[汽車之家 長期測試]  大家好,，我是汽車之家文化團(tuán)隊(duì)編輯陳雷，也是本次雅閣長測團(tuán)隊(duì)成員之一,，本期將由我來為您做雅閣長測的進(jìn)一步體驗(yàn),。由于有近兩年的八代雅閣實(shí)際使用經(jīng)歷，因此我對這款車也算有著特殊的感情,。兩周時(shí)間體驗(yàn)下來,，第九代雅閣在我心目中的形象依舊，好開,、實(shí)用,、省心是我對它最初的印象,，本篇長測文章中我將為您如實(shí)展示九代雅閣一些好用或不盡如人意的地方,，在文章的開頭和結(jié)尾還會(huì)有小驚喜，請您接著往下看,。

文化團(tuán)隊(duì)編輯的職業(yè)病 國產(chǎn)雅閣三代同堂

　　之所以開篇先為大家送上這么個(gè)“小甜點(diǎn)”,，一個(gè)是因?yàn)槲幕瘓F(tuán)隊(duì)編輯的職業(yè)病,，再一個(gè)就是作為老雅閣車主、雅閣歷史文章的撰寫者（雅閣車系歷史文章請點(diǎn)此），對這臺(tái)車實(shí)在有著難以言表的情感,。1998年7月1日,，廣州本田汽車有限公司成立,，次年3月26日,，第一臺(tái)國產(chǎn)六代本田雅閣下線，廣本也就此拉開了國產(chǎn)雅閣的序幕,，掐指一算,，到今天已經(jīng)整整15年了,。

　　如果您的觀察夠仔細(xì),，其實(shí)如今大街小巷上仍能見到六代雅閣的蹤影，這似乎也從另一個(gè)角度印證了雅閣省心,、耐用的特點(diǎn),。我們今天為大家?guī)�來的是國產(chǎn)第七,、八、九三代車型，它們中最有故事的就要數(shù)這臺(tái)已有11歲高齡的七代雅閣了。這臺(tái)車是當(dāng)年七代雅閣剛剛國產(chǎn)后,，家里做生意的親戚花費(fèi)32萬元買來的,，由于當(dāng)時(shí)北京的廣州本田經(jīng)銷店很少，我的這位親戚又正好在廣州出差,，因此他果斷決定在廣州提車,，開回北京。

　　如今這臺(tái)七代雅閣已經(jīng)在親戚家服役10余年,，盡管它的使用者已經(jīng)變成了親戚家的子女,，但它卻老當(dāng)益壯，仍然每天馳騁在北京的大街小巷上,，或許這就是一種傳承,。好了，今天的歷史回顧環(huán)節(jié)到此告一段落,，下期長測文章中我將繼續(xù)為您講述有關(guān)八代雅閣的故事,，言歸正傳，我們重點(diǎn)聊的還是長測車九代雅閣,。

◆兩周體驗(yàn)九代本田雅閣：

●先來聊聊外觀/內(nèi)飾：

　　由于上篇長測文章中我的同事胡正暘已經(jīng)對雅閣的外觀內(nèi)飾進(jìn)行了一番評價(jià),，因此剛開始的時(shí)候我其實(shí)是想直接略過這部分內(nèi)容。不過九代雅閣外觀,、內(nèi)飾的變化實(shí)在比較明顯,，讓人無法忽略,，想了半天還是決定談?wù)勛约旱目捶āＴ谖铱磥�,，這代雅閣除了前臉那個(gè)略顯夸張的“大鍍鉻”以外,，其外形設(shè)計(jì)與上一代相比無疑變得更漂亮，尤其車尾造型的改變,，絕對是顛覆性的,。這個(gè)幾年前還在走成熟穩(wěn)重路線的“中老年人”如今也扮起了時(shí)尚、新潮范兒,。

　　內(nèi)飾方面,，如今頗具層次感的設(shè)計(jì)同樣比上代車型年輕時(shí)尚了不少，但內(nèi)飾在整體科技感,、時(shí)尚感提升的同時(shí)也失掉了以往簡潔,、中庸、居家的風(fēng)格,，至于哪種風(fēng)格更討消費(fèi)者的歡心,，恐怕還是要看大家的喜好了。對外觀,、內(nèi)飾部分的評價(jià)到此結(jié)束,，本篇文章中我將為您著重介紹實(shí)際用車過程中經(jīng)常會(huì)用到的一些實(shí)用、常用功能,，有加分項(xiàng)也有不盡如人意的地方,，希望對大家在選車、用車的過程中有所幫助,。

●人性化設(shè)計(jì)很到位 九代雅閣加分項(xiàng)匯總

門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物空間

　　九代雅閣之所以能給我留下實(shí)用,、方便的第一印象，跟它車內(nèi),、外各種人性化配置絕對密不可分,。首先就是駕駛席門板內(nèi)側(cè)這個(gè)底部封死的拉手。由于九代雅閣配備了無鑰匙啟動(dòng)功能,，因此如何放置鑰匙在上車后就成了一件麻煩事兒,，九代雅閣的駕駛員一側(cè)門板內(nèi)側(cè)拉手底部是封死的，并進(jìn)行了防滑處理,，大小放置鑰匙一類的物品正合適,，因此上車后駕駛員可以很自然的將鑰匙放在拉手處，下車時(shí)再從這里取鑰匙鎖車,，很方便,。

　　另外正好提到了九代雅閣的無鑰匙啟動(dòng)，這個(gè)配置同樣是八代雅閣上沒有的加分項(xiàng),。

中央扶手箱凸起

　　剛從胡正暘手中接過車的時(shí)候我就感覺九代雅閣的中央扶手箱造型很怪異,，扶手箱靠近駕駛員一側(cè)向前凸出,，整體看上去不是特別美觀。經(jīng)過兩周實(shí)際體驗(yàn)我感覺這個(gè)設(shè)計(jì)非常貼心,，日常駕駛的時(shí)候由于多出來這么一塊,，我的右胳膊可以很自然的架在上面，當(dāng)我想放點(diǎn)兒零錢,、票據(jù),、雜物的時(shí)候，也可以很自然的扳動(dòng)凸起部分打開中央扶手箱,。看的出來,，這個(gè)設(shè)計(jì)本田絕對是花心思了,，加分。

有意思的老板鍵

　　看見“老板鍵”仨字兒著實(shí)讓人有點(diǎn)兒驚訝,，不過九代雅閣的確就這么做了,。它在副駕駛席左側(cè)座椅靠背上添加了調(diào)節(jié)前排座椅前后、靠背傾斜角度的按鈕,，后排乘客如果想要拓展一下乘坐空間,，直接伸手調(diào)節(jié)前排座椅就好了。只不過這個(gè)功能在副駕駛有乘客的情況下就顯得有點(diǎn)兒“壞”,，坐在前面的朋友最好不要“招惹”后排乘客,，否則您的乘坐空間就不保了。另外還要提一句,，后排乘客在使用老板鍵移動(dòng)座椅的同時(shí),，如果前排也同時(shí)調(diào)節(jié)，那么座椅將會(huì)停止移動(dòng),，直到有一方停止才恢復(fù)正常使用,。20萬級(jí)別的車型有老板鍵，必須加分項(xiàng),。

好用的右后視鏡攝像頭

　　我的同事胡正暘在第一篇長測文章中曾對九代雅閣右側(cè)后視鏡下方攝像頭進(jìn)行了簡單介紹,，本篇文章中我對這項(xiàng)功能進(jìn)行了更深入的體驗(yàn)。毫無疑問,，九代雅閣中控臺(tái)兩塊大小不同的屏幕已經(jīng)成了大家最關(guān)注的地方,，空有兩塊大液晶屏卻沒有導(dǎo)航的確有些遺憾，不過中控臺(tái)頂部與右后視鏡攝像頭相連的液晶屏幕卻非常實(shí)用,。

　　當(dāng)駕駛員想要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí),，只需打開右轉(zhuǎn)向燈，車輛右側(cè)盲區(qū)內(nèi)的情況便一目了然,，并且這個(gè)攝像頭在白天的分辨率不錯(cuò),，屏幕上呈現(xiàn)畫面的清晰度也還算高,，障礙物、車輛一覽無余,。為了更好體驗(yàn)這項(xiàng)功能,，我用同樣的相機(jī)拍攝了夜間這塊屏幕的畫面效果，由于夜間光線條件較差,，因此在遇到一些強(qiáng)光照射時(shí),，畫面會(huì)相對模糊，特別是有個(gè)“大遠(yuǎn)光”跟在身后的時(shí)候,，這時(shí)旁邊要有個(gè)電動(dòng)車或是行人,，就基本無法看清了。如果能提高一下夜間屏幕分辨率,，或是加個(gè)行人偵測雷達(dá)就完美了,。

　　總的來說，右后視鏡攝像頭的配置既新穎又實(shí)用,，加分是必須的,。

自動(dòng)空調(diào)/座椅加熱

　　與大多數(shù)“光腿黨”不同，我特別怕冷,，秋末冬初的時(shí)候總是早早就穿上秋褲,，因此一臺(tái)車的空調(diào)制熱是否迅速、是否有座椅加熱往往是我特別關(guān)心的,。九代雅閣配備的是自動(dòng)空調(diào),，并且可以分區(qū)控制溫度，經(jīng)過幾次計(jì)算,，雅閣從冷車啟動(dòng)到空調(diào)開始出熱風(fēng)的時(shí)間在2分30秒-3分鐘之間,，車內(nèi)完全變暖的時(shí)間在5分鐘內(nèi)，這樣的表現(xiàn)雖然不是非常出眾,，也算得上好用了,。

　　座椅加熱同樣是全系標(biāo)配，只不過2.4L車型只有前排加熱,，3.0L車型則是前后都有,。經(jīng)過體驗(yàn)我發(fā)現(xiàn)，雅閣前排座椅加熱根據(jù)溫度不同共有兩檔可以調(diào)節(jié),，HI檔制熱的速度非�,？欤�一��2分鐘左右腿部就會(huì)非常暖和,，長時(shí)間開啟會(huì)有“燒屁股”的感覺,，因此建議大家在天氣非常寒冷，想要快速加熱時(shí)選擇這檔,，并及時(shí)關(guān)閉,。LO檔加熱后溫度則要相對舒服的多,，基本不會(huì)令人感到不適，不過這檔制熱速度較慢,，適合溫度稍高時(shí)長期使用,。

　　雖然不是特別出色，但我對空調(diào)制熱速度的表現(xiàn)還算滿意,，并且全系標(biāo)配座椅加熱且能兩檔調(diào)節(jié),，加分。