[汽車之家 試駕] 2014款豐田威馳已經(jīng)到來，根據(jù)車系家族歷史劃分,，這款車屬于最新的第三代產(chǎn)品。有人會覺得,，像這樣一輛小型車,，即使廠家稱之為“換代”，也很可能不會有什么太新鮮的,，畢竟市面上總有換湯不換藥的情況出現(xiàn),，不過說實話，新威馳這次變化幅度真的挺大,，外觀內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都是新的,，雖然它樸實的定位絕對算不上驚艷,，但如果你正打算買一輛10萬元內(nèi)合資品牌家用車的話，那么新威馳確實值得一看,。

　　新威馳共有8款車型,，其中1.5L車型有4款，有1款手動擋和3款自動擋車型,，配置由低到高分別為智尚版,、智享版和至尊版。此次我們主要體驗的是1.5AT智享版和1.5MT智尚版,，應(yīng)該屬于全系中比較主流的兩款車型,。

　　從設(shè)計上說，新一代威馳的進化可謂顛覆性的,，它的中心思想非常明確,，那就是改掉之前那種圓潤、陰柔的基調(diào),。以現(xiàn)在的眼光來看,，老款威馳雖然看上去挺協(xié)調(diào)，但缺乏力量感,，讓很多男性潛在消費者難以接受,。新威馳完全不同，尤其是前臉造型明顯張揚了很多：前格柵是和豐田RAV4相似的Keen Look家族式設(shè)計,，下面的黑色大嘴具備強烈視覺沖擊力,，我甚至覺得它似乎有點矯枉過正的趨勢，顯得有點太兇狠,。

　　盡管車頭略顯夸張,，它的整體車身輪廓還是保持著很標(biāo)準(zhǔn)的三廂車狀態(tài)，小巧中又帶有穩(wěn)重的感覺,，唯獨前后葉子板的輪拱與車輪之間的間隙實在大得離譜,，雖說我們需要較高的離地間隙去應(yīng)對復(fù)雜的路況，我相信這款車肯定不懼路上的各種千溝萬壑,，可是這樣不太好看,。廠家應(yīng)該在設(shè)計方面再多下點功夫適當(dāng)彌補一下才對。還有一個不太好看的細(xì)節(jié)是車尾的排氣管,，樣式過于廉價,。

　　為了達到更好的節(jié)能降噪效果，這輛車在細(xì)節(jié)設(shè)計上還是下了一些工夫,，例如后視鏡以及尾燈處的擾流片,，用以改善空氣動力學(xué)性能。還有車頂采用的是類似帆船底部的凹陷設(shè)計,，用以降低阻力,，種種措施使新車的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.28,。

　　除此之外還有一些看不到的改進，比如車身前后翼子板,、前后車門,、后輪拱內(nèi)側(cè)以及地板區(qū)域附近增加了100個焊點來高車身剛性，還有就是增加前后懸架塔頂?shù)膹姸�,，以此減輕懸架的振動等等,。

　　中控臺也徹底摒棄了老款車型上那種類似日本品牌吸塵器的圓潤風(fēng)格，變得硬朗很多,，并且回歸了標(biāo)準(zhǔn)的布局形式,。中央控制面板部分做了明顯的突出，營造出較強的立體感,。內(nèi)飾配色仍然是黑色以及象牙色這兩種傳統(tǒng)方案,，其間鑲嵌鋼琴烤漆面板以及銀色裝飾條，美觀大方,。

　　做工方面,，車內(nèi)各種結(jié)合處都把控得足夠細(xì)致，凡是看得到的地方都做得挺好,。當(dāng)然出于成本考慮,，中控臺部分的材質(zhì)終究還是硬塑料,，但是它采用的全新工藝讓視覺效果提升了不少,。

　　新威馳不再配備導(dǎo)航和彩色屏幕這種對它而言過于高端的配置，轉(zhuǎn)而以實用性和成本為先,，即使是高配車型采用的也是很樸實的音響系統(tǒng),，對于大多數(shù)人來說一般的使用需求基本都可以滿足。

　　全系配備的都是手動空調(diào),，再次體現(xiàn)了務(wù)實作風(fēng),。從價格角度考慮，手動空調(diào)沒什么問題,，不過下面的內(nèi)外循環(huán)風(fēng)道切換鈕還是那種非常原始的扳動控制方式,，對于喜歡追求豪華感的國內(nèi)消費者來說就著實有點難以接受。

