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其實(shí)很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L

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  [汽車之家 評測]  2013款豐田銳志屬于中期改款的產(chǎn)品,,底盤和動力系統(tǒng)方面和老款區(qū)別不大,,主要的改變是外形,廠家給它設(shè)計(jì)了一個(gè)令人印象深刻的前臉,顯得有些兇狠,,銳利的前大燈流露出憤怒的眼神,仇視著滿大街的四缸前驅(qū)車們,。

汽車之家

  銳志的“V6發(fā)動機(jī)+前置后驅(qū)”組合并非有太高的科技含量,,但傳統(tǒng)觀念中也往往被認(rèn)為是高端,在同級別陣營中一直顯得與眾不同,,我相信很多消費(fèi)者正是因此被深深吸引,。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

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  其實(shí)這臺型號為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動機(jī)不年輕了,2005年銳志剛引進(jìn)國內(nèi)的時(shí)候裝的就是它,,如今一晃8年,,直噴發(fā)動機(jī)還是沒影的事兒。動力調(diào)校原封不動,,最大功率142千瓦(193馬力),,最大扭矩236牛·米,。

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  必須承認(rèn),,6缸發(fā)動機(jī)確實(shí)有它獨(dú)特的魅力。特別是平順性在同級別中出類拔萃,。和其他日系同胞一樣,,銳志的油門偏向敏感,起步加速非常輕快,,不同之處在于它的動力輸出更加均勻線性,,具備日系車中少有的渾厚感。與之搭配的6擋手自一體變速箱也挺默契,,這套機(jī)器我們很熟悉了,,換擋特別輕柔,仍然讓人挑不出毛病,。

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  巡航狀態(tài)下深踩油門,,發(fā)動機(jī)將在1秒鐘內(nèi)攀升到4000rpm之上,加速性能似乎比我們印象中的2.5L車型要強(qiáng)烈一點(diǎn),,當(dāng)然實(shí)際上它不會給你太強(qiáng)的推背感,,畢竟爆發(fā)力沒法和現(xiàn)在眾多的渦輪增壓對手們相比,但它具備足夠的動力儲備,,可以持續(xù)不斷的加速,,耐力十足,。另外V6發(fā)動機(jī)的排氣聲浪令人印象深刻,,噪音不大,,卻很渾厚,非常討人喜歡,,很多人對這種聲音上癮,。

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  前置后驅(qū)的底盤是銳志的另一賣點(diǎn)。很久以前我們傾向于把后驅(qū)與運(yùn)動等同起來,,這也難怪,,因?yàn)榱吣曛笆忻嫔夏苓x的車型不多。以如今的眼光來看,,銳志的底盤調(diào)校應(yīng)該屬于很平衡的那種,。新車的部分高配車型有FAD和AVS兩種可變懸架裝置,其中FAD是純機(jī)械原理,,根據(jù)路面震動反饋而改變阻尼,,我們這款測試車裝備的AVS系統(tǒng)更高級些,可以主動調(diào)節(jié)懸架支撐性,,更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能,。

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  這套懸架在日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò),過濾路面震動簡短且柔和,,總體上還是偏舒適性,。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度適中,抹去了很多路感,,它的轉(zhuǎn)向比偏大,,方向盤整個(gè)轉(zhuǎn)幅超過3圈,理論上說也是典型舒適化取向,。

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  如果你嘗試去激烈駕駛,,會發(fā)現(xiàn)新銳志的車身響應(yīng)其實(shí)還是很快的,而且車頭的指向精度比較到位,,這一點(diǎn)在同級別中型車里算得上出色,。但從駕駛樂趣角度上說,它的懸架還是有點(diǎn)軟,,即使有AVS也沒給操控性帶來太明顯幫助,,彎道中較大幅度的車身傾側(cè)影響了循跡性和駕駛者信心。

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  經(jīng)過一系列的體驗(yàn)之后可以發(fā)現(xiàn),,新銳志的駕駛感受和老款沒有區(qū)別,,雖然具備運(yùn)動潛質(zhì),但更注重舒適性,。這款車的目的就是要全面兼顧各種需求,,這也是豐田車一貫的價(jià)值取向,。駕駛這款車給人的感覺很愜意,,動力系統(tǒng)和底盤等等各個(gè)環(huán)節(jié)配合默契,,運(yùn)作順暢,這就夠了,,至于運(yùn)動與否,,似乎不是太重要。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.93 39.75 10.57
    測試文章:其實(shí)很舒適 測試2013款豐田銳志2.5L
    評測編輯-梁巍:

    新銳志這次外形的變化很大,,樣子更兇狠了,,底盤、操控依然保持著它同級別中領(lǐng)先的地位,,唯獨(dú)這臺2.5L V6發(fā)動機(jī)沒有任何改進(jìn),,這么多年了,是時(shí)候該做出一些改變了,。

    評測編輯-胡正暘:

    銳志在中國賣了快十年了,,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動仍然有足夠吸引力,。

    評測編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動機(jī)加上前置后驅(qū)底盤的賣點(diǎn)在當(dāng)今中型車市場上還是會博得不少消費(fèi)者的青睞,。

  • 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 閱讀測試文章
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    7.03 39.60 --
    測試文章:駕駛樂趣大幅提升 測試2010款銳志3.0V
    評測編輯-孟慶嘉:

    動心的外表,給力的性能,,對味的駕駛感覺,,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻,;舒適中帶有運(yùn)動的感覺也是獨(dú)一無二,給我的感覺,,新銳志是代表日系家用車的典范 ,,至少現(xiàn)在還是可以這么說的。

    評測編輯-梁�,。�

    對于銳志一直都很有好感,,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強(qiáng)大動力,、后輪驅(qū)動的駕駛樂趣,、相對舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價(jià)比是真正吸引人的地方,。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對它更有好感。

    評測編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的那種動力感受,,而同價(jià)位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,另外它依然是國內(nèi)市場上最便宜的后驅(qū)轎車,。

  • 銳志 2005款 3.0V PREMIUM 閱讀測試文章
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    8.00 43.10 --
    測試文章:感受賽道漂移快感,!測試豐田銳志3.0V
    評測編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾,。對于駕駛感受,,我想說這是一款非常舒適的車,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,,請先確定你的駕駛技術(shù),。

    評測編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,,沒有日本車那種輕,、薄的感覺。3GR發(fā)動機(jī)底蘊(yùn)很好,,就算加速到紅線也不會嘶吼,,感受是個(gè)信心十足的家伙,,AFS頭燈給我感覺不錯(cuò),解決盲區(qū)問題,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),,但是用料仍需提高,。配置方面,,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,,腿部支撐對于長途來說太有用了,。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜,。

  • 銳志 2006款 2.5V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.81 40.03 --
    測試文章:享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    辦公不丟面子,、外形非常拉風(fēng)、動力比較強(qiáng)勁,、想漂移就漂移,,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK,!這就是銳志,,一款對車沒有過多電子限制的入門全能運(yùn)動車。對比同級車來說銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來看已經(jīng)達(dá)到了中級車的最高點(diǎn),!

    評測編輯-王苦公:

    對銳志的評價(jià)很簡單,,值這個(gè)價(jià)錢甚至有點(diǎn)超值。不過還是有不足的,,方向盤有點(diǎn)過輕了,,只有高速的時(shí)候才能感覺方向盤的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來看,,銳志做到了,,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,,很到位,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛駕駛的人認(rèn)可銳志,,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

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銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):27.48萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.5L 193馬力...
變速箱:6擋手自一體
熱門車型對比
銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版PK
開始對比