[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在還沒有結(jié)束的2013上海車展上，華晨中華正式推出了旗下全新緊湊型車——H330,，該車共有4款車型，售價(jià)為6.58萬元-7.58萬元（點(diǎn)擊這里查看價(jià)格）。其中手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型各兩款,，而同配置下，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的差價(jià)只有4000元,， 應(yīng)該是市面上手/自動(dòng)擋價(jià)差最小的車型了,，我想很多人都愿意掏4000元錢來買這份省心，今天就跟隨我來試駕H330的自動(dòng)擋車型,，看看這4000元到底值不值,。

說明：

　　由于此前汽車之家已經(jīng)對(duì)中華H330 1.5升手動(dòng)擋車型進(jìn)行了全面的實(shí)拍和詳細(xì)的測試，所以本文著重針對(duì)自動(dòng)擋車型的駕駛感受作介紹,，如需查看之前的測試文章,，請點(diǎn)擊下圖。

試駕感受：

　　中華H330采用的動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該比較熟悉了,，在華晨中華的許多車型上都有所配備,，H330搭載的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力105匹，最大扭矩143�,！っ�,。匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，除了傳動(dòng)系統(tǒng)的差異，手動(dòng)/自動(dòng)車型在配置上沒有任何區(qū)別,。

　　在實(shí)際的駕駛中,，H330表現(xiàn)出了不錯(cuò)的舒適性，在轉(zhuǎn)向控制和油門控制方面都非常輕盈,，這也和它以家用為主打的目標(biāo)相吻合,，在時(shí)速80km/h以下的情況，油門都能積極地響應(yīng),，不需要費(fèi)多大的力氣就能讓它的轉(zhuǎn)速爬高,，在速度提高以后要想超車或者提速，發(fā)動(dòng)機(jī)就有點(diǎn)為難了,，畢竟排量只有1.5L,，而這時(shí)你就需要將擋把撥到手動(dòng)模式了。

　　變速箱的平順性在溫柔駕駛的時(shí)候沒有問題,，輕踩油門保持在一定的范圍,，它升降擋都很積極，在很快的時(shí)間內(nèi)就可以達(dá)到4擋,；當(dāng)你深踩油門之后,，變速箱就像換了個(gè)人或者說突然受了什么刺激一樣，升擋過程頓挫感非常強(qiáng),，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也隨之高亢起來,，直接傳遞進(jìn)駕駛艙，這讓車上乘員的感受不會(huì)太好,。

　　作為家用車,，H330的懸架系統(tǒng)是稱職的，在稍有起伏的路面上穩(wěn)定性比較不錯(cuò),，面對(duì)突如其來的小坑或者碎石,，都能輕易地過濾掉，不會(huì)直接反饋到車內(nèi)人員的屁股上,，在過連續(xù)減速帶的時(shí)候,，懸架的韌性又表現(xiàn)出了另一面，底盤傳來的“嘭嘭”聲也讓人有一種踏實(shí)沉穩(wěn)的感覺,，總之在城市道路和高速路等非極限路況下,，H330的懸架系統(tǒng)是非常舒服的。