永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

有性能更實用 寶馬328i旅行版性能測試

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

駕駛感受:標桿級表現

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  這臺直列4缸發(fā)動機毫無疑問擁有同級別中最高的技術含量,,寶馬標志性的Valvetronic電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統,,搭配雙渦管單渦輪增壓缸內直噴技術,,使得這臺發(fā)動機可以在1250-4800rpm的寬泛轉速區(qū)間內都能夠輸出最大350�,!っ椎淖畲�扭矩,,在5000-6500rpm之間又能夠保證245馬力的持續(xù)輸出,,這些都是保證其強大加速能力的必要元素,。當然,來自ZF的8速手自一體變速箱也功不可沒,,而像發(fā)動機自動啟停系統和能量回收系統對于降低油耗則是大有裨益,。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  寶馬的N20B20系列發(fā)動機與ZF 8AT的黃金組合儼然成為了寶馬目前最為廣受好評的一套動力系統,動力強油耗低,,平順性表現也要高于我們對于渦輪增壓發(fā)動機的期望值,。加速能力不用懷疑,在之前的328i測試中,,這臺245馬力的高功率版2.0T發(fā)動機已經用驚艷的表現征服了我們,它是目前主流2.0T發(fā)動機里綜合性能最強的,,無論是經濟性,、動力以及平順性它都擁有這級別的標桿水準。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  油門響應依然是快而不突兀的寶馬風格,,ZF的8AT變速箱更是“出得廳堂下得廚房”的典型代表,,你除了能隱約察覺到變速箱在1、2擋間的切換動作之外,,別的時候它都表現得無可挑剔,,換擋快而且悄無聲息,對于油門深度的判斷也非常合理,。要運動時它能夠用鏗鏘有力的姿態(tài)刺激你的腎上腺素,,當你需要平穩(wěn)舒適時,它又能本分的將強大動力打理得絲般順滑,。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  很多Bimmer也許還在懷念E90時代的3系那直接犀利且回饋豐富的轉向,,唏噓這一代3系的轉向調校已經徹底向市場妥協,。不過這真的是一件壞事么?其實不然,,電動助力轉向的配備首先大大提升了便利性,,低速時打方向車頭的響應甚至顯得很遲鈍,但這都是為讓駕駛者在日常使用時更輕松,;一旦速度提升之后,,轉向又重新變回直接精準的感覺,電子模擬的路感傳遞雖然沒有從前那么真實,,但點到為止的感覺無疑更親民,。沒錯,這一代3系沒有那種神經質的運動感了,,但它的改變無疑是精明的,,畢竟對于廠商而言,能贏得更多消費者的策略就是最正確的,。

自適應巡航

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  自適應巡航系統目前已經基本在豪華品牌車型上得到普及,,328i旅行上的這套系統表現不錯,符合同級別應有的水準,。不僅支持全速段跟車,,能夠完全跟停及排隊功能,,甚至加速和制動時的柔和程度也很讓人滿意,。

懸架系統:討喜的調校風格

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版 寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  雖然從官方資料上看,M套件車型相比普通版懸架高度要低10mm,,而且配備了扁平比更低的輪胎,,這些因素都很可能對日常舒適性造成不利的影響。實際情況是這套懸架依舊相當的舒適,,反而是操控性因此受到了一些影響,。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  懸架雖然是偏舒適的調校,但初段并不會隔絕所有細碎震動,,而是保留了很多路感,,屬于清晰但不生硬的那種,當然這里面也有它使用了大輪轂低扁平比輪胎的原因,。在彎道中不進行激烈駕駛時,,懸架對于車身側傾的抑制也很到位,日常開起來它給人的感覺依然相當運動,,對于大部分喜歡寶馬的消費者而言,,這樣的風格就是他們最喜歡的。至于極限狀態(tài)下的表現,,我們在下面的繞樁測試中再細說,。

繞樁:

  應該說,,328i旅行并不是一輛適合帶你去劈彎兒的性能車,雖然它動力很強,,但偏舒適的懸架在極限狀態(tài)下的表現還是差了點意思,。在樁桶間行進,車身的重心轉移幅度不小,,但是懸架的回彈及時且整個過程也比較線性,,后輪在寬胎的幫助下顯得很沉穩(wěn),但循跡性還是有一點趕不上車頭的節(jié)奏,,整體的靈活性略遜于標準版的328i,,不過畢竟增加的重量在那擺著,這樣的表現可以讓人接受,。

寶馬寶馬(進口)寶馬3系(進口)2013款 328i M運動型 旅行版

  測試中最大的問題在于它的可變轉向比功能,,當一側懸架壓縮到極限時,無論是轉動還是回正方向盤時,,總會有一個反作用力跟你較勁,,整個轉向的過程變得不那么順滑,想要對轉向進行精準的控制就變得有些困難,。這也是在此前測試三廂版的328i時沒有出現的,,我們判斷這也許跟車身負載變化大,懸架支撐不足有關,。

  駕駛感受總結:整體仍是偏舒適的風格,,只是在轉向和底盤仍保留了不少運動的特質,日常駕駛可以做到張弛有度,,不過極限狀態(tài)下表現一般,,如果更追求操控性能,三廂版會是更好的選擇,。

