在文章的最后部分,我要對(duì)各處細(xì)節(jié)做一些補(bǔ)充,,如果你想以最全面的角度去了解這款車(chē),,最好還是像我開(kāi)頭說(shuō)的那樣,點(diǎn)擊之前發(fā)布的詳細(xì)實(shí)拍體驗(yàn)文章,。
● 值得注意的細(xì)節(jié):
關(guān)于備胎和后備廂的問(wèn)題再多說(shuō)幾句,把備胎從外掛變?yōu)閮?nèi)藏式的設(shè)計(jì)引發(fā)了不少爭(zhēng)議,,雖然讓外形更美觀,,但也確實(shí)占用了不少原本的后備廂空間,為什么呢?
最初RAV4這款車(chē)來(lái)源于1989年的“RAV FOUR”概念車(chē)。當(dāng)時(shí)那個(gè)年代“城市SUV”的概念才剛剛提出,這是一個(gè)基于越野車(chē)發(fā)展而來(lái)的產(chǎn)物,,越野車(chē)經(jīng)常要面對(duì)惡劣的地形環(huán)境,全尺寸備胎是很重要的,,這些車(chē)并不注重什么美觀,,另外就是它們的輪胎尺寸往往很大,放進(jìn)后備廂里會(huì)占用太多空間,,以至于不得不把全尺寸備胎外掛在后備廂蓋上,。而作為城市SUV的鼻祖,,RAV FOUR借鑒了越野車(chē)的外形,延續(xù)了這一元素,成為最初量產(chǎn)版的RAV4的樣子,。
在接下來(lái)的兩代車(chē)型上,這種外掛備胎的做法顯然被當(dāng)做一種有心或者無(wú)意的傳統(tǒng)而繼承下來(lái),雖然隨著城市SUV的觀念逐漸成熟,外掛備胎已不再有絕對(duì)的必要性,,但由于它不占用后備廂空間,,對(duì)于空間實(shí)用性來(lái)說(shuō)還是有可取之處的,。
直到今天眼前的第四代車(chē)型,豐田終于做了改動(dòng),,把備胎放進(jìn)了后備廂地板之下,。這不僅僅是備胎位置的不同,也意味著新RAV4改變了前幾代產(chǎn)品偏重功能、弱化個(gè)性的理念,,開(kāi)始往更加注重時(shí)尚設(shè)計(jì)感的方向發(fā)展,。
『國(guó)產(chǎn)新一代RAV4的全尺寸備胎』
事實(shí)上外國(guó)的RAV4沒(méi)有中國(guó)版那么麻煩,。記得去年我的同事在洛杉磯車(chē)展上體驗(yàn)的那輛海外版豐田RAV4,下圖是它的后備廂,,可見(jiàn)地板完全是平的,。海外版的RAV4放棄了全尺寸備胎,,改用了小一號(hào)的鋼輪轂備胎,這意味著告訴消費(fèi)者們別開(kāi)著它跑太遠(yuǎn),。
可是豐田深知,,從全尺寸備胎變成小尺寸備胎這件事在中國(guó)消費(fèi)者面前無(wú)論如何都是解釋不通的,你只能被認(rèn)定為“不厚道”,,所以在不改動(dòng)原有車(chē)體的前提下,,廠家寧可犧牲一些后備廂空間,也要把全尺寸備胎這項(xiàng)配置在中國(guó)市場(chǎng)上保留下來(lái),。說(shuō)到這我想大家應(yīng)該能理解了——中國(guó)專(zhuān)屬配置。
還有一處能稱(chēng)得上厚道的地方:后備廂蓋板背面有大塊的隔音棉,,很厚,對(duì)折一下估計(jì)能當(dāng)枕頭用了,,試駕過(guò)程中也體會(huì)到這款車(chē)的降噪隔音效果確實(shí)不錯(cuò),。
● 總結(jié):
老RAV4給人感覺(jué)就是各方面都中庸,,除了空間之外,其他說(shuō)不上不好,,也沒(méi)什么差勁的,長(zhǎng)相也很平凡,。新一代RAV4無(wú)論駕駛感受,、四驅(qū)系統(tǒng)還是外形內(nèi)飾以及備胎的改動(dòng),都體現(xiàn)出了更多年輕時(shí)尚的趨勢(shì),,姑且不談性能,,至少這種設(shè)計(jì)就能吸引更多的消費(fèi)者。當(dāng)然我相信它還是可以穿越任何老款車(chē)型能走的那些爛路,,只不過(guò)相比之下它的公路駕駛感受更加出色,。
售價(jià)大家都知道了,競(jìng)爭(zhēng)力如何現(xiàn)在還不好下定論,,有傳言說(shuō)這款車(chē)要加價(jià),,我覺(jué)得雖然它各項(xiàng)表現(xiàn)都很好,但也不至于讓大家愛(ài)到瘋狂的程度,,畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上的可選擇的車(chē)型很多,,實(shí)力都不容小覷,那么新一代RAV4能否戰(zhàn)勝各路強(qiáng)敵,,咱們等著看未來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)吧,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩)
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