[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2013年12月30日,,長安汽車上市了2014款長安CS35(售價:7.89-9.59萬元)。新款長安CS35在外觀上與2012款基本沒有區(qū)別,,內(nèi)飾也是延續(xù)了2012款長安CS35的設(shè)計布局,。新車最大的亮點是新加入的豪華導(dǎo)航版車型,這款1.6L手/自動豪華導(dǎo)航版車型使用了IN CALL 2.0系統(tǒng)(以下簡稱IN CALL),,可以一鍵導(dǎo)航,、票務(wù)預(yù)訂、酒店預(yù)訂等等,。下邊我們就將試駕體驗這輛2014款長安CS35自動豪華導(dǎo)航型,,看看它的智能系統(tǒng)是否好用、聰明,,駕駛乘坐品質(zhì)是否優(yōu)秀,。
● 外觀介紹
2014款長安CS35的外觀造型以及尺寸均沒有發(fā)生變化,,依舊以年輕、時尚,、動感的外形作為賣點,。車身尺寸方面,長安CS35在自主品牌的小型SUV里并沒有太多優(yōu)勢,,特別是車身長度上,,4160mm的車長比奇瑞瑞虎短了230mm。
頂配的手/自動豪華導(dǎo)航型,,增加了后視鏡加熱和倒車影像,。除此之外,我們再也找不到車身外部新老款車型有什么不同的地方了,。
● 內(nèi)飾介紹
長安汽車之所以要舉辦此次試駕會,,是因為2014款CS35頂配車型(手/自動豪華導(dǎo)航型)增加了IN CALL智能系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以手機作為紐帶,,通過手機與車載智能終端進行藍牙,、WiFi連接,實現(xiàn)一鍵導(dǎo)航,、影音娛樂,、道路救援,甚至可以處理交通違章,。
所謂電阻屏,,實際上就是需要“按壓”操作才會有反應(yīng)的觸摸屏。相對的就是電容屏,,電容屏通過人體電流感應(yīng)操作,,不需要按壓,輕輕滑動就可以控制,,支持多觸點操作,,反應(yīng)相對電阻屏靈敏很多,是目前主流智能觸控手機普遍使用的一種屏幕技術(shù),。
我個人認為自身不帶SIM卡是IN CALL系統(tǒng)的一大遺憾,,因為如果你要使用一鍵導(dǎo)航、以及一些生活服務(wù),、包括希望在線聽音樂等,,都必須時時刻刻讓手機的藍牙或者WiFi處于開啟狀態(tài)。首先是麻煩,;然后,,手機作為無線熱點,會產(chǎn)生一定的流量費用,,并且手機在這種持續(xù)發(fā)射信號的狀態(tài)下,,電池消耗會變得很快,。
IN CALL的呼叫人工服務(wù)中心,進行一鍵導(dǎo)航,、票務(wù)預(yù)訂,、酒店預(yù)訂等,其實就是通過自己的手機打電話給IN CALL的接線員,。然后IN CALL的接線員根據(jù)用戶的需求,,為其下載路線、預(yù)訂票務(wù)等,。如果你在IN CALL里充值有現(xiàn)金,,還可以用現(xiàn)金讓IN CALL幫你代辦交通違章。
IN CALL預(yù)裝的地圖為“道道通”,,如果不使用呼叫服務(wù)中心功能,,不連接手機也可以正常導(dǎo)航。不過說實話,,個人感覺道道通地圖并沒有高德,、凱立德等地圖好用。某些時候路線規(guī)劃會存在不合理的現(xiàn)象,,希望以后這套導(dǎo)航地圖能夠得到更好的改進,。另外,據(jù)了解,,IN CALL系統(tǒng)的地圖更新為第一年免費,之后每次更新收費在150-200元之間,,價格還算合理,。
通過了解我們得知,目前IN CALL還不能實現(xiàn)與行車電腦互聯(lián),。也就是說,,它與我們熟知的寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、通用安吉星等系統(tǒng)還是有很大區(qū)別的,。不能實現(xiàn)遠程解決車輛電腦故障,,在車主忘帶鑰匙時,幫助車主打開車門等功能,。當(dāng)然,,作為一輛售價還不到10萬元的自主品牌SUV來說,長安CS35做得已經(jīng)很不錯了,。
至于車內(nèi)其它配置及布局設(shè)計,,2014款車型與之前上市的2012款CS35幾乎沒有變化,所以我們就不重復(fù)介紹了,,文章結(jié)尾處會有此前文章的相關(guān)鏈接,,歡迎大家查看,。
● 動力總成及底盤介紹
2014款CS35動力總成較老款沒有發(fā)生任何改變,依舊為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機配合5動手動變速箱或4擋手自一體變速箱,。最大功率125馬力,,最大扭矩160牛·米,。
● 試駕感受
因為此前參加過長安CS35星空之旅的自駕游,,我和2012款長安CS35也算有過短暫的幾天親密接觸,并且當(dāng)時我駕駛的也是1.6L自動擋車型,。這次坐上長安CS35起步上路后,,給人的感覺和之前駕駛過的2012款可以說沒有什么明顯區(qū)別,駕駛及乘坐整體感受幾乎一樣,。
在城市里中低速行駛時,,長安CS35的表現(xiàn)令人滿意。雖然只是搭載了一臺1.6L發(fā)動機,,但動力表現(xiàn)上并不會給人明顯力不從心的感覺,。一切都讓人覺得很自然舒服,油門剎車踏板調(diào)校得也很輕盈,,整體駕駛感覺還是很舒適的,。
4AT變速箱固然老舊,不過考慮到長安CS35的售價,,以及成本原因,,搭載4AT也是可以理解的。如果你平時只是在市區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),,少有上高速,,開車性子也不太急,那可能4AT和6AT也感覺不出太多差距,。并且長安CS35這臺4AT變速箱調(diào)校也還不錯,,動力銜接還算流暢。但如果你突然踩腳大油門,,變速箱降擋后,,4AT的劣勢就顯現(xiàn)出來了,猛然的拉高轉(zhuǎn)速,,很突兀,,而礙于排量、動力參數(shù)等因素,,車也并不會有什么大的加速表現(xiàn),,倒是發(fā)動機噪音這時會變得很大。
