● 性能測(cè)試:加速無(wú)驚喜,,剎車(chē)依舊強(qiáng)悍
0-100km/h加速
雙離合變速箱起步時(shí)有一定程度的自我保護(hù),起步瞬間車(chē)輪不會(huì)打滑,,半秒后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)力,,前輪出現(xiàn)輕微打滑,之后很快便又恢復(fù)了抓地力,。1擋加速勢(shì)頭很猛,,經(jīng)過(guò)一次快速、平順的換擋后,,2擋加速明顯減弱,。83km/h左右時(shí)變速箱就換入了3擋,之后的加速更是耽誤了不少時(shí)間,。最終我們測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為8.68秒,,比官方給出的8.3秒稍慢,與同級(jí)別對(duì)手相比處于下風(fēng),。
100-0km/h剎車(chē)
剎車(chē)不必?fù)?dān)心,,寬大的剎車(chē)踏板腳感非常出色,在日常駕駛中操作得心應(yīng)手,。在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中車(chē)身始終保持著相當(dāng)穩(wěn)健的姿態(tài),,剎車(chē)力度也非常均勻,最終成績(jī)37.95米,,沒(méi)得說(shuō),。
● 噪音測(cè)試:
行駛中,風(fēng)噪不會(huì)對(duì)奔馳A級(jí)的噪音成績(jī)構(gòu)成威脅,,不過(guò),,不知是輪胎的胎噪太大,還是底盤(pán)隔音工程不到位,,在走一些比較粗糙的路面時(shí),,路噪非常明顯;在路況良好的地方,,主要的噪音也都來(lái)自于底盤(pán)方向,。盡管如此,奔馳新A級(jí)的最終噪音成績(jī)還是不錯(cuò)的,,如果路噪沒(méi)那么大,,成績(jī)肯定會(huì)非常出色。
● 總結(jié):一輛屬于年輕人的精品小車(chē)
這是一輛屬于年輕人的精品小車(chē),,從外觀到內(nèi)飾,,設(shè)計(jì)師們無(wú)不將年輕時(shí)尚的元素貫穿其中。我們這輛“騷藍(lán)”的A200讓人過(guò)目難忘,,在車(chē)群中你只需要掃上一眼,,便立刻會(huì)注意到它,旁邊的那些白色,、黑色的車(chē)瞬間便失去了光彩,。
在配置上,全景天窗絕對(duì)是一個(gè)賣(mài)點(diǎn),,不過(guò)手動(dòng)空調(diào)這種奇葩配置,,沒(méi)準(zhǔn)會(huì)將一些年輕人拒之門(mén)外。另外,,與其它一些裝配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型相比,,奔馳A級(jí)的加速性能并不出眾。從這個(gè)角度你可以窺視到奔馳的考慮,,很明顯新A級(jí)是賣(mài)給感性消費(fèi)者的,,至于看配置、重性能的那些人,,他們似乎選擇性放棄了,。
寶馬1系是奔馳A級(jí)的死對(duì)頭。兩者有很多相似之處,,不過(guò),,它們其實(shí)有著相當(dāng)不同的取向:A級(jí)前驅(qū)、1系后驅(qū);A級(jí)注重精致感,、舒適性,,1系重性能和操控。從這個(gè)角度來(lái)看,,其實(shí)奔馳A級(jí)并沒(méi)有與寶馬1系正面交鋒,,而是各自占領(lǐng)了不同的細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)駕駛有著強(qiáng)烈渴望的年輕人,,寶馬1系無(wú)疑是首選,;而追求生活品質(zhì),忠于感覺(jué)的年輕人們,,不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)奔馳新A級(jí),,去看看它,沒(méi)準(zhǔn)你會(huì)一眼就愛(ài)上它,。(文/圖 汽車(chē)之家 時(shí)睦華 攝影/汽車(chē)之家 李毅 時(shí)睦華 視頻/汽車(chē)之家 鄭巖 孫成)
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