● 動力總成：又見4AT

　　1.6L發(fā)動機(jī)是中國市場唯一的動力配備,，先前我們在阿爾及利亞試駕的1.2L車型與中國無關(guān)。法國人的固執(zhí)從他們給汽車配變速箱這件事就可以看出來,，不論你怎么詬病4AT,，他們都我行我素，也許這與歐洲人偏愛手擋車有關(guān)系,�,？傊�在中國市場，想買自動擋的消費(fèi)者已經(jīng)有太多6AT車型可以選擇了,。

● 駕駛：拋棄個性求認(rèn)同

　　東風(fēng)標(biāo)致301這套動力系統(tǒng)在中低速時(shí)的表現(xiàn)還是挺不錯的,。雖然發(fā)動機(jī)在4000rpm的時(shí)候才能輸出最大扭矩，不過低轉(zhuǎn)速時(shí)動力也不差,。這輛車的油門很靈,，像日韓系車那樣一踩就有，因此城市起步跟車時(shí)會給人動力充足的感覺,。

　　變速箱撐死了算個“不求有功,，但求無過”，日常駕駛中換擋平順性沒得說,，即便是駕駛員自己也很難覺察到頓挫,。一般情況下它會把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500rpm以下,，這個時(shí)候發(fā)動機(jī)的噪音不大，車輛給人相當(dāng)愜意的感覺,。

　　不過加速時(shí)情況就不那么樂觀了,，油門加深，變速箱會積極降擋,，發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速上升至4000rpm之后的吼聲不小,，耳邊嗡嗡作響。80km/h以下,，車輛的提速能力還不錯,，但再往上爬就會感到有些吃力。這套動力總成是為城市工況調(diào)校的,，跑高速不是強(qiáng)項(xiàng),。

　　全系標(biāo)配的自動落鎖功能相當(dāng)實(shí)用，手動擋和自動擋頂配車型配備的定速巡航和電子限速功能也是同價(jià)位車型罕有的配置,。這兩項(xiàng)功能在使用上與標(biāo)致雪鐵龍旗下的其它車型保持一致,，限速功能一旦使用熟練，在城市中的利用率很高,。

　　標(biāo)致301有一個低速時(shí)非常輕盈的方向盤,，可變助力使它又能在高速行駛中保持沉穩(wěn)。低速行駛,、挪車時(shí),，轉(zhuǎn)動方向盤毫不費(fèi)力，只是方向盤圈數(shù)實(shí)在太多,，從左到右打滿有3.2圈左右,，倒庫什么的，你就轉(zhuǎn)吧……

　　PSA集團(tuán)一向善于調(diào)較扭力梁式半獨(dú)立懸架,，東風(fēng)標(biāo)致301的懸架表現(xiàn)可圈可點(diǎn),。過爛路時(shí)懸架對路面沖擊的過濾出色，保證了舒適性,，對于標(biāo)致301的主要客戶群體——二,、三線城市的消費(fèi)者來說，這點(diǎn)尤為受用,。同時(shí),，急轉(zhuǎn)向時(shí)車身也不會出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，操控信心有保障,。從輕盈的方向盤和靈敏的油門調(diào)校入手,，標(biāo)致把301做成了一款適合在城市中駕駛的大眾化汽車，我覺得挺好，有不少中國消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

● 總結(jié)：走量的產(chǎn)品,，主要銷往二、三線城市

　　曾熱銷多年的富康有了全新車型,，而且是標(biāo)致,、雪鐵龍兩家各一款，這對PSA集團(tuán)和中國消費(fèi)者來說都是好事,。東風(fēng)標(biāo)致稱,，他們將主要目標(biāo)放在了二、三線城市,，近期即將在國內(nèi)開展的系列活動“301之路”將由武漢開始,，至成都、西安,、鄭州,、濟(jì)南等城市。當(dāng)然,，對于一些城鄉(xiāng)地區(qū)的消費(fèi)者來說,，這輛車也同樣受用。

　　不過,，在標(biāo)致301之前,，競爭對手們已經(jīng)完成了排兵布陣。大眾軍團(tuán)旗下同樣有著“老字號”的桑塔納和捷達(dá),，以及更便宜的昕銳已經(jīng)開始熱銷,，常拿銷量冠軍的別克凱越也在今年出了改款車型，換裝了6AT變速箱,。面對這些強(qiáng)勁對手,，標(biāo)致301欲以更輕松的駕駛感受、更親民的造型和不少亮點(diǎn)配置吸引消費(fèi)者,。先來后到,，后來者能否居上，待11月19日301上市再論不遲,。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

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