絕不便宜也不簡單 試駕新保時捷Cayman
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我現(xiàn)在頭有點(diǎn)暈,，胃也不太舒服,，因?yàn)榫驮?個小時前我剛剛開著全新保時捷Cayman全速在上海國際賽車場上跑了幾圈，所以如果我的這篇文章里有什么邏輯不太通順的話,，我想新Cayman應(yīng)該負(fù)全責(zé),。
上海國際賽車場,，一個只有高性能車型才有資格站上來的舞臺,，比如每年都會來這里跑跑的F1、法拉利們,、蘭博基尼們等等,，還有今天我試駕的全新保時捷Cayman。之前提到Cayman,，很多人會說它是保時捷旗下最便宜的入門級硬頂跑車,，這個稱謂就好像它的價格非常親民似的。但我要告訴你這完全是個假象,。即便是低功率的Cayman在選裝齊我們認(rèn)為這個價位應(yīng)有的配置后,，售價動輒就能達(dá)到近90萬，所以像寶馬Z4,、奔馳SLK這樣的跑車絕對不是可以和Cayman劃等號的對手,，但值得慶幸的是，Cayman雖然售價昂貴,，但其性能也絕不簡單,，尤其是經(jīng)過多項(xiàng)改造升級后的全新Cayman。
因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)寫過詳細(xì)的全新Cayman的實(shí)拍文章,，所以有些內(nèi)容我就不在此重復(fù)描述了,。我只說今天新了解到的信息,，以及我自己對全新Cayman的一些看法。
全新Cayman的車身長度只比老款增加了微不足道的33mm,，但軸距增加的60mm就比較顯著了,。很顯然這不是為了提升后排腿部空間，同時新Cayman的前輪距加寬了40mm,，后輪距加寬12mm,，也就是說，新Cayman的四個車輪均沿著對角線向外移了,。用意很容易理解,，這是為了提升操控性能。
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