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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

其實(shí)很舒適 測(cè)試2013款豐田銳志2.5L

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  [汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  2013款豐田銳志屬于中期改款的產(chǎn)品,,底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)方面和老款區(qū)別不大,,主要的改變是外形,,廠(chǎng)家給它設(shè)計(jì)了一個(gè)令人印象深刻的前臉,顯得有些兇狠,,銳利的前大燈流露出憤怒的眼神,,仇視著滿(mǎn)大街的四缸前驅(qū)車(chē)們。

汽車(chē)之家

  銳志的“V6發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)”組合并非有太高的科技含量,,但傳統(tǒng)觀(guān)念中也往往被認(rèn)為是高端,,在同級(jí)別陣營(yíng)中一直顯得與眾不同,我相信很多消費(fèi)者正是因此被深深吸引,。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

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  其實(shí)這臺(tái)型號(hào)為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不年輕了,,2005年銳志剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)候裝的就是它,如今一晃8年,,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒(méi)影的事兒,。動(dòng)力調(diào)校原封不動(dòng),最大功率142千瓦(193馬力),,最大扭矩236�,!っ住�

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  必須承認(rèn),,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有它獨(dú)特的魅力,。特別是平順性在同級(jí)別中出類(lèi)拔萃。和其他日系同胞一樣,,銳志的油門(mén)偏向敏感,,起步加速非常輕快,不同之處在于它的動(dòng)力輸出更加均勻線(xiàn)性,,具備日系車(chē)中少有的渾厚感,。與之搭配的6擋手自一體變速箱也挺默契,這套機(jī)器我們很熟悉了,,換擋特別輕柔,,仍然讓人挑不出毛病。

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  巡航狀態(tài)下深踩油門(mén),,發(fā)動(dòng)機(jī)將在1秒鐘內(nèi)攀升到4000rpm之上,,加速性能似乎比我們印象中的2.5L車(chē)型要強(qiáng)烈一點(diǎn),當(dāng)然實(shí)際上它不會(huì)給你太強(qiáng)的推背感,,畢竟爆發(fā)力沒(méi)法和現(xiàn)在眾多的渦輪增壓對(duì)手們相比,,但它具備足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備,可以持續(xù)不斷的加速,,耐力十足,。另外V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪令人印象深刻,,噪音不大,卻很渾厚,,非常討人喜歡,,很多人對(duì)這種聲音上癮。

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  前置后驅(qū)的底盤(pán)是銳志的另一賣(mài)點(diǎn),。很久以前我們傾向于把后驅(qū)與運(yùn)動(dòng)等同起來(lái),這也難怪,,因?yàn)榱吣曛笆忻嫔夏苓x的車(chē)型不多,。以如今的眼光來(lái)看,銳志的底盤(pán)調(diào)校應(yīng)該屬于很平衡的那種,。新車(chē)的部分高配車(chē)型有FAD和AVS兩種可變懸架裝置,,其中FAD是純機(jī)械原理,根據(jù)路面震動(dòng)反饋而改變阻尼,,我們這款測(cè)試車(chē)裝備的AVS系統(tǒng)更高級(jí)些,,可以主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架支撐性,更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能,。

豐田一汽豐田銳志2013款 2.5V 尚銳版

  這套懸架在日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò),,過(guò)濾路面震動(dòng)簡(jiǎn)短且柔和,總體上還是偏舒適性,。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度適中,,抹去了很多路感,它的轉(zhuǎn)向比偏大,,方向盤(pán)整個(gè)轉(zhuǎn)幅超過(guò)3圈,,理論上說(shuō)也是典型舒適化取向。

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  如果你嘗試去激烈駕駛,,會(huì)發(fā)現(xiàn)新銳志的車(chē)身響應(yīng)其實(shí)還是很快的,,而且車(chē)頭的指向精度比較到位,這一點(diǎn)在同級(jí)別中型車(chē)里算得上出色,。但從駕駛樂(lè)趣角度上說(shuō),,它的懸架還是有點(diǎn)軟,即使有AVS也沒(méi)給操控性帶來(lái)太明顯幫助,,彎道中較大幅度的車(chē)身傾側(cè)影響了循跡性和駕駛者信心,。

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  經(jīng)過(guò)一系列的體驗(yàn)之后可以發(fā)現(xiàn),新銳志的駕駛感受和老款沒(méi)有區(qū)別,,雖然具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),,但更注重舒適性。這款車(chē)的目的就是要全面兼顧各種需求,,這也是豐田車(chē)一貫的價(jià)值取向,。駕駛這款車(chē)給人的感覺(jué)很愜意,,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)等等各個(gè)環(huán)節(jié)配合默契,運(yùn)作順暢,,這就夠了,,至于運(yùn)動(dòng)與否,似乎不是太重要,。

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    新銳志這次外形的變化很大,,樣子更兇狠了,底盤(pán),、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何改進(jìn),這么多年了,,是時(shí)候該做出一些改變了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣(mài)了快十年了,即使現(xiàn)在看,,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車(chē)型,,外觀(guān)設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么明顯變化,,雖然缺乏新意,,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤(pán)的賣(mài)點(diǎn)在當(dāng)今中型車(chē)市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

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    動(dòng)心的外表,,給力的性能,,對(duì)味的駕駛感覺(jué),全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻,; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)也是獨(dú)一無(wú)二,,給我的感覺(jué),新銳志是代表日系家用車(chē)的典范 ,,至少現(xiàn)在還是可以這么說(shuō)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    對(duì)于銳志一直都很有好感,,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開(kāi)始了,,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣,、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,,這種滿(mǎn)足多種需求的平衡性以及性?xún)r(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),,更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車(chē)型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂(lè)趣,,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車(chē)。

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    銳志3.0V的增加的這些配置沒(méi)有讓它的性?xún)r(jià)比降低,,我最喜歡其中的GPS和那套外觀(guān)裝飾。對(duì)于駕駛感受,,我想說(shuō)這是一款非常舒適的車(chē),,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,,懸掛軟硬適中,沒(méi)有日本車(chē)那種輕,、薄的感覺(jué),。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,,就算加速到紅線(xiàn)也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,,AFS頭燈給我感覺(jué)不錯(cuò),,解決盲區(qū)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),,但是用料仍需提高,。配置方面,銳志3.0讓我非常滿(mǎn)意,,這是我坐過(guò)的最舒適的座椅,,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,,這點(diǎn)是個(gè)驚喜,。

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    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng),、動(dòng)力比較強(qiáng)勁,、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,,OK,!這就是銳志,一款對(duì)車(chē)沒(méi)有過(guò)多電子限制的入門(mén)全能運(yùn)動(dòng)車(chē),。對(duì)比同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)銳志的性?xún)r(jià)比現(xiàn)在來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的最高點(diǎn),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢(qián)甚至有點(diǎn)超值,。不過(guò)還是有不足的,,方向盤(pán)有點(diǎn)過(guò)輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺(jué)方向盤(pán)的力度好一點(diǎn),。從舒適性上來(lái)看,,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,,座椅的包裹力很好,,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,,讓我們這些熱愛(ài)駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,,何況還有一流的舒適性擺在那里,。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧,。

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銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版

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