[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  經(jīng)驗(yàn)豐富的生意人總能發(fā)現(xiàn)商機(jī),，他們的目光比普通人更加敏銳,。比如現(xiàn)代汽車(chē)就認(rèn)為：朗動(dòng)和索納塔八之間存在空白,，等待填補(bǔ)。以我一個(gè)打工者的層次,，可能永遠(yuǎn)意識(shí)不到這一點(diǎn),。為了滿(mǎn)足這部分市場(chǎng)需求，他們推出了名圖,。

　　2013年5月我們遠(yuǎn)赴韓國(guó)對(duì)名圖進(jìn)行全方位觀察,，這篇測(cè)試報(bào)告將包括外觀、內(nèi)飾,、空間,、性能測(cè)試、駕乘感受等多方面內(nèi)容,。由于廠家交給我們的還是處于內(nèi)部測(cè)試階段的試裝車(chē),，部分細(xì)節(jié)可能與將來(lái)上市的商品車(chē)不同，請(qǐng)讀者們諒解,。

● 外觀

　　現(xiàn)代給名圖的定位是介于朗動(dòng)和索納塔八之間,，所以不難理解它的車(chē)身尺寸也應(yīng)該處于兩者之間，我們從廠方拿到的數(shù)據(jù)證實(shí)了這一點(diǎn),。

　　自從確立了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念,，現(xiàn)代旗下新車(chē)一款比一款動(dòng)感，名圖的出現(xiàn)打破了這一格局,。將來(lái)它的主要消費(fèi)群體將是30歲到40歲的中年人,，為了更易被接受，現(xiàn)代為它準(zhǔn)備了一套偏向于大氣,、沉穩(wěn)的造型設(shè)計(jì)方案,。

　　除了霧燈線條略感活潑,，前臉各部分細(xì)節(jié)處理都擯棄了以往要生動(dòng)、要活力的主導(dǎo)思想,，改為飽滿(mǎn),、堅(jiān)定的特征，相信中年人不會(huì)抵觸這種表現(xiàn),。

　　作為一款專(zhuān)為中國(guó)打造,、僅在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型，名圖的外觀設(shè)計(jì)理念與朗動(dòng)和索納塔八完全不同,，飽滿(mǎn)結(jié)實(shí)的線條讓車(chē)身看起來(lái)比實(shí)際尺寸更大一些,，細(xì)節(jié)部分大氣不花哨，整體感覺(jué)足夠體面,。有人說(shuō)“流體雕塑”的作品讓人眼前一亮,，但時(shí)間久了會(huì)審美疲勞。名圖基本不存在這樣的可能性,，緩緩登場(chǎng),，慢慢接受，心平氣和,。

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)然不能與外觀脫節(jié),，同樣依據(jù)中庸、沉穩(wěn)的主線來(lái)處理,。我們拍攝的這輛試裝車(chē)是2.0升自動(dòng)版本,，需要說(shuō)明的是內(nèi)部不少材料還屬于試驗(yàn)階段，與我們常見(jiàn)的商品車(chē)有較大區(qū)別（比如下面這張圖手套箱蓋附近的塑料全是非常光滑的,，還未經(jīng)過(guò)磨砂處理）,，請(qǐng)大家注意。

　　中控液晶屏不算大,，應(yīng)該是頂配以下版本了,，即便這樣它也是塊觸摸屏，甚至還能找到音響聲場(chǎng)調(diào)節(jié)功能,，檔次感絲毫沒(méi)問(wèn)題,，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的心理研究真是深入到了一定地步。后來(lái)我們還拍到頂配版本車(chē)型的液晶屏,，尺寸更大,，功能更多，美中不足的是沒(méi)有任何加入互聯(lián)技術(shù)的功能應(yīng)用,，好在現(xiàn)在大多數(shù)中年人不會(huì)在意這點(diǎn),。

