[汽車之家 海外試駕]  優(yōu)雅,、強(qiáng)壯,、兇猛,，這是奧迪RS 7 Sportback給我留下的第一印象,。試駕被安排在了蒙特卡洛,，我們被熱烈的目光追隨了一道,，同樣,，奧迪RS 7 Sportback和我都很喜歡這里的山路,。

　　奧迪RS 7 Sportback從誕生的那一刻起，它的對手就已經(jīng)鎖定了,，奔馳CLS63 AMG與寶馬M6 Gran Coupe是它最熱切的目標(biāo),，這個級別的消費(fèi)者可能并不會在乎誰的售價更便宜，他們選車就兩點(diǎn),，第一樣子帥,，第二性能足夠強(qiáng)大。所以今天我們的目的就是來看看2014年即將進(jìn)入中國的RS 7 Sportback到底具備什么樣的能力,。

　　奧迪RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）給我的印象就是一臺對機(jī)械性能以及外觀設(shè)計進(jìn)行極致追求的車,。恰恰如此，它看起來很漂亮,，尤其是車身各個部位的比例與線條,，挑逗著所有人的視覺神經(jīng)。

　　奧迪RS 7看上去確實(shí)十分狂野,，原因在于凌厲的車身曲線與前部大開的通風(fēng)口,，視覺上給人的“肌肉”感明顯要比奧迪S7壯實(shí)，而且更殺氣感更強(qiáng),。怠速時慢慢靠近,，它的軀體在微微顫抖，這似乎一種來自猛獸內(nèi)心深處由經(jīng)血管之后流于皮表的那種微顫,。

　　細(xì)節(jié)方面奧迪從不偷懶,，愿意為旗下所有產(chǎn)品都打上自己應(yīng)有的標(biāo)記，選裝的420mm碳-陶瓷剎車盤配以6活塞制動卡鉗是在與速度較勁時最堅強(qiáng)的后盾,，極端的時候為你爭得面紅耳赤也在所不辭,。在我看來，這樣的視覺效果已經(jīng)足夠征服所有人,，如果你覺得不夠醒目,，還可以選擇將卡鉗漆成紅色。

　　順著腰線向后摸索我看到由那幾筆簡單的線條勾勒出奧迪RS 7漂亮的尾部,，可升降的擾流板平時會與后備廂融為一體,，120km/h時自動升起，此時的樣子最為動人,，速度降低至80km/h后便會自動收回,。

　　進(jìn)入駕駛室并不費(fèi)力，內(nèi)飾與A7或者S7基本格調(diào)一致,，簡潔樸實(shí),，中控臺區(qū)域保持原有基調(diào)，有人說它沉穩(wěn),，另一些人說運(yùn)動,，在我看來這就是奧迪的風(fēng)格,，可以滿足很多人的口味，一切氣氛都顯得那么熟悉,。

　　車內(nèi)有兩處亮點(diǎn)讓我記憶猶新,，黑色真皮的賽車座椅給內(nèi)飾增加了不少印象分，坐上去的感覺也足夠舒服,。不足之處在于它的調(diào)節(jié)方式太過簡單,，僅提供電動方向調(diào)節(jié)以及腰部支撐，相比較對手CLS63 AMG缺少了腿部與腰部位置的包裹收緊功能,。

　　第二個亮點(diǎn)在與RS 7的方向盤,，手感與大小都很出眾，令人愛不釋手,，最關(guān)鍵的是RS系列專屬的造型非常激進(jìn),，相比競爭對手更容易激起駕駛欲望。也許這就是奧迪設(shè)計師花心思的地方,，善于抓住駕駛者的心,，因為方向盤是人與車輛溝通的最重要的部分。