內(nèi)在的升級試駕起亞新索蘭托2.4L GDI

張郁達

2013年04月10日 09:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 7座的SUV非常容易討取顧家人士的歡心，一家三口再加上四位老人,，能走點兒非鋪裝路,，出行游玩的問題就這樣輕松解決了。要是希望在20-30萬區(qū)間內(nèi)挑選一臺7座城市SUV車型,，主流車型包括漢蘭達、全新勝達,、酷威等等……現(xiàn)在起亞新索蘭托GDI來了，多一種選擇我想對于咱們消費者來說應該是件好事兒,。

● 外觀幾乎無變化

　　此次我們試駕的是裝備了一臺2.4L直噴發(fā)動機的第三代索蘭托，但相比之前電噴車型在外觀方面幾乎是沒有任何變化,，唯一可以區(qū)分的地方是尾部多了一個“GDI”的標識。之前我們已經(jīng)有過詳細的實拍以及試駕體驗文章，這里關于外觀內(nèi)飾我不再過多闡述了,，簡單聊聊我個人的想法,，咱們把重點放在體驗駕駛感受方面吧,。

　　高配車型上近光燈裝配了氙氣大燈，遠光為鹵素燈,。需要注意一下的是,，之前看到有報道說新索蘭托標配了LED 日間行車燈，當時我在想這倒是個不錯的主意,，不過仔細研究后發(fā)現(xiàn)那只是LED示寬燈（俗稱小燈），需要手動擰到示寬燈位置才可以開啟,，自己是不會亮的,，倒沒什么大影響,，就是概念別弄混了,。

　　長4685×寬1885×高1745mm的車身尺寸在同級別當中算不上最好的，但充滿棱角的設計讓它在視覺上看起來很顯大,，能在第一時間滿足了部分消費者喜歡大車的喜好�,；[式中網(wǎng)的設計出自彼得·希瑞爾之手（他之前是奧迪的設計師），我說怎么起亞的車型開始家族化了呢,。繞到車尾仔細觀察才能看到尾部多了一個“GDI”（汽油直噴發(fā)動機）的標識。

　　內(nèi)飾則是典型的韓國車風味，上手沒有難度,，純黑色內(nèi)飾搭配幾處亮銀色的點綴多了幾絲年輕的味道,，整體檔次令人滿意,，對得起身價,。有意思的是前排頭枕后面有兩個獨立的顯示屏，里面裝有安卓的操作系統(tǒng),，玩了玩幾款經(jīng)典游戲，電容屏的,，手感與反應速度都令人滿意。內(nèi)飾部分不是改款的亮點所在,，需要了解的朋友建議點擊之前的實拍文章,，下一頁有各位感興趣的內(nèi)容,。

　　請注意：后排顯示屏以及安卓系統(tǒng)屬于經(jīng)銷商選配,，并非廠家標配,，有興趣的朋友請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。

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文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-于晗：	這是一輛性價比很高的7座中型SUV,，配置領先，空間靈活,，駕乘感覺偏向美系車的舒適,，在目前來看是個非常值得購買的產(chǎn)品,。不過在全新漢蘭達和全新銳界上市后，它的競爭力可能不像現(xiàn)在這樣強了,。
評測編輯-時睦華：	一款配置,、空間,、動力、油耗都不錯的產(chǎn)品,，跟老款車型比確實有了很大的提升。不過,，相比漢蘭達,、銳界那些“狠貨”的換代,，索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對手們一旦實現(xiàn)國產(chǎn)上市,，索蘭托L的日子不會好過,。
評測編輯-胡正暘：	索蘭托L綜合實力表現(xiàn)不錯,，值得稱贊,。但是它的對手太強大了,，比如全新漢蘭達,，還有即將到來的全新銳界,。與這樣的對手生于同一時代，只能說運氣不太好,。要想有所突破，似乎只有價格戰(zhàn)這一條路,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-孟慶嘉：	接觸過索蘭托，你很容易對這款賣20多萬的進口SUV產(chǎn)生興趣,，個頭很大，空間實用,，同時還有全景天窗以及四驅系統(tǒng)，作為城市SUV來說,，它能具備的基本都有了。雖說四驅的能力有限,，但在同類型車型中也屬于中上游水平；另外,，柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮。
評測編輯-梁�,。�	作為城市SUV，索蘭托也算是一款實力不俗的產(chǎn)品,，空間、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求,。由于客觀條件的限制,，四驅能力沒辦法完全展示出來,，希望將來有機會測試一下汽油四驅版車型,，畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制。
評測編輯-韓路：	柴油版的動力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動機強出不少,，也讓人對它的性能有了更大期待,。柴油機大扭矩低功率的特點決定了這輛車的表現(xiàn)：適合在基礎設施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,，但不太適合城市使用,。沒錯，在汽車文化發(fā)達的歐洲，柴油車是很普及,，但這里是中國,，在一些大城市你連上牌照都困難,。

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