[汽車之家 專業(yè)評測]  慵懶的美國人鐘愛自動擋,，而忠于駕駛樂趣的歐洲人讓手動擋車跑遍大街小巷,。喜“好”只有區(qū)別,，沒有對錯,；但油“耗”就不一樣了：在上期《車與油的故事》里我們已經(jīng)驗證過,，昂科拉的6MT比6AT省油。為了更低的油耗和更豐富的駕駛樂趣,，年輕的你怎能錯過手動擋昂科拉的性能測試呢,！

　　這是最便宜的昂科拉，廠商指導(dǎo)價14.99萬元,，市場最低報價12.99萬元（實際報價以您當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商為準(zhǔn)）,，已經(jīng)殺入部分自主品牌SUV的價格區(qū)間里,。要知道，昂科拉ENCORE在美國的起始指導(dǎo)價也達到了24160美元,，約合人民幣14.7萬元（自動擋車型,，美國市場未提供手動擋）。測試車在外觀,、內(nèi)飾上與其它昂科拉相差不大,，我們直奔主題，先看性能測試,。

● 動力系統(tǒng)：發(fā)動機參數(shù)與自動擋車型保持一致

　　手動擋昂科拉的整備質(zhì)量僅有1395kg,，與一輛英朗XT差不多，140馬力的動力參數(shù)對于這臺輕巧的小型SUV來說足夠看了,。手動變速箱的配備對于中國消費者來說是個好消息,，還是有不少中國人對手動擋車情有獨鐘，特別是那些生活在交通狀況良好的城市里的居民們,。

● 性能測試：加速,、剎車成績出色，同級數(shù)一數(shù)二

　　 0-100km/h加速

　　起步時,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000rpm便會斷油,，我們在轉(zhuǎn)速達到3500rpm左右時彈起離合器，這時昂科拉的前輪會出現(xiàn)輕微打滑,。6速手動變速箱的齒比設(shè)定偏中性,，擋位之間齒比較密，需要換至3擋才能讓車速達到100km/h,，換擋很順手，節(jié)省了不少時間,。最終成績鎖定在10.10秒,，比起官方成績快了0.3秒，比自動擋車型快了0.18秒,。在同級別/同價位的SUV中,，這個成績已是數(shù)一數(shù)二的了。

　　100-0km/h剎車

　　剎車成績也很優(yōu)秀,。全力制動時車身的姿態(tài)不是很好看,，這也造成剎車力度出現(xiàn)波動，不過波動的幅度不大,，總體來看剎車力度算得上線性,。剎車踏板的腳感比較舒服，車身也并沒有出現(xiàn)明顯的跑偏,。40.18米的成績處于同級別/同價位主流水平,。

● 噪音：表現(xiàn)良好

　　昂科拉的1.4L渦輪增壓發(fā)動機在怠速時噪音有些略高,，行駛中抑噪表現(xiàn)不錯；4條注重靜音的普利司通DUELER H/L 400（動力俠）輪胎對路噪的抑制也不錯,。手動擋昂科拉的噪音成績與自動擋車型差別不大,。