　　座椅的材質(zhì)不錯,，具備較好的摩擦力,，坐在上面不會滑來滑去的，乘坐感覺舒適,，雖說只是個家用級別的小車,，但是座椅的包裹性還算不錯，強于同級別的大多數(shù)對手,。后排座椅形狀相對要平淡些,，軟硬還算合適,，缺點是靠背有點太直了，如果能再傾斜一點的話可能長途旅行的舒適性會更好一些,。

　　乘坐空間方面,，身高1.70米的編輯坐在車內(nèi)，后排腿部空間非常寬敞,，縱向空間輕松超過兩拳,，但是頭部空間一般，只有勉強4指,，像我這樣身高1.85米的人坐進去就會略感壓抑了,。值得一提的是它的后排中央地板完全平坦，中間乘客的腿部空間也很充足,，略微不夠的還是頭部空間,。

　　新威馳儲物空間的設(shè)置與競爭對手相比優(yōu)勢不大。位于中控臺兩側(cè)的儲物格和杯架延續(xù)了老款車型的折疊設(shè)計,，可以算是這款車亮點,，具備較強的實用性同時保持內(nèi)飾的整體感，除此之外其他地方就缺乏驚喜了,。

　　新威馳有1.3升（型號為4 NR）和1.5升（型號為5 NR）兩種排量的發(fā)動機可供選擇,，主要區(qū)別是通過不同的活塞行程來實現(xiàn)排量的差異。其中缸徑同為72.5毫米,，而行程則分別為80.5毫米和90.6毫米,，另外，二者壓縮比保持一致同為11.5:1,。

　　不同的排量沒有使兩臺發(fā)動機在功率和扭矩方面存在過大差異,。它們都是在6000rpm時釋放最大功率，1.5升發(fā)動機的最大功率為79千瓦（107馬力）,，排量略小的1.3升發(fā)動機的功率也可達73千瓦（99馬力）,；最大扭矩的爆發(fā)點都是4200rpm，1.5升和1.3升發(fā)動機的最大扭矩分別為140�,！っ缀�123�,！っ住�

　　與發(fā)動機搭配的是5擋手動變速箱和4擋自動變速箱,�,？峙虏簧僮x者都想對這臺4擋變速箱吐吐槽，面對競爭對手們的各種6AT,、CVT甚至是雙離合變速箱,，4個擋位聽起來簡直就是“輸在起跑線”上的節(jié)奏。不過新威馳所搭載的這臺4名為“i-super AT”的4擋變速箱實際使用過程中平順性還是挺出乎意料的，而且據(jù)廠商資料說燃油經(jīng)濟性和傳動效率方面也較上一代產(chǎn)品均有提升,，這些要等我們拿到測試車實際測試之后才能給出結(jié)論,。

　　為了減少液力變矩器的扭矩?fù)p失，技術(shù)人員將鎖止離合器的鎖止時間提前,，提高傳動效率,，同時采用新型的扭矩減振器來化解因鎖止提前可能會產(chǎn)生的振動。優(yōu)化工作還涉及到了摩擦片和油泵,，通過采用尺寸更小的齒輪降低油泵對動力的侵蝕,。此外，在換擋邏輯方面也針對中國的路況進行了適應(yīng)性調(diào)校,。

　　不僅如此,，簡化結(jié)構(gòu)和部分零部件輕量化使得i-Super AT變速箱的重量也比老威馳的變速箱減輕了13公斤。更小的體積使得車內(nèi)的空間得到盡可能的釋放,，這也是豐田選擇使用4AT變速箱的一個原因,，的確，體積和重量對于一輛小型車而言尤為重要,。

　　實際體驗一下這款新車,，它的油門調(diào)校遵循日系傳統(tǒng)，偏向靈敏,，稍微輕踩一點就能充分發(fā)力,，不錯的低轉(zhuǎn)速扭矩使車輛的起步加速過程比較輕松。變速箱的工作態(tài)度非常積極,，溫柔駕駛時,，它會在2500rpm以下果斷升擋，車速逐漸達到80km/h,，變速箱也切換到最高擋,，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm,，無論換擋邏輯還是齒比設(shè)計都很合理,，表現(xiàn)非常自然。從舒適性的角度來看,，這臺4擋變速箱令人無可挑剔,，消費者們完全不必?fù)?dān)心，至于經(jīng)濟性如何,，等未來測試文章中對驗證它的油耗表現(xiàn),。

