生而為戰(zhàn) 測試2013款保時捷Cayman S
[汽車之家 專業(yè)評測] 在保時捷Cayman尚未問世之時,，“Cayman”一直指的都是一種短吻鱷魚。它們性情兇猛,、動作敏捷,，盡管屬于爬行類動物，但真正致命的時刻往往是在水中,。就像我眼前的這輛保時捷Cayman S（下文簡稱Cayman S）,，雖然它可以作為日常代步工具，不過只有賽道或是山路中,，才能體現(xiàn)它的精髓所在,。
我們測試的這輛Cayman S擁有包括20英寸Carrera S輪圈、Sport Chrono組件以及BOSE音響在內(nèi)的多項選裝配置,，選裝費用超過了20萬。如果將Cayman S比作鱷魚的話，那么出現(xiàn)在我們眼前的一定是一條武裝到牙齒的鱷魚,。
● 外觀
不同于保時捷的傳奇車型911,，Cayman的身后并沒有太長的歷史，因此設(shè)計師在改款時也顯得更為隨性,、大膽,。造型經(jīng)典的前大燈對輪廓以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定修改，包括日行燈區(qū)域在內(nèi)的下包圍也采用了全新的設(shè)計,。
相比老款車型,，Cayman S在車身尺寸方面有了明顯提升。單看加長的軸距以及降低的車身似乎無法理解保時捷的用意,，但結(jié)合各自提升40mm與12mm的前,、后輪距你便能發(fā)現(xiàn)，這只兇猛的鱷魚“趴”得更穩(wěn)了,！
測試車型所選裝的20英寸Carrera S輪圈是一把雙刃劍,，一方面它擁有出色的視覺效果，另一方面,，結(jié)合國內(nèi)目前的道路情況,，過薄的胎壁也將為行車安全埋下隱患。不過即便如此,，我相信大多數(shù)Cayman S的車主仍然會選擇“痛并快樂著”,。
中置共兩出排氣的渾厚聲線為Cayman S營造出一定的威懾力,，而在開啟排氣閥門之后,，原本渾厚的聲浪變得更為低沉、急促,。我們特意錄制了一段排氣閥門開啟前后的聲浪對比視頻,，相信您一聽便會發(fā)現(xiàn)兩者的不同。
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