　　一鍵啟動(dòng)、分區(qū)自動(dòng)空調(diào),、中控液晶屏,、ESC系統(tǒng),、ECO節(jié)能模式等等，作為非頂配車(chē)型,，這輛拍攝車(chē)的配置也不算低了,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面保持了與外觀一致的風(fēng)格，簡(jiǎn)約大氣,，值得商榷的地方是木紋貼片的使用是否偏多,？另外偏淡的顏色也削弱了氣場(chǎng)，不知道量產(chǎn)版本是否會(huì)改進(jìn),。

● 儲(chǔ)物空間

　　名圖車(chē)廂內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)優(yōu)秀,，錢(qián)包、手機(jī),、鑰匙等隨身小物品有足夠的地方去安置,，下面我將用圖片為大家逐一展示。

　　從伊蘭特開(kāi)始,，包括悅動(dòng)、朗動(dòng),、名馭,、索納塔八在內(nèi)，現(xiàn)代的三廂家用車(chē)型都沒(méi)有后排座椅放倒功能,，這回的名圖依然如此,，后排固定，只設(shè)計(jì)了一個(gè)通向后備廂的開(kāi)口,。廠家需要認(rèn)真思考這個(gè)問(wèn)題,，空間靈活性對(duì)中國(guó)消費(fèi)者是非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)，也許他們應(yīng)該派人到國(guó)內(nèi)來(lái)找個(gè)普通人家生活一段時(shí)間,。

　　儲(chǔ)物空間方面名圖表現(xiàn)值得肯定,，車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)了不少可以隨手放東西的儲(chǔ)物盒、儲(chǔ)物槽之類(lèi),，前后排成員有足夠的地方來(lái)放東西,，只是后排座椅仍舊不能放倒，這是個(gè)老問(wèn)題了,，希望量產(chǎn)版本能有所改變,。

● 乘坐空間

　　乘坐空間是名圖的重點(diǎn)內(nèi)容，由于車(chē)身尺寸已經(jīng)邁入中型車(chē)行列,，我們對(duì)它的期待值自然得高出一截,。

　　實(shí)際表現(xiàn)沒(méi)有令人失望，除了后排中間乘客得受點(diǎn)委屈,，其他四個(gè)座位都能提供充足的乘坐空間,，尤其后排腿部空間讓我印象深刻,，我身高1.75米，在這里腿部空間達(dá)到兩拳以上,，寬敞,！

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)師在開(kāi)發(fā)過(guò)程中以日產(chǎn)軒逸為目標(biāo)，對(duì)座椅進(jìn)行了優(yōu)化,，實(shí)際體驗(yàn)感覺(jué)名圖的座椅確實(shí)比以往的現(xiàn)代車(chē)型要軟多了,，跟大沙發(fā)差不多，與日產(chǎn)的座椅相比還缺了一點(diǎn)氣墊的感覺(jué),，那種坐上去緩緩下沉的味道還得再研究研究,。

　　全景天窗是很吸引人的配置，未來(lái)哪些版本能用上現(xiàn)在還未知,，天窗的前半部分可以向上掀起,，也可以向后打開(kāi)，雖說(shuō)打開(kāi)部分不算大,，但跟很多絲毫不能動(dòng)的全景天窗相比已經(jīng)領(lǐng)先不少,。

　　名圖的乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)廂寬敞,，座椅舒適,，乘員能得到有保障的空間享受，另外座椅加熱,、座椅通風(fēng),、全景天窗等配置也是加分項(xiàng)目，這個(gè)環(huán)節(jié)可以給90分,。

● 1.8AT和2.0AT的加速/剎車(chē)性能測(cè)試

　　未來(lái)名圖將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，1.8升自然吸氣和2.0升自然吸氣，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉,，1.8升的朗動(dòng)在用,，2.0升的索納塔八在用，不過(guò)在名圖身上它們的參數(shù)調(diào)校有變化,。

　　1.8升車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是143馬力,，峰值扭矩175牛·米,，與朗動(dòng)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，扭矩不變，功率稍降,，廠商說(shuō)主要是考慮想降一些油耗,；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩192牛·米,，比索納塔八2.0升版本的參數(shù)都要低一些,，出發(fā)點(diǎn)同樣是考慮油耗。兩個(gè)版本匹配的都是六擋手自一體變速箱,，現(xiàn)代自己的產(chǎn)品,。