重慶市區(qū)的道路多彎且上下坡很頻繁,長安CS35的方向盤調(diào)得很輕,,轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等可以說毫不費力,。懸架也是偏軟,乘坐舒適性感覺也還不錯,,并且因為車身不大的關(guān)系,,長安CS35駕駛起來也是偏向于靈活的�,?傮w說來,,這輛車確實是一臺駕駛較為輕松舒服的小型SUV。
● 總結(jié)
我們此次試駕的這輛長安CS35為1.6L自動豪華導(dǎo)航型 國IV,,售價9.59萬元,,相比同排放標(biāo)準(zhǔn)的2014款1.6L自動豪華型貴了3000元。這3000元我們主要得到了IN CALL系統(tǒng)(包括導(dǎo)航,、藍牙電話,、道路救援等等功能),倒車影像,、后視鏡加熱,。3000元買一套車載智能系統(tǒng),外加一個倒車影像和后視鏡加熱,,也算物有所值了,。但如果你是一個對配置沒有太多需求,講究性價比的消費者,,我們建議還是手/自動豪華型更為實在,。
首先不可否認,長安CS35外觀絕對算得上時尚動感,,開著也比較輕松舒服,,7.89-9.59萬元的售價,結(jié)合配置來看,,在同級別同價位的SUV車型里還算不錯。而所謂的IN CALL智能系統(tǒng),,由于還存在一些需要改進的地方,,例如地圖應(yīng)該更聰明、觸控體驗可以更好,、機器內(nèi)應(yīng)該裝有SIM卡等,。所以如果你想踏踏實實買輛車只為代步、開著舒服,,建議優(yōu)先考慮1.6L手/自動豪華型,。如果你是一個配置控,愿意率先嘗IN CALL這只螃蟹,,花3000元得到這套系統(tǒng)玩玩也未嘗不可,。(圖/文/攝 汽車之家 田陽)
● 相關(guān)鏈接
車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
廠商指導(dǎo)價 | 7.89萬 | 9.29萬 | 9.59萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
上市時間 | 2013.12 | 2013.12 | 2013.12 |
最大功率(kW) | 92 | 92 | 92 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 |
發(fā)動機 | 1.6L 125馬力 L4 | 1.6L 125馬力 L4 | 1.6L 125馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4160*1810*1670 | 4160*1810*1670 | 4160*1810*1670 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 | 7.2 | 7.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - |
車身 | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
長度(mm) | 4160 | 4160 | 4160 |
寬度(mm) | 1810 | 1810 | 1810 |
高度(mm) | 1670 | 1670 | 1670 |
軸距(mm) | 2560 | 2560 | 2560 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
滿載最小離地間隙(mm) | 180 | 180 | 180 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1270 | 1290 | 1290 |
發(fā)動機 | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
發(fā)動機型號 | JL478QEE | JL478QEE | JL478QEE |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機布局 | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 125 | 125 | 125 |
最大功率(kW) | 92 | 92 | 92 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 160 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-5000 | 4000-5000 | 4000-5000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù) | DVVT | DVVT | DVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV | 國IV | 國IV |
變速箱 | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
擋位個數(shù) | 5 | 4 | 4 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 5擋手動 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 長安CS35 2014款 1.6L 手動舒適型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華型 國IV | 長安CS35 2014款 1.6L 自動豪華導(dǎo)航型 國IV |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: