● 動(dòng)力系統(tǒng)：不先進(jìn) 很成熟

　　新愛(ài)麗舍的動(dòng)力系統(tǒng)一切都是那么樸實(shí)，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與世嘉,、標(biāo)致308和雪鐵龍C4L上的相同，最大功率117馬力(86千瓦)/6000rpm，最大扭矩150�,！っ�/4000rpm,，帶有CVVT可變氣門(mén)正時(shí)，技術(shù)上沒(méi)有什么亮點(diǎn),，搭配5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速箱,，很成熟的一套系統(tǒng)，而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用也比較低,。

　　很幸運(yùn),，我分配到的是一輛手動(dòng)擋車(chē)型。雖然它的配置沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型高,，比如缺少了導(dǎo)航,、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、皮革座椅,，甚至少了靠背上的儲(chǔ)物袋,，但這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車(chē)型我相信手擋才是最主流的產(chǎn)品，也是最走量的,，所以我們測(cè)試手動(dòng)擋車(chē)型的重要性遠(yuǎn)大于自動(dòng)擋車(chē)型,。

　　“金屬踏板”算是個(gè)小驚喜吧，不過(guò)這似乎并不重要,，沒(méi)有人會(huì)將此列為購(gòu)車(chē)的硬性條件,。重要的是油門(mén)、剎車(chē)和離合器踏板力度,、高度都很合適,，即便在經(jīng)常堵車(chē)的城市環(huán)路上行駛腳踝也不會(huì)很快就酸痛。

● 日常駕駛感受

　　手動(dòng)擋車(chē)型最基本的一點(diǎn)就是“油離配合”,，新愛(ài)麗舍的“油離配合”很容易掌握,，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰位置也比較合適，油門(mén)基本沒(méi)有遲滯,�,？偟膩�(lái)說(shuō)它屬于那種非常容易上手，而且行駛中也感覺(jué)很輕松的車(chē)型,。

　　1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太令人興奮的表現(xiàn),，我們也不能對(duì)它有太多的期望。這套系統(tǒng)只是在起步后的初段有些平淡,，轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時(shí)就能感覺(jué)到動(dòng)力上了一個(gè)臺(tái)階,，日常駕駛中我建議在2300rpm進(jìn)行升擋，此時(shí)能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力,。在中高轉(zhuǎn)速下這臺(tái)車(chē)還能被激發(fā)出一點(diǎn)激情,，只是傳入車(chē)內(nèi)的噪音顯得有些嘈雜,，后排乘客所感覺(jué)到的噪音要略大于前排，令人不悅,。

　　EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力是第一次出現(xiàn)在雪鐵龍的產(chǎn)品上,，之前的很多車(chē)都是電動(dòng)液壓助力,，轉(zhuǎn)向感覺(jué)不夠細(xì)膩,，而且比較重。新愛(ài)麗舍的電動(dòng)助力在低速狀態(tài)下很輕,，高速時(shí)明顯感覺(jué)到變重,，個(gè)人感覺(jué)比我正在長(zhǎng)測(cè)的雪鐵龍C4L轉(zhuǎn)向感覺(jué)要好。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)是這個(gè)級(jí)別車(chē)型大部分都在使用的,，新愛(ài)麗舍的懸架以舒適為調(diào)校方向,，并保留了一些路感，不像捷達(dá),、桑塔納那樣沉穩(wěn)扎實(shí),，法系車(chē)懸架彈、韌的特點(diǎn)還是存在的,，風(fēng)格符合一臺(tái)中庸家用車(chē)的定位,。

● 性能測(cè)試成績(jī)

注：由于試駕會(huì)條件有限，本次測(cè)試只包含了加速和剎車(chē),，噪音以及油耗成績(jī)待拿到測(cè)試車(chē)后我們會(huì)第一時(shí)間將結(jié)果呈現(xiàn)給大家,。

　　起步的爆發(fā)力不算太強(qiáng)，控制好合理的轉(zhuǎn)速,，輪胎短暫打滑后就能恢復(fù)抓地力,。愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)速表表底為7000rpm，紅線(xiàn)區(qū)從6000rpm開(kāi)始,，通常很多車(chē)都難以到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)就斷油了,，這臺(tái)愛(ài)麗舍的斷油轉(zhuǎn)速在6500rpm左右，動(dòng)力釋放的比較徹底,，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也沒(méi)有明顯的疲軟,。最終用3個(gè)擋位完成了0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試，唯一的問(wèn)題就是擋把行程偏長(zhǎng),，換擋結(jié)合時(shí)間不是很快,。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看剎車(chē)成績(jī)不是很理想，43.85米的剎車(chē)距離不能令人滿(mǎn)意,。在剎車(chē)過(guò)程中踏板反饋給駕駛員的力道適中,，沒(méi)有踩不住的感覺(jué)。主要問(wèn)題除了剎車(chē)力不夠以外,，輪胎也是重要的一點(diǎn),，這條佳通輪胎主要注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性，經(jīng)過(guò)幾次剎車(chē)測(cè)試輪胎的抓地性能衰減明顯，胎冠的膨脹變形也比較明顯,，如果換四條輪胎相信成績(jī)會(huì)有明顯提升,。

總結(jié)：

　　歷經(jīng)11年終于迎來(lái)了換代，總的來(lái)說(shuō)這是一臺(tái)不錯(cuò)的入門(mén)級(jí)家用車(chē),，首先它有著年輕的外觀設(shè)計(jì),，其次較大的內(nèi)部空間對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)重要的。動(dòng)力系統(tǒng)非常成熟,，但缺乏亮點(diǎn),，全系僅有1.6L，并沒(méi)有引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，平心而論這個(gè)動(dòng)力水平其實(shí)也夠用,。

　　如果您真的看好新愛(ài)麗舍，我倒是建議選擇手動(dòng)擋車(chē)型,，因?yàn)?.6L發(fā)動(dòng)機(jī)配合4擋自動(dòng)變速箱不論舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性似乎都處在對(duì)手的下風(fēng),，不推薦。在配置方面,，我們?cè)囻{的為手動(dòng)擋的頂配車(chē)型,，沒(méi)有皮革座椅、導(dǎo)航和ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),，它確實(shí)是一臺(tái)淳樸的家用車(chē),，上市后這臺(tái)新愛(ài)麗舍將成為不少家庭的第一輛車(chē)，就像一瓶餐酒一樣,，很實(shí)惠,，但能讓一家子都很快樂(lè)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 張可） 

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