　　由于測(cè)試車(chē)在戶(hù)外必須披上厚厚的車(chē)衣，所以這次我們沒(méi)有拍攝加速,、剎車(chē)姿態(tài)的照片,，重點(diǎn)來(lái)看看兩款車(chē)的測(cè)試成績(jī)。

　　加速測(cè)試

　　1.8AT的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.07秒,，2.0AT版本比它快了半秒多：10.56秒,。雖說(shuō)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量只差了0.2升，但實(shí)際性能表現(xiàn)還是有不小的差距,，消費(fèi)者選車(chē)時(shí)可以靠這一點(diǎn)做更全面的比對(duì),。

　　曲線圖上看，1.8AT版本的起步勢(shì)頭更猛一些,，最高G值甚至超過(guò)了0.7g,，只是這股勁頭沒(méi)能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間，后期的動(dòng)力輸出也不夠綿密,，成績(jī)定格在11.07秒,，我認(rèn)為這么大個(gè)車(chē)配一點(diǎn)幾升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也算可以了,。

　　2.0AT版本起步表現(xiàn)更有底氣，0.5g以上的波峰持續(xù)了近1秒,，之后呈緩慢下行趨勢(shì),，整體動(dòng)力輸出更加綿密，而6AT變速箱的匹配程度看起來(lái)也要比1.8AT的更成熟,，10.56秒的成績(jī)雖說(shuō)沒(méi)多快,，但考慮到車(chē)身尺寸以及與1.8AT拉開(kāi)的差距，夠用,。

　　剎車(chē)測(cè)試

　　兩款車(chē)的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)驚艷全場(chǎng),，1.8AT：36.64米,，2.0AT：37.14米，從曲線圖上看剎車(chē)G值都能達(dá)到-1g以下，制動(dòng)力度沒(méi)有問(wèn)題,，ABS系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)靠后，說(shuō)明輪胎能提供足夠好的抓地力,，另外我們的測(cè)試是在現(xiàn)代蔚山工廠的內(nèi)部測(cè)試場(chǎng)地完成的,，我想跟地面瀝青質(zhì)量也有一定關(guān)系。無(wú)論如何，真沒(méi)想到實(shí)測(cè)成績(jī)能到這個(gè)地步,，滿(mǎn)分的表現(xiàn),。

● 2.0AT的噪音測(cè)試

　　最后我們用2.0AT車(chē)型進(jìn)行了噪音測(cè)試，廠商在之前的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上也著重強(qiáng)調(diào)了名圖在這方面的一些針對(duì)性措施,，實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看這些措施確實(shí)起了作用,，各速度區(qū)間的噪音值都很低，120km/h巡航,，車(chē)內(nèi)乘員交談幾乎不受影響,，只有少量風(fēng)噪和胎噪傳入車(chē)廂，表現(xiàn)優(yōu)秀,。

● 駕駛感受　　
　　注：動(dòng)態(tài)圖片只能在廠區(qū)外拍攝,，由于保密需求車(chē)身必須穿戴偽裝，請(qǐng)大家諒解,。

　　名圖的目標(biāo)消費(fèi)群體是30歲到40歲之間的已婚中年人士,，這么一說(shuō)它的駕乘感受必定是以舒適為主要考量了。我現(xiàn)在還沒(méi)到30歲,，已經(jīng)感覺(jué)身體狀況一年不如一年,，等到了30歲難免想要一臺(tái)簡(jiǎn)單舒適的座駕負(fù)責(zé)日常通勤。

