● 乘坐空間——對于標(biāo)準(zhǔn)體型乘客無可挑剔

　　日產(chǎn)車的舒適性是有口皆碑的，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅十分寬大,，并且十分柔軟,。特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，真是十分舒服,！只是,，除了駕駛位，其余座椅均為手動調(diào)節(jié),。如果將貴士作為商務(wù)車來使用,，坐在后排的領(lǐng)導(dǎo)會喜歡嗎？

　　對于身高在175cm左右的乘客而言,，貴士的乘坐空間還是非常寬裕的,。得益于第二排座椅有很廣泛的調(diào)節(jié)幅度，因此第二排,、第三排乘客均能獲得一拳左右的腿部空間,。頭部空間更不必多說，最少也有一拳,，十分開闊,。那么身材魁梧的乘客落座后，貴士還能有什么樣的空間表現(xiàn),？他們出入第三排是否方便,？我們來聽聽閆闖是怎么說的。

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　　對于一輛MPV,，僅以一兩人體驗(yàn)它的空間顯然是不夠的，畢竟MPV的存在并不主要是為了一個人服務(wù),，而是為了照顧多人出行,。在多人乘坐時，貴士的表現(xiàn)又將如何呢,？

　　容納兩名壯漢加一個瘦子已經(jīng)是貴士第三排橫向空間的極限了,，不過即便如此，在MPV里,，貴士依然做得十分不錯,。在短途行駛時，這樣的乘坐搭配還可令人忍受,，時間久了確實(shí)有些煎熬,。此外，三位乘客在入座后,，最好避免同時系安全帶,，不然一通亂拽,、亂擠、亂摸,，場面甚是熱鬧……

● 后備廂空間——能滿足日常使用,，容納七人行李仍有局限

　　貴士的后備廂空間在同類產(chǎn)品中已然十分優(yōu)秀，在行李能夠整合的前提下,，它的空間完全足夠,，但若與親友一起長途郊游或者是商務(wù)旅行，每人的行李都各自獨(dú)立,，那時的后備廂容積恐怕就難以勝任了,。綜合來看，貴士依舊更為適合5至6人的旅行,。

● 總結(jié)

　　我得承認(rèn),，貴士的外觀很符合多數(shù)人的審美，而且空間在同級別車型里做得十分出色,。盡管乘坐舒適性讓人不由得豎起大拇指,，但是單說座椅手動調(diào)節(jié)這一點(diǎn)，我認(rèn)為便很難讓時常落座于后排的領(lǐng)導(dǎo)滿意,，并且這一點(diǎn)在2013款車型上依然沒有改觀,�,？偟貋碚f,，貴士整體有相當(dāng)不錯的分?jǐn)?shù)，不過在一些小細(xì)節(jié)上很難讓車主提起氣來,，另外貴士依舊不算充裕的后備廂空間很難讓它在商務(wù)旅途中作為唯一的通勤車,。若作為家用，這些小瑕疵將不會被放大,。老人孩子們可以閑適地坐在后排,，享受頭頂?shù)挠耙粝到y(tǒng)帶來的歡樂，其樂融融,。對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言,，以高端MPV用作家用車的概念還需普及，但66.8萬元的價格無疑又是這條普及之路上的很大一塊兒絆腳石,。貴士未來的市場究竟如何,，我們一起來看看吧。（文/圖 汽車之家 于晗  攝影 汽車之家 苑璐 李毅）

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