● 回頭看看“小鯊魚”的樣子

　　摘掉帶有感情色彩的眼鏡,，我們來看看嘉年華ST的造型和配置,。三門掀背的車身結(jié)構(gòu)注定了它的與眾不同,，前臉與尾部的造型較普通版都有所改變,；17英寸輪轂和RECARO座椅是標(biāo)配,。還有什么,？看看去,。

　　雖然前臉的黑色網(wǎng)狀大嘴很唬人，但最吸引人的還是側(cè)面,。僅是三門的造型就夠你炫耀一陣子的,，另外還有標(biāo)配的17英寸五輻輪轂，以及205/40 R17的普利司通搏天族輪胎,，這是一款非常著名的運動型輪胎,。40的扁平比配合降低了的車身，視覺效果相當(dāng)?shù)轿�,。廠家人員告訴我,，嘉年華ST將標(biāo)配該型號輪胎，不會因產(chǎn)品批次的不同而不同,。

　　RECARO座椅如今成了ST必不可少的元素,，這套織物包裹的座椅做工考究，它能把駕駛員牢牢地“框”住,。天窗的缺失是個遺憾,，目前,，國內(nèi)市場暫不提供任何選裝，不過,，你真的在乎這些嗎,？簡化版的SYNC系統(tǒng)與翼搏上的幾乎一樣，由于海外版本配備了帶有6.5英寸彩色LCD觸摸屏的SYNC系統(tǒng),，許多網(wǎng)友曾詬病這項減配,。我的看法嘛，留到最后說吧,。

　　實用性,？值得討論。畢竟它有可能成為年輕消費者的第一臺車,，娛樂系統(tǒng),、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵升降的電動車窗,、倒車?yán)走_什么的都有,，那么后排空間呢？答案是足夠令人滿意了,。182cm身高的我,，坐直了能有一拳的腿部空間，如果“出溜”一點坐,，前排座椅的靠背也是軟的,，完全可以用腿頂著它休息。

● POLO GTI,？算了吧

　　也許我已不該拿POLO GTI與嘉年華ST做比較,，因為輸贏不言而喻�,？v使POLO GTI有先入為主的優(yōu)勢,，但嘉年華ST的出現(xiàn)打破了前者給人留下的，對該級別“小鋼炮”的固有印象,。人們會漸漸發(fā)覺,，原來十幾萬的小型車也可以真正講操控、談樂趣,，而不只是裝上一臺不強不弱的發(fā)動機,，配上一臺雙離合變速箱，再做些外貌工程那般敷衍了事,。就算你給一只羊披上狼皮,，它終究還是只羊。

● 多少錢你會買？也許問題不該這樣問……

　　在美國市場,，嘉年華ST僅提供5門版，基礎(chǔ)售價（MSRP）21400美元,，約合人民幣13萬出頭,。但是，這個價格不包含RECARO選裝包（包括RECARO座椅,、前排座椅加熱,、外后視鏡加熱）、天窗,、吸煙組件,、3D導(dǎo)航系統(tǒng)、前牌照支架（美國許多州是無須懸掛前牌照的）以及熏黑的17英寸輪轂配紅色剎車卡鉗,。我們把中規(guī)版標(biāo)配的RECARO座椅選上,，選裝包要1995美元，這樣算下來,，總價為23395美元,，約合人民幣14.4萬元。

　　選裝之后的美版嘉年華ST比中規(guī)版主要多出了非閹割版的SYNC（包含一個6.5英寸的彩色LCD觸摸屏,、2個USB接口,、1個SD卡插槽等）（中規(guī)版帶1個USB接口）和胎壓檢測裝置。哦對,，還多了重40kg的,、礙眼的兩個后門。

　　而關(guān)乎駕駛的部分,，都保持了原汁原味,。包括1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機、6速手動變速箱,、帶運動模式的ESC電子穩(wěn)定程序,、eTVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、前后盤式制動系統(tǒng)等,。

　　那么,，國內(nèi)的18.59萬，貴嗎,？也許討論價格還有多少壓縮空間沒有太大意義,，如此純粹、原汁原味的小鋼炮,，在20萬內(nèi),，你還能找到第二個嗎？我們買不到199萬日元（約12.2萬人民幣）的豐田86,，更買不到2.2萬美元（約13.5萬人民幣）的福特野馬,，看看我們身邊有什么,？好容易來了個POLO GTI，還是單增壓版本的……

　　所以,，別再雞蛋里挑骨頭了,。我相信有些年輕人是真的喜歡它，只因看到價格才望而卻步,，但是詬病嘉年華ST減配的人們,，請捫心自問，若將所有的配置都如數(shù)奉上,，再降2萬,，你會買嗎？不用告訴我答案,，不論是肯定的還是否定的,。我們生活在這樣一個大環(huán)境下，在選擇汽車的時候,，不得不向現(xiàn)實妥協(xié),，每人有每人的選擇，這無可厚非,，請不要嘲笑別人的選擇,。那些迫于現(xiàn)實壓力而改變初衷的人們，請你記得,，在10-20萬元區(qū)間里,，還有這么一款車，能成為你拋棄理性,、忠于激情的決定,。

　　只為懂我的你，為嘉年華ST吶喊,。（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

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