　　前面提到名圖的座椅以日產(chǎn)軒逸為目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā),，這個(gè)策略幫了大忙,，前后排坐著都很柔軟，跟沙發(fā)類(lèi)似,，比以往現(xiàn)代家用車(chē)的座椅都要舒服,，不過(guò)表面皮質(zhì)包裹得再松一點(diǎn)效果會(huì)更好。廠商工作人員很誠(chéng)實(shí)的告訴我們,，名圖底盤(pán)系統(tǒng)是從索納塔八的改進(jìn)而來(lái),，實(shí)際感受它的懸架調(diào)校比索納塔八的更偏向舒適性，鋪裝路面的細(xì)碎顛簸被過(guò)濾得干干凈凈,，舒適度上佳,，但高速通過(guò)長(zhǎng)波起伏路面時(shí)，后排縱向的動(dòng)作偏大,，乘客會(huì)有些許拋離感,。

　　這次主要駕駛的是2.0AT版本，動(dòng)力得體,，輸出線性平穩(wěn),。變速箱表現(xiàn)值得肯定，換擋動(dòng)作細(xì)膩平順,，升擋積極,，沒(méi)想到降擋也很積極，巡航狀態(tài)下稍微深踩油門(mén)踏板，馬上有降擋的動(dòng)作回應(yīng),，個(gè)人感覺(jué)舒適取向的車(chē)可以不用這么敏感,。這臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配度成熟，很快就能摸清它們的工作特性,，上手不需要費(fèi)心思熟悉,，馬上開(kāi)走。

　　名圖方向盤(pán)上有一個(gè)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力力度的按鈕（全新勝達(dá)上也有這個(gè)配置）,，讓轉(zhuǎn)向手感分成輕,、普通、重三個(gè)擋,，輕與重這兩擋的力道至少相差三倍,，所以我不建議大家在行駛當(dāng)中再去調(diào)節(jié)力度，最好出發(fā)之前就選擇好某個(gè)擋位,。

　　之后簡(jiǎn)單試駕了下1.8AT版本,，印象最深的體會(huì)是，它的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)跟2.0升版本有差距,，不過(guò)只有急加速,、高速等狀態(tài)才有所體現(xiàn)，日常城市駕駛兩款車(chē)區(qū)別不大,。買(mǎi)家在1.8升和2.0升之間徘徊時(shí),，可以結(jié)合自己的用車(chē)環(huán)境考慮，如果常跑高速的當(dāng)然2.0升版本合適,，如果市區(qū)代步偏多,，那價(jià)格低一點(diǎn)的1.8升版本就夠了。

● 總結(jié)

　　名圖軸距達(dá)到2770mm,，未來(lái)我們會(huì)把它劃分到中型車(chē)類(lèi)別里,，不過(guò)廠家不會(huì)拿它跟平均價(jià)格二十五六萬(wàn)的主流中型車(chē)比拼，研發(fā)過(guò)程中他們的假想敵是大眾速騰,、日產(chǎn)軒逸這些以空間見(jiàn)長(zhǎng)的“越級(jí)”緊湊型車(chē)，這樣看來(lái)名圖的賣(mài)點(diǎn)也是比較明顯的：外形大氣,，乘坐空間更大氣,，儲(chǔ)物空間豐富，高科技配置很少,，但實(shí)用配置該有的都有,，駕駛輕松，乘坐很偏重舒適度�,，F(xiàn)在產(chǎn)品層面我只有三個(gè)問(wèn)題：后排座椅放倒能否實(shí)現(xiàn),？實(shí)際油耗表現(xiàn)如何？?jī)r(jià)格？

　　目前市場(chǎng)上朗動(dòng)1.6升頂配實(shí)際售價(jià)不足13萬(wàn),，1.8升頂配14萬(wàn)多,，而索納塔八2.0升最低配甚至有13萬(wàn)多的報(bào)價(jià)出現(xiàn)，名圖的價(jià)格區(qū)間必定與這兩款車(chē)有重疊,，另一方面速騰和軒逸的主力車(chē)型售價(jià)也都集中在11-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間,。消費(fèi)者當(dāng)然希望新車(chē)定價(jià)越低越好，而如何定價(jià)也將是現(xiàn)代銷(xiāo)售部門(mén)目前最重要的議題,。（文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘）