● 動力總成及底盤介紹

　　2014款CS35動力總成較老款沒有發(fā)生任何改變,，依舊為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機配合5動手動變速箱或4擋手自一體變速箱,。最大功率125馬力,，最大扭矩160�,！っ�,。

● 試駕感受

　　因為此前參加過長安CS35星空之旅的自駕游,，我和2012款長安CS35也算有過短暫的幾天親密接觸,，并且當時我駕駛的也是1.6L自動擋車型,。這次坐上長安CS35起步上路后，給人的感覺和之前駕駛過的2012款可以說沒有什么明顯區(qū)別,，駕駛及乘坐整體感受幾乎一樣,。

　　在城市里中低速行駛時，長安CS35的表現(xiàn)令人滿意,。雖然只是搭載了一臺1.6L發(fā)動機,，但動力表現(xiàn)上并不會給人明顯力不從心的感覺,。一切都讓人覺得很自然舒服,，油門剎車踏板調(diào)校得也很輕盈,，整體駕駛感覺還是很舒適的,。

　　4AT變速箱固然老舊,，不過考慮到長安CS35的售價，以及成本原因，搭載4AT也是可以理解的。如果你平時只是在市區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，少有上高速，開車性子也不太急,，那可能4AT和6AT也感覺不出太多差距,。并且長安CS35這臺4AT變速箱調(diào)校也還不錯，動力銜接還算流暢,。但如果你突然踩腳大油門,，變速箱降擋后，4AT的劣勢就顯現(xiàn)出來了,，猛然的拉高轉(zhuǎn)速,，很突兀,，而礙于排量、動力參數(shù)等因素,，車也并不會有什么大的加速表現(xiàn),，倒是發(fā)動機噪音這時會變得很大。

　　重慶市區(qū)的道路多彎且上下坡很頻繁,，長安CS35的方向盤調(diào)得很輕,，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等可以說毫不費力。懸架也是偏軟,，乘坐舒適性感覺也還不錯,，并且因為車身不大的關(guān)系，長安CS35駕駛起來也是偏向于靈活的,�,？傮w說來，這輛車確實是一臺駕駛較為輕松舒服的小型SUV,。

● 總結(jié)

　　我們此次試駕的這輛長安CS35為1.6L自動豪華導航型 國IV,，售價9.59萬元，相比同排放標準的2014款1.6L自動豪華型貴了3000元,。這3000元我們主要得到了IN CALL系統(tǒng)（包括導航,、藍牙電話、道路救援等等功能）,，倒車影像,、后視鏡加熱。3000元買一套車載智能系統(tǒng),，外加一個倒車影像和后視鏡加熱,，也算物有所值了。但如果你是一個對配置沒有太多需求,，講究性價比的消費者,，我們建議還是手/自動豪華型更為實在。

　　首先不可否認,，長安CS35外觀絕對算得上時尚動感,，開著也比較輕松舒服，7.89-9.59萬元的售價,，結(jié)合配置來看,，在同級別同價位的SUV車型里還算不錯。而所謂的IN CALL智能系統(tǒng),，由于還存在一些需要改進的地方,，例如地圖應(yīng)該更聰明、觸控體驗可以更好,、機器內(nèi)應(yīng)該裝有SIM卡等,。所以如果你想踏踏實實買輛車只為代步,、開著舒服，建議優(yōu)先考慮1.6L手/自動豪華型,。如果你是一個配置控,，愿意率先嘗IN CALL這只螃蟹，花3000元得到這套系統(tǒng)玩玩也未嘗不可,。（圖/文/攝 汽車之家 田陽）

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