● 駕駛：手動擋上手難度很低

　　我們已經(jīng)多次對昂科拉進(jìn)行測試,，包括1.4T自動擋的兩驅(qū)、四驅(qū)車型,，它也兩次出現(xiàn)在《車與油的故事》系列選題中,，以至于有些朋友留言，非常憤怒地說我們是“拿以前的文章來充數(shù)”,。各位親愛的用戶們,，請放心，我們才不敢那樣做呢,。借此機(jī)會我也列出那兩篇文章的鏈接,，請各位翻翻看：《車與油的故事(6) 兩驅(qū)/四驅(qū)車油耗對比》、《車與油的故事(10) 6AT和6MT誰更省油,？》,。

　　昂科拉被冠以“年輕”的名號是有一定道理的，這輛車不僅看起來小巧可愛,，開起來也輕便靈活,。同理，它的駕駛艙布局十分緊湊，剛坐進(jìn)車內(nèi)時感覺橫向空間甚至有些局促,，像是一臺頭部空間很大的小型車,。如果你擁有魁梧的身材，那么在選購前你至少應(yīng)該去試坐一下,。

　　手動擋昂科拉的動力輸出更為直接,，自由掌控?fù)跷坏母杏X真好。渦輪增壓發(fā)動機(jī)被調(diào)校得比較溫柔,，從很低的轉(zhuǎn)速開始便具有不錯的動力輸出能力,，而到高轉(zhuǎn)時也不會有強(qiáng)烈的爆發(fā)出現(xiàn)。因此你無需將精力放在控制換擋轉(zhuǎn)速上面,，只要正常換擋,，動力便不會出現(xiàn)大幅度的跳躍，很舒服,。

　　油離配合難度為0,，新手駕馭的難度也不高。手擋昂科拉離合器的結(jié)合點(diǎn)高度適中,，長時間駕駛時腳踝不需受太大的罪,。擁有6個前進(jìn)擋的變速箱擋把操作力度輕柔，換擋時內(nèi)部設(shè)有阻尼,，可降低機(jī)械感,，增加舒適度。也許是變速箱擋把造型的緣故,，感覺昂科拉的手動變速箱比起科魯茲的那臺在操作質(zhì)感上會稍差一點(diǎn),。

　　小巧的車身和較小的轉(zhuǎn)向比讓昂科拉十分靈活，駕駛它穿梭在城市的車流中十分愜意,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隔絕了大部分路感,，懸架也努力過濾著來自路面的沖擊；急轉(zhuǎn)向時,，車身不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾,，為駕駛帶來信心。昂科拉是一輛稱職的年輕人代步之車,。

● 綜合油耗測試：一輛相當(dāng)省油的SUV

　　這次油耗測試是與自動擋昂科拉一同完成的,，其過程遵循汽車之家綜合油耗測試的流程。測試中自動擋車型取得了8.76L/100km的成績,，手動擋比它省了整整1L/100km,，很可觀。當(dāng)天氣溫約25℃,，全程經(jīng)過高速,、環(huán)路和擁堵的城市道路,，全程的平均時速為29.9km/h。這輛跑得又快又省油的入門級昂科拉,，相比高配車型在配置上有什么區(qū)別呢,？請接著往下看。