[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  紳寶作為北京汽車(chē)推出的首款中型車(chē)，它在發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱和底盤(pán)上都師從薩博，甚至連它的名字“紳寶”也是薩博在港澳地區(qū)的稱(chēng)呼,。關(guān)于紳寶這款車(chē)型,，無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是平臺(tái)技術(shù)，我們都在之前的文章中做過(guò)詳細(xì)介紹,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看,。而今天，我除了會(huì)簡(jiǎn)單介紹紳寶的外觀和內(nèi)飾外,，更多的重點(diǎn)將是與大家分享一下該車(chē)的動(dòng)力以及操控表現(xiàn),，看看它到底學(xué)到了薩博幾成功力。

外觀簡(jiǎn)介：

　　盡管廠商對(duì)紳寶在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域師從薩博直言不諱,，并且打出了“源于SAAB,，高于SAAB”的口號(hào)。該車(chē)的外觀造型并沒(méi)有任何模仿的痕跡,，北京汽車(chē)邀請(qǐng)了意大利著名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納操刀,，并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，在原有薩博9-5所使用的GM2900平臺(tái)基礎(chǔ)上,，將軸距從原有的2703mm加長(zhǎng)至2755mm,，以求提供更寬敞的車(chē)內(nèi)乘坐空間,。

　　前進(jìn)氣格柵的造型是之前實(shí)拍文章中，網(wǎng)友討論比較激烈的地方,，廠商對(duì)此的解釋是,，北字型車(chē)標(biāo)外圈是抽象化的螺旋槳造型，一來(lái)是暗示該車(chē)與薩博之前的聯(lián)系,，同時(shí)也象征了薩博品牌在航空領(lǐng)域的造詣,。關(guān)于造型的美丑，我不敢代表屏幕前的各位妄下定論,，畢竟每個(gè)人審美都不同,，各位看官自己判斷，也可以在文末的回復(fù)中各抒己見(jiàn),。

　　紳寶全系標(biāo)配235/45 R17的米其林Pilot Sport3輪胎絕對(duì)是一件值得表?yè)P(yáng)的事情,，此番搭配不但可以提高車(chē)輛的操控性能，而且對(duì)靜音也很有幫助,，可謂是既實(shí)在又聰明的做法,。

內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　紳寶的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)約、布局規(guī)整,，造型設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)沒(méi)有給人留下特別深刻的印象,。中控臺(tái)的用料上半部分基本都是軟性材質(zhì)，手感也還不錯(cuò),。至于做工和細(xì)節(jié),，特別是接縫的處理、塑料件的毛刺,、光澤等與同級(jí)別大部分合資品牌車(chē)型相比尚有差距,。這方面同為自主品牌中型車(chē)的榮威950表現(xiàn)就很好，紳寶可以向它多取取經(jīng),。

　　功能性方面,，紳寶除了擁有多功能方向盤(pán),、定速巡航和自動(dòng)空調(diào)等配置外,，帶有記憶功能的電動(dòng)座椅也是全系標(biāo)配，令人眼前一亮,。此外,，高配車(chē)型還將擁有座椅通風(fēng)、加熱功能,，音響也將從普通的CD升級(jí)為帶DVD播放功能的導(dǎo)航一體機(jī),，并搭配主動(dòng)降噪功能的BOSE品牌11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。安全配置上,，紳寶也一點(diǎn)都不含糊,，6個(gè)安全氣囊,、ABS+EBD、ESP車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),、TCS牽引力控制系統(tǒng),、坡道輔助、胎壓檢測(cè)甚至連盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都是全系標(biāo)配,。有關(guān)紳寶全系車(chē)型的詳細(xì)配置,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

　　空間方面,，得益于加長(zhǎng)的軸距,，紳寶后排腿部空間表現(xiàn)還算令人滿意。身高176cm的體驗(yàn)者入座后大致有2拳余量,，頭部空間無(wú)論前排還是后排都不充裕,。此外，偏硬的座椅填充物,，嚴(yán)重影響了該車(chē)的乘坐舒適性,，希望這個(gè)問(wèn)題能引起廠商重視，并盡快加以改進(jìn),。

動(dòng)力系統(tǒng)介紹：

　　從目前廠商提供的資料來(lái)看,，紳寶將搭載2.0T和2.3T兩款直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的都是5速手自一體變速箱,。至于何時(shí)會(huì)推出1.8T車(chē)型主攻公務(wù)車(chē)市場(chǎng),，廠商在本次試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有給出明確答復(fù)。

　　其中,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為204馬力,，最大扭矩為290牛·米,；2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力,，最大扭矩為350牛·米,，今天我們?cè)囻{的就是2.3T車(chē)型,。盡管從技術(shù)角度來(lái)看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有時(shí)下流行的可變氣門(mén)正時(shí),、缸內(nèi)直噴等技術(shù),，但就理論數(shù)據(jù)和實(shí)際的駕駛感受來(lái)看，其整體表現(xiàn)還算令人滿意,。

駕駛感受：

　　在起步初段,，特別是轉(zhuǎn)速度低于2000rpm的時(shí)候，駕駛者能感受到該車(chē)有一定的渦輪遲滯現(xiàn)象的,，此時(shí)這車(chē)給人最直觀感受就是像在開(kāi)一臺(tái)2.0L排量的自然吸氣車(chē)型,，雖然不至于太肉,，但是也沒(méi)什么竄勁。

