奧迪S6和S7的100-0km/h剎車(chē)距離分別為37.55米和38.08米,，基本沒(méi)區(qū)別，完全符合汽車(chē)之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),，能有這樣的表現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�,。測(cè)試車(chē)裝備的是普通的通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)配前6活塞剎車(chē)卡鉗，如果你對(duì)這個(gè)成績(jī)不滿意的話,，可以花費(fèi)127800元選裝配備陶瓷剎車(chē)盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng),。

　　至此，我們領(lǐng)略了奧迪S6和S7的威力,，它們的直線性能沒(méi)讓人失望,，確實(shí)跑得非常非常快,，大幅超出官方成績(jī),，還戰(zhàn)勝了不少動(dòng)力強(qiáng)得多的對(duì)手。而且最特別的地方在于,，對(duì)這兩款車(chē)來(lái)說(shuō),，個(gè)人技巧的因素可以忽略不計(jì)，把你那個(gè)不會(huì)開(kāi)車(chē)的女朋友叫來(lái)培訓(xùn)5分鐘,，效果和F1世界冠軍維特爾差不多。當(dāng)然,，過(guò)于簡(jiǎn)便的操作方式難免會(huì)讓一些喜歡純粹駕馭感受的車(chē)主們感到失望,，顯而易見(jiàn)，它們本質(zhì)上不是為追求極致樂(lè)趣而設(shè)計(jì)的,。

　　點(diǎn)擊下方圖片鏈接,，看看我的同事劉昱昕在賽道試駕中如何評(píng)價(jià)這兩款車(chē)：

　　這兩款車(chē)在操控性方面也特別的智能化，車(chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏精確,，四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)控制前后扭矩分配,，與此同時(shí)車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)就像傳說(shuō)中的“相關(guān)部門(mén)”，平時(shí)雖然感知不到它的存在,，卻總在悄悄把控全局,，所有這些環(huán)節(jié)緊密配合，讓整輛車(chē)努力遵循著我們施加的各種不靠譜指令。

　　薄弱環(huán)節(jié)在于車(chē)身重量和懸架,。奧迪S6的整備質(zhì)量為1970公斤,，而S7已經(jīng)超過(guò)2噸。它們裝備的空氣懸架平時(shí)行駛很舒服,，卻不能在激烈操控中很好的控制車(chē)身重量轉(zhuǎn)移,。另外我們發(fā)現(xiàn)，奧迪S7避震阻尼似乎更軟,，并且它的底盤(pán)很喜歡過(guò)度解讀駕駛者的意圖,，這就使得這輛車(chē)在連續(xù)激烈轉(zhuǎn)向時(shí)的姿態(tài)不太穩(wěn)定，動(dòng)作幅度也不太好把控,。

　　相比之下還是奧迪S6好,，雖然也能感覺(jué)到車(chē)頭很沉重，晃來(lái)晃去的,，但所有動(dòng)作都很適當(dāng),，沒(méi)有奧迪S7那么夸張，動(dòng)態(tài)極限比較高,，感覺(jué)不錯(cuò),。

　　說(shuō)實(shí)話我喜歡奧迪S6，因?yàn)樗�更符合巨蟹座“悶騷”的性格,。奧迪S7則稍微華麗一些,，外形優(yōu)雅配置豐富，是很多人心目中標(biāo)準(zhǔn)的“百萬(wàn)豪車(chē)”,，適合編輯部里除我之外的其他人,。總的來(lái)說(shuō),，舉個(gè)不那么恰當(dāng)?shù)睦���,，奧迪S6和S7的關(guān)系有點(diǎn)類似高爾夫R和尚酷R。

　　最后,，再來(lái)憧憬一下,，既然S6都來(lái)了，RS6還會(huì)遠(yuǎn)嗎,？那輛車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間3.9秒,，按照慣例，它恐怕能夠很輕松的達(dá)成這一數(shù)字,，到時(shí)候是不是我們排行榜上第一名的日產(chǎn)GT-R就危險(xiǎn)了,？我覺(jué)得這事大有看頭！（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩 攝影 汽車(chē)之家 李毅）

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