最后來(lái)看看H330的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī),。

● 0-100km/h加速

　　幾次嘗試之后,，發(fā)現(xiàn)以4000rpm起步是最合適的，只是此時(shí)前輪打滑時(shí)發(fā)出的凄厲聲響實(shí)在是有點(diǎn)嚇人,。在激烈駕駛時(shí),，變速箱縱向行程感覺(jué)還是有點(diǎn)長(zhǎng)，在1擋換2擋時(shí)則需要多使點(diǎn)勁,，最終換入3擋后完成破百,，最快成績(jī)?yōu)?1.35秒,，成績(jī)還不錯(cuò)，在同級(jí)中算是中上游水平,。

● 100km/h-0制動(dòng)

　　H330的制動(dòng)踏板腳感一般,，即使全力剎車也沒(méi)有多少回饋，不過(guò)制動(dòng)姿態(tài)保持得很不錯(cuò),，前懸末段對(duì)車身的支撐很到位,，最終平均成績(jī)?yōu)?1.51米，多次測(cè)試熱衰減現(xiàn)象也很輕微,，以H330的定位來(lái)看,，這樣的表現(xiàn)可以讓人滿意。

● 油耗

　　對(duì)于這價(jià)位車型,，油耗肯定是消費(fèi)者最看重的部分,。在一共131.9km的測(cè)試里程中，包含了30%的30km/h以下?lián)矶侣窙r,，其余70%則為時(shí)速80km/h左右的通暢高架道路,，負(fù)載為2人外加少量攝影器材，最終H330共消耗燃油11.11L,，平均油耗為8.42L,。對(duì)于一款排量為1.5L手動(dòng)擋車型，在大部分通暢的路況下,，這個(gè)油耗應(yīng)該說(shuō)是偏高的,，不過(guò)考慮到這是一臺(tái)初始里程只有300多公里的純新車，在未經(jīng)磨合的情況下,，這個(gè)偏高的油耗也在情理之中,。

我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

總結(jié)：

　　作為一款全新車型,，H330在外觀設(shè)計(jì)上下了不小的功夫，全新的造型給人的第一眼印象很不錯(cuò),。不過(guò)其整體的表現(xiàn)卻比較中庸：加速剎車成績(jī)算是同級(jí)中上水平,；用料和做工中規(guī)中矩；而空間,、配置和油耗和同級(jí)車相比則基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。

　　不過(guò)H330主打的是入門緊湊型車市場(chǎng)，配置夠用就好的原則不僅更有利于控制成本,，對(duì)于看重性價(jià)比的消費(fèi)者而言也不失為是件好事,。畢竟，這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi),，消費(fèi)者最感興趣的還是中低配的手動(dòng)擋車型,。如果以此前H320的價(jià)格來(lái)做個(gè)推斷，H330的價(jià)位應(yīng)該也會(huì)在6-8萬(wàn)左右,，和主打性價(jià)比的長(zhǎng)城C30/寶駿630相差無(wú)幾,。

　　表現(xiàn)中庸從另一方面來(lái)看，也說(shuō)明H330各方面實(shí)力均衡沒(méi)有明顯的硬傷,。如果上市價(jià)格厚道,，或者上市后經(jīng)銷商處能給出較大幅度的優(yōu)惠，憑借著出色的賣相和性價(jià)比優(yōu)勢(shì),，H330也同樣可以在這級(jí)別市場(chǎng)占得一席之地,。（圖/文/攝：汽車之家 李毅）

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