最后,，再讓我們一起來(lái)看看它們的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)對(duì)比。由于我們測(cè)試當(dāng)天溫度和環(huán)境不同,，因此成績(jī)跟以往略有出入,，在此僅作為對(duì)比參考。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　三款車加速測(cè)試時(shí)起步最快的是科魯茲,，6AT變速箱允許以超過(guò)2500rpm的轉(zhuǎn)速起步,，動(dòng)力結(jié)合很果斷，車輪出現(xiàn)輕微打滑,。朗行的7速干式雙離合變速箱有較強(qiáng)的自我保護(hù)意識(shí),，起步轉(zhuǎn)速很低，而且變速箱結(jié)合動(dòng)作緩慢,，浪費(fèi)了很多時(shí)間,。�,？怂�的Powershift雙離合變速箱起步時(shí)也會(huì)略微遲疑，但不像朗行的DSG那么拖沓,。

0-400m加速性能測(cè)試：

　　0-400m測(cè)試中首先沖過(guò)終點(diǎn)的是科魯茲,，用時(shí)16.89秒，尾速130.57km/h,。緊隨其后的是朗行,，它比科魯茲慢了0.12秒，尾速135.94km/h,。�,？怂共罹噍^明顯，用時(shí)17.45秒,，尾速133.13km/h,。

100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　科魯茲在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)優(yōu)越，不到39米的成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別中是很出色的,。朗行的剎車不到41米,，與科魯茲有有較大差距，不過(guò)也算優(yōu)秀范圍內(nèi),。�,？怂沟某煽�(jī)介于二者之間，發(fā)揮穩(wěn)定,，而且它的剎車踏板腳感比另外兩款更清晰,，力度很容易掌握，給人更強(qiáng)信心,。

噪音測(cè)試：

　　三款車噪音對(duì)比可以看出,，朗行在中高速時(shí)的噪音表現(xiàn)稍好一些，它的輪胎最窄,，降低行駛噪音,，另外更重要的是7速雙離合變速箱在行駛中的轉(zhuǎn)速偏低，這樣就更好的限制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。另外兩款車在80公里/小時(shí)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高,，噪音略大。

● 總結(jié)：

　　通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比可以看出,，這三款掀背車有各自不同的定位,。科魯茲掀背版擁有最長(zhǎng)的軸距,，可惜乘坐空間表現(xiàn)不夠理想,，但它的后備廂容積是最大的，這一點(diǎn)也體現(xiàn)出掀背車應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。這款車動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),，駕駛感受介于朗行和�,？怂怪�間，兼顧舒適和操控性,。另外不要忘了這款車的售價(jià)要比朗行和�,？怂垢�低，總的��(lái)說(shuō)除了配置以外它在其他方面性能都可以和其他兩個(gè)對(duì)手相抗衡,。

　　朗行擁有沉穩(wěn)的外形和內(nèi)飾,，車擁有豐富的配置，寬敞的乘坐空間,，另外它的懸架最軟,，駕駛感受被刻意淡化，行駛噪音也是三款車中最低的,，以上這些都顯示了它追求中庸風(fēng)格同時(shí)注重舒適性的特點(diǎn),。出人意料的是它在0-100km/h加速測(cè)試中獲得第一，新款EA211系列1.4T動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人滿意,，不過(guò)我們測(cè)試的這款頂配車型售價(jià)略高,，削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　�,？怂寡永m(xù)了一貫的運(yùn)動(dòng)路線,，造型設(shè)計(jì)突出了動(dòng)感，雖然加速性能不如兩個(gè)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,，但它的雙離合變速箱換擋迅速,，排氣聲浪也特別悅耳,，給人的速度感是最強(qiáng)的,，而且這款車采用了多連桿后懸架，操控表現(xiàn)在同級(jí)別中出類拔萃,。與之相對(duì)的,，這輛福克斯2.0AT運(yùn)動(dòng)版車型在空間,、舒適性和性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)不大,。

　　總的來(lái)看，對(duì)于那些追求均衡性能又不想花費(fèi)太多的人來(lái)說(shuō),，掀背版科魯茲無(wú)疑是最佳選擇,。喜歡成熟穩(wěn)重并且經(jīng)常需要攜家?guī)Э陂L(zhǎng)途出行的消費(fèi)者可以考慮朗行。福克斯注重的是年輕化,、享樂(lè)化,，更適合那些追求駕駛樂(lè)趣的買家。三輛車究竟該如何選擇,，各位應(yīng)該心里有數(shù)了,。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 張可 李偉龍）

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