏向家用的奧德賽已經(jīng)是深入人心,，艾力紳以及馬自達(dá)8等后起之秀也是實(shí)力不俗,。與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，大7 MPV的優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)的科技化配置以及均衡的表現(xiàn)，不過也正是因?yàn)榫���,，�?dǎo)致它在商務(wù)以及家用方面都存在著一些明顯不足,。

　　 總體來看，與大7 SUV一樣,，納智捷 大7 MPV仍然是一款擁有豐富配置的車型,，如果將車窗控制以及噪音等細(xì)節(jié)問題解決的話，它的競(jìng)爭(zhēng)力還能得到進(jìn)一步提升,。最后,，讓我們將目光投向4月20日的上海車展，在那里東風(fēng)裕隆將為我們正式揭開大7 MPV的售價(jià),。（圖/文/攝 汽車之家 李偉龍）

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