　　然而隨著車速的提高，這臺變速箱擋位偏少的不足之處還是會有所顯露,。1.5L發(fā)動機能量儲備有限,，高速行駛中想要繼續(xù)加速就必須降擋，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來獲得更多動力,。也許此時可能你只是想稍微施加一點點力道,，但由于變速箱擋位稀疏,，即使輕踩油門，變速箱哪怕只降一擋也會令發(fā)動機轉(zhuǎn)速有較大幅度提升,，轉(zhuǎn)速波動過大對于噪音和平順性來說都不太有利,。這種問題主要出在時速100km/h以上的速度區(qū)間。

　　如果你想追求更暢快的感受,，那么就應(yīng)該考慮手動擋版本,。這臺5擋手動變速箱同樣來自愛信，它的擋位行程很短,，離合器結(jié)合點也很好掌握,，各項操作都很順手，與發(fā)動機的搭配十分默契,，開著這樣一輛小車感覺還挺有樂趣的,。

　　新威馳的前麥弗遜、后扭力梁懸架對于小幅震動的傳遞顯得有些直白,，坐在車?yán)锬隳芨杏X到不少來自路面的細(xì)碎回饋,。后來我發(fā)現(xiàn)它其實更適合處理較大幅度的顛簸，比如前面忽然出現(xiàn)一個大坑,，而你已經(jīng)沒時間減速,，只能硬著頭皮沖過去，等著承受車體的沖擊,，然而預(yù)想的情況卻并沒有發(fā)生,，較長的懸架行程合理的緩沖了這股力量，以輕柔得多的方式越過路面上的陷阱,，輕松化險為夷,。

　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)純粹以舒適性為主，方向盤的整個轉(zhuǎn)幅超過3圈,，大角度轉(zhuǎn)彎時回饋阻尼開始線性增強,，具有一定的韌性，但車身的響應(yīng)還是要慢半拍,，懸架的側(cè)向支撐性力度也不太強,，一些過于激烈的動作并不太適合它。

● 總結(jié)：

　　新威馳的改變是全方位的,，除了設(shè)計上的創(chuàng)新之外,，動力系統(tǒng)的進步也值得肯定。雖然采用的還是4擋變速箱,，但在實際駕駛感受中它完全可以證明自己的能力,。從產(chǎn)品定位上說，新威馳向著更基層務(wù)實的方向發(fā)展了，和老款相比它的配置沒有什么真正的提升,，目的就是為了進一步拉低價格門檻,，讓更多消費者能夠擁有自己的第一輛車。然而現(xiàn)在差的就是價格了,，新車會在不久的將來上市,，感興趣的讀者們繼續(xù)關(guān)注，不會等很久,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 李博旭）

車型圖片
基本參數(shù)	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
廠商指導(dǎo)價	8.78萬	9.98萬	11.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別	小型車	小型車	小型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.11	2013.11	2013.11
最大功率(kW)	79	79	79
最大扭矩(N·m)	140	140	140
發(fā)動機	1.5L 107馬力 L4	1.5L 107馬力 L4	1.5L 107馬力 L4
變速箱	5擋手動	4擋自動	4擋自動
長*寬*高(mm)	4410*1700*1490	4410*1700*1490	4410*1700*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190	180	180
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	11.18
實測100-0km/h制動(m)	-	-	38.81
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	5.6	5.6
實測油耗(L/100km)	-	-	6.94
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
長度(mm)	4410	4410	4410
寬度(mm)	1700	1700	1700
高度(mm)	1490	1490	1490
軸距(mm)	2550	2550	2550
前輪距(mm)	1460	1460	1460
后輪距(mm)	1460	1460	1460
滿載最小離地間隙(mm)	140	140	140
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	42	42	42
后備廂容積(L)	476	476	506
整備質(zhì)量(kg)	1040	1050	1065
發(fā)動機	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
發(fā)動機型號	5NR-FE	5NR-FE	5NR-FE
排量(mL)	1496	1496	1496
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	11.5	11.5	11.5
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	72.5	72.5	72.5
行程(mm)	90.6	90.6	90.6
最大馬力(Ps)	107	107	107
最大功率(kW)	79	79	79
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	140	140	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4200
發(fā)動機特有技術(shù)	Dual VVT-i	Dual VVT-i	Dual VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
擋位個數(shù)	5	4	4
變速箱類型	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	5擋手動	4擋自動	4擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	威馳 2014款 1.5L 手動智尚版	威馳 2014款 1.5L 自動智享版	威馳 2014款 1.5L 自動智尊版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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