● 乘坐空間——對于標準體型乘客無可挑剔

　　日產(chǎn)車的舒適性是有口皆碑的,，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅十分寬大,，并且十分柔軟,。特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，真是十分舒服,！只是,，除了駕駛位，其余座椅均為手動調(diào)節(jié),。如果將貴士作為商務車來使用，坐在后排的領導會喜歡嗎,？

　　對于身高在175cm左右的乘客而言,，貴士的乘坐空間還是非常寬裕的。得益于第二排座椅有很廣泛的調(diào)節(jié)幅度,，因此第二排,、第三排乘客均能獲得一拳左右的腿部空間。頭部空間更不必多說,，最少也有一拳,，十分開闊。那么身材魁梧的乘客落座后,，貴士還能有什么樣的空間表現(xiàn),？他們出入第三排是否方便？我們來聽聽閆闖是怎么說的,。

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　　對于一輛MPV，僅以一兩人體驗它的空間顯然是不夠的,，畢竟MPV的存在并不主要是為了一個人服務,，而是為了照顧多人出行。在多人乘坐時,，貴士的表現(xiàn)又將如何呢,？

　　容納兩名壯漢加一個瘦子已經(jīng)是貴士第三排橫向空間的極限了,，不過即便如此，在MPV里,，貴士依然做得十分不錯,。在短途行駛時，這樣的乘坐搭配還可令人忍受,，時間久了確實有些煎熬,。此外，三位乘客在入座后,，最好避免同時系安全帶,，不然一通亂拽、亂擠,、亂摸,，場面甚是熱鬧……

● 后備廂空間——能滿足日常使用，容納七人行李仍有局限

　　貴士的后備廂空間在同類產(chǎn)品中已然十分優(yōu)秀,，在行李能夠整合的前提下,，它的空間完全足夠，但若與親友一起長途郊游或者是商務旅行,，每人的行李都各自獨立,，那時的后備廂容積恐怕就難以勝任了。綜合來看,，貴士依舊更為適合5至6人的旅行,。

● 總結(jié)

　　我得承認，貴士的外觀很符合多數(shù)人的審美,，而且空間在同級別車型里做得十分出色,。盡管乘坐舒適性讓人不由得豎起大拇指，但是單說座椅手動調(diào)節(jié)這一點,，我認為便很難讓時常落座于后排的領導滿意,，并且這一點在2013款車型上依然沒有改觀�,？偟貋碚f,，貴士整體有相當不錯的分數(shù)，不過在一些小細節(jié)上很難讓車主提起氣來,，另外貴士依舊不算充裕的后備廂空間很難讓它在商務旅途中作為唯一的通勤車,。若作為家用，這些小瑕疵將不會被放大,。老人孩子們可以閑適地坐在后排,，享受頭頂?shù)挠耙粝到y(tǒng)帶來的歡樂，其樂融融。對于國內(nèi)的消費者而言,，以高端MPV用作家用車的概念還需普及,，但66.8萬元的價格無疑又是這條普及之路上的很大一塊兒絆腳石。貴士未來的市場究竟如何,，我們一起來看看吧,。（文/圖 汽車之家 于晗  攝影 汽車之家 苑璐 李毅）

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