在文章的最后部分,我要對各處細(xì)節(jié)做一些補充,,如果你想以最全面的角度去了解這款車,最好還是像我開頭說的那樣,,點擊之前發(fā)布的詳細(xì)實拍體驗文章,。
● 值得注意的細(xì)節(jié):
關(guān)于備胎和后備廂的問題再多說幾句,把備胎從外掛變?yōu)閮?nèi)藏式的設(shè)計引發(fā)了不少爭議,,雖然讓外形更美觀,,但也確實占用了不少原本的后備廂空間,,為什么呢?
最初RAV4這款車來源于1989年的“RAV FOUR”概念車,。當(dāng)時那個年代“城市SUV”的概念才剛剛提出,這是一個基于越野車發(fā)展而來的產(chǎn)物,,越野車經(jīng)常要面對惡劣的地形環(huán)境,,全尺寸備胎是很重要的,這些車并不注重什么美觀,,另外就是它們的輪胎尺寸往往很大,,放進(jìn)后備廂里會占用太多空間,以至于不得不把全尺寸備胎外掛在后備廂蓋上,。而作為城市SUV的鼻祖,,RAV FOUR借鑒了越野車的外形,延續(xù)了這一元素,,成為最初量產(chǎn)版的RAV4的樣子,。
在接下來的兩代車型上,這種外掛備胎的做法顯然被當(dāng)做一種有心或者無意的傳統(tǒng)而繼承下來,,雖然隨著城市SUV的觀念逐漸成熟,,外掛備胎已不再有絕對的必要性,但由于它不占用后備廂空間,,對于空間實用性來說還是有可取之處的,。
直到今天眼前的第四代車型,豐田終于做了改動,,把備胎放進(jìn)了后備廂地板之下,。這不僅僅是備胎位置的不同,也意味著新RAV4改變了前幾代產(chǎn)品偏重功能,、弱化個性的理念,,開始往更加注重時尚設(shè)計感的方向發(fā)展。
『國產(chǎn)新一代RAV4的全尺寸備胎』
事實上外國的RAV4沒有中國版那么麻煩,。記得去年我的同事在洛杉磯車展上體驗的那輛海外版豐田RAV4,,下圖是它的后備廂,可見地板完全是平的,。海外版的RAV4放棄了全尺寸備胎,,改用了小一號的鋼輪轂備胎,這意味著告訴消費者們別開著它跑太遠(yuǎn),。
可是豐田深知,,從全尺寸備胎變成小尺寸備胎這件事在中國消費者面前無論如何都是解釋不通的,你只能被認(rèn)定為“不厚道”,,所以在不改動原有車體的前提下,,廠家寧可犧牲一些后備廂空間,,也要把全尺寸備胎這項配置在中國市場上保留下來。說到這我想大家應(yīng)該能理解了——中國專屬配置,。
還有一處能稱得上厚道的地方:后備廂蓋板背面有大塊的隔音棉,,很厚,對折一下估計能當(dāng)枕頭用了,,試駕過程中也體會到這款車的降噪隔音效果確實不錯,。
● 總結(jié):
老RAV4給人感覺就是各方面都中庸,除了空間之外,,其他說不上不好,,也沒什么差勁的,長相也很平凡,。新一代RAV4無論駕駛感受,、四驅(qū)系統(tǒng)還是外形內(nèi)飾以及備胎的改動,都體現(xiàn)出了更多年輕時尚的趨勢,,姑且不談性能,,至少這種設(shè)計就能吸引更多的消費者。當(dāng)然我相信它還是可以穿越任何老款車型能走的那些爛路,,只不過相比之下它的公路駕駛感受更加出色,。
售價大家都知道了,競爭力如何現(xiàn)在還不好下定論,,有傳言說這款車要加價,,我覺得雖然它各項表現(xiàn)都很好,但也不至于讓大家愛到瘋狂的程度,,畢竟現(xiàn)在市場上的可選擇的車型很多,,實力都不容小覷,那么新一代RAV4能否戰(zhàn)勝各路強敵,,咱們等著看未來的銷量成績吧,。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
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