　　隨著油門(mén)的踩深,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm,，渦輪增壓器介入工作之后，整體感覺(jué)有了明顯好轉(zhuǎn),，動(dòng)力的輸出變得非常直接,、線性，幾乎可以用隨踩隨有來(lái)形容,。如果你繼續(xù)給油門(mén)施壓,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm之后，動(dòng)力還會(huì)來(lái)一個(gè)再爆發(fā),，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出變得極其生猛,，給人帶來(lái)一種酣暢淋漓的加速快感。

　　盡管紳寶所用的5AT變速箱在擋位數(shù)量上與同級(jí)別車(chē)型相比不占優(yōu)勢(shì),，不過(guò)從實(shí)際駕駛感受來(lái)看,，這臺(tái)源自愛(ài)信的變速箱在換擋平順性和換擋邏輯上表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。在D擋模式下,，變速箱的換擋動(dòng)作非常輕柔,，時(shí)機(jī)把握也恰到好處，正常駕駛幾乎感覺(jué)不到換擋沖擊,。

　　在S擋模式下,，變速箱也會(huì)“牢牢咬住”轉(zhuǎn)速，經(jīng)常能摒到4500甚至5000rpm才換擋,，這樣的工作狀態(tài)對(duì)整車(chē)急加速特別有利,。至于這個(gè)變速箱，讓我唯一不爽的就是在手動(dòng)模式下的換擋速度較慢,，當(dāng)我撥動(dòng)方向盤(pán)后方的換擋撥片時(shí),，變速箱總是需要思考一下才能給出反饋。因此,，如非必要,，我真心不喜歡把玩這車(chē)的換擋撥片，它所帶來(lái)的駕駛激情遠(yuǎn)沒(méi)有S擋來(lái)的強(qiáng)烈,。

　　最后來(lái)說(shuō)說(shuō)整車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)和噪音抑制,。先說(shuō)底盤(pán)，從懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看,，紳寶用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架類(lèi)型，調(diào)校的也還不錯(cuò),，整體感比較強(qiáng),，并且在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間找到了一個(gè)相對(duì)的平衡點(diǎn),。在通過(guò)顛簸路面、減速帶或者壓過(guò)窨井蓋時(shí)車(chē)輛不會(huì)有太過(guò)生硬的顛簸,，同時(shí)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎甚至是繞樁時(shí)還能提供相對(duì)不錯(cuò)的支撐性,，開(kāi)著比較有信心�,？傊�,，紳寶在動(dòng)力輸出以及底盤(pán)表現(xiàn)上，我覺(jué)得它似乎學(xué)到了薩博9-5大約7-8成的功力,，其駕駛品質(zhì)在同級(jí)別自主品牌車(chē)型中,，絕對(duì)算是屬于名列前茅的。

　　與不錯(cuò)的底盤(pán)表現(xiàn)相反,，紳寶在轉(zhuǎn)向上還得下狠功夫,，現(xiàn)在的方向盤(pán)是手感重、回饋力大,、有明顯曠量,、更沒(méi)路感，唯一值得表?yè)P(yáng)的就是這個(gè)方向盤(pán)外圈的粗細(xì)剛剛好,，真皮手感也比較細(xì)膩,。

　　至于噪音，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不算輕,，有時(shí)候車(chē)內(nèi)還能明顯聽(tīng)到渦輪增壓器發(fā)出的類(lèi)似“呼嚕呼�,！钡穆曧懀�但��(tīng)著不算刺耳,，至少轉(zhuǎn)速在4500rpm以下時(shí)這樣的聲音還不足以讓車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)心煩,，此外路噪的控制也還算可以。相比之下,，該車(chē)的風(fēng)噪抑制就稍差些火候了,，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，A柱處就會(huì)開(kāi)始傳來(lái)比較明顯的嘩嘩聲,，這方面紳寶還有不少努力提高的空間,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　紳寶作為北京汽車(chē)推出的首款中型車(chē)，它外觀與內(nèi)飾造型沒(méi)有特別出彩的地方,，豐富的配置是自主品牌車(chē)型的一大特色,，北汽自然也深得此道。內(nèi)飾的做工,、人性化設(shè)計(jì)以及座椅的舒適性等都與同級(jí)別主流合資品牌車(chē)型相比尚有不少進(jìn)步的空間,。動(dòng)力和操控表現(xiàn)，可以是說(shuō)紳寶的絕對(duì)賣(mài)點(diǎn)，至少通過(guò)2天的短暫體驗(yàn),，紳寶2.3T強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)讓我留下了不錯(cuò)的印象,。

　　最后再來(lái)談一下紳寶的產(chǎn)品定位，從之前的相關(guān)報(bào)道來(lái)看,，該車(chē)的售價(jià)范圍可能會(huì)在16-23萬(wàn)元之間,，其中我們?cè)囻{的2.3T車(chē)型售價(jià)或?qū)⒃?0萬(wàn)元以上，可不便宜,。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上,，紳寶將不得不與帕薩特、邁騰,、君威,、雅閣、凱美瑞和天籟等眾多主流合資品牌中型車(chē)展開(kāi)正面廝殺,，并且還將遇到榮威950,、奔騰B90的自主品牌中型車(chē)的夾擊。與它們相比,，紳寶作為一個(gè)后起之秀,，品牌知名度偏弱是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，做工和舒適性也不占優(yōu)勢(shì),。那么它所剩下的也僅有強(qiáng)勁的動(dòng)力,、不錯(cuò)的操控、相對(duì)豐富的配置以及與薩博之間那千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,，這些消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)賬,？現(xiàn)在說(shuō)還為時(shí)尚早，關(guān)鍵還得看紳寶怎么定價(jià),，價(jià)格是否會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力,，能否體現(xiàn)北京汽車(chē)的誠(chéng)意，這或?qū)⒊蔀樵撥?chē)成敗的關(guān)鍵,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 盛元珺）

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