● 駕駛：手動(dòng)擋上手難度很低

　　我們已經(jīng)多次對(duì)昂科拉進(jìn)行測(cè)試,，包括1.4T自動(dòng)擋的兩驅(qū)、四驅(qū)車(chē)型,，它也兩次出現(xiàn)在《車(chē)與油的故事》系列選題中,，以至于有些朋友留言,，非常憤怒地說(shuō)我們是“拿以前的文章來(lái)充數(shù)”。各位親愛(ài)的用戶(hù)們,，請(qǐng)放心,，我們才不敢那樣做呢。借此機(jī)會(huì)我也列出那兩篇文章的鏈接,，請(qǐng)各位翻翻看：《車(chē)與油的故事(6) 兩驅(qū)/四驅(qū)車(chē)油耗對(duì)比》,、《車(chē)與油的故事(10) 6AT和6MT誰(shuí)更省油？》,。

　　昂科拉被冠以“年輕”的名號(hào)是有一定道理的,，這輛車(chē)不僅看起來(lái)小巧可愛(ài)，開(kāi)起來(lái)也輕便靈活,。同理,，它的駕駛艙布局十分緊湊，剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí)感覺(jué)橫向空間甚至有些局促,，像是一臺(tái)頭部空間很大的小型車(chē),。如果你擁有魁梧的身材，那么在選購(gòu)前你至少應(yīng)該去試坐一下,。

　　手動(dòng)擋昂科拉的動(dòng)力輸出更為直接,，自由掌控?fù)跷坏母杏X(jué)真好。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校得比較溫柔,，從很低的轉(zhuǎn)速開(kāi)始便具有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出能力,，而到高轉(zhuǎn)時(shí)也不會(huì)有強(qiáng)烈的爆發(fā)出現(xiàn)。因此你無(wú)需將精力放在控制換擋轉(zhuǎn)速上面,，只要正常換擋,，動(dòng)力便不會(huì)出現(xiàn)大幅度的跳躍，很舒服,。

　　油離配合難度為0,，新手駕馭的難度也不高。手擋昂科拉離合器的結(jié)合點(diǎn)高度適中,，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)腳踝不需受太大的罪,。擁有6個(gè)前進(jìn)擋的變速箱擋把操作力度輕柔，換擋時(shí)內(nèi)部設(shè)有阻尼,，可降低機(jī)械感,，增加舒適度。也許是變速箱擋把造型的緣故,，感覺(jué)昂科拉的手動(dòng)變速箱比起科魯茲的那臺(tái)在操作質(zhì)感上會(huì)稍差一點(diǎn),。

　　小巧的車(chē)身和較小的轉(zhuǎn)向比讓昂科拉十分靈活，駕駛它穿梭在城市的車(chē)流中十分愜意,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕了大部分路感,，懸架也努力過(guò)濾著來(lái)自路面的沖擊,；急轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾,，為駕駛帶來(lái)信心,。昂科拉是一輛稱(chēng)職的年輕人代步之車(chē)。

● 綜合油耗測(cè)試：一輛相當(dāng)省油的SUV

　　這次油耗測(cè)試是與自動(dòng)擋昂科拉一同完成的,，其過(guò)程遵循汽車(chē)之家綜合油耗測(cè)試的流程,。測(cè)試中自動(dòng)擋車(chē)型取得了8.76L/100km的成績(jī)，手動(dòng)擋比它省了整整1L/100km,，很可觀(guān),。當(dāng)天氣溫約25℃，全程經(jīng)過(guò)高速,、環(huán)路和擁堵的城市道路,，全程的平均時(shí)速為29.9km/h。這輛跑得又快又省油的入門(mén)級(jí)昂科拉,，相比高配車(chē)型在配置上有什么區(qū)別呢,？請(qǐng)接著往下看。