文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬3系(進口) 2017款 340i xDrive M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.50 38.72 9.00
    測試文章:樂趣與性能的終極博弈 測試寶馬340i
    評測編輯-:

    這車很快,油耗還低,,我真給跪了,;但它開起來太像奧迪,我也是醉了,。340i若沒有四驅什么都好,,價格還能便宜些,可是就是不引進,,現在這價格我找不到理由不買M2,。

    評測編輯-:

    開上它的一瞬間,明顯感覺到加速的迅猛,,它不僅快,,而且很穩(wěn),不夠靈活的車尾對于喜歡拼直線的人來說,,也許是個加分項,,但只可惜,,買340的人都沒那么安分,。如果你不在乎空間的話,一樣的錢還可以選M2,,CLA 45 AMG等等,,要是連后排也不在乎,那你的目光也許又會鎖定在718身上,。340啊,,你太貴了,打個八折,,再給你加一分,。

    評測編輯-:

    這家伙竟然這么快,新發(fā)動機真夠厲害的,。3系流暢的操控感和天衣無縫的動力總成匹配讓它至今依舊是同級開著最爽的車之一,,特別是這臺6缸,、標軸的版本。四驅系統的加持并非對每個人來說都是好事,,它開起來確實特別穩(wěn)定,,油門可以“隨便踩”,但喪失了出去耍一耍漂一漂的樂趣,。反正我要是買3系,,肯定會買后驅。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 328i M運動型 旅行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.83 36.43 9.93
    測試文章:有性能更實用 寶馬328i旅行版性能測試
    評測編輯-:

    它是國內能買到最有格調最悶騷的3系,,也是這個價位性能最強的旅行車,,光憑著這兩點328i旅行版就可以俘獲不少寶馬擁躉的心。當然,,如果銷售終端能給出合適的優(yōu)惠,,它將更值得推薦。

    評測編輯-:

    這款車確實有很強的風騷氣質,,讓很多車迷欲罷不能,,但它的價格偏高,比三廂版328i貴了不少,,配置方面值得一提的就是增加了自適應巡航,,除此之外很多錢都花在了運動套件上,至于值不值這個錢,,就看你個人喜好了,。

    評測編輯-:

    國內可選的高端旅行車并不多,品質出色,、實力不凡的更是鳳毛麟角,,不過寶馬328i M運動型旅行版絕對算得上是其中之一。實用的后備廂帶來純粹的歐洲用車文化,,動態(tài)性能表現也完全超越對手,,但不合理的定價拉低了它的性價比,這一點很大程度上限制了它的競爭力,。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 改款 335i xDrive 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.39 37.59 --
    測試文章:專治各種不服8 寶馬335i挑戰(zhàn)奧迪S5四門
    評測編輯-:

    這一代的寶馬335i仍然是個低調的性能機器,,增加了四驅系統更是如虎添翼,它不靠視覺取勝,,而是把所有重點都放在了手握方向盤的那個人身上,,這是我喜歡的風格。

    評測編輯-:

    除了動力強,、操控好,,關鍵是下雪天開這臺3系出門也不怕打滑了,至少遇到上坡不會那么尷尬。

    評測編輯-:

    標準軸距的3系底盤加上xDrive四驅系統,,搭配3.0T發(fā)動機使得這款寶馬335i營造出鮮明的駕駛樂趣,,唯一可惜的是實測5.39秒的0-100km/h加速成績沒能達到官方成績的預期。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 328i運動設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 36.68 8.82
    測試文章:精髓還在,!測試2013款進口寶馬328i
    評測編輯-:

    進口328i性能讓人出乎意料,,誰也想不到一款四缸2.0T發(fā)動機的車型加速成績能跑進6秒,這是讓性能控們喜出望外的事情,。另外從操控角度看,,進口328i還是保留著自身的運動精髓,對于舒適性的妥協沒有國產加長3系那么徹底,。

    評測編輯-:

    2011年底的試駕活動上,,328i給我留下了深刻的印象,這次測試車來到編輯部,,讓我更加相信3系沒有丟掉自己同級別駕控標桿的地位,,此外空間、舒適等方面也有明顯進步,,還有什么可挑的,?

    評測編輯-:

    寶馬3系畢竟是一款家用車,所以新一代車型并沒有在運動化的道路上走得太過火,,而是開始考慮更多的日常舒適性,,同時盡量保留原有的駕駛樂趣。也許這會讓那些最狂熱的粉絲們感到遺憾,,但對大多數消費者來說應該是件好事,,況且這輛標準軸距的進口版本328i的各項性能已經很出色了,不會讓你失望,。

  • 寶馬3系(進口) 2009款 335i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.39 36.80 --
    測試文章:低調的性能猛獸,!寶馬335i詳細性能測試
    評測編輯-:

    335i配置的225mm寬度輪胎相對400Nm峰值扭矩來說簡直是胡鬧,不過讓人高興的是性能方面沒有受到任何影響,,剎車依然的強悍,。61萬的報價也不貴,也許唯一遺憾就是這個335i造型比較低調和路上跑著的325i區(qū)別并不大,,隱藏了強悍程度,。

    評測編輯-:

    “普通”3系里的頂級車型,但性能真的一點也不普通,。加速、剎車都表現強悍,,還有一貫的純粹駕駛感受,。除此之外,335i還有和其它3系一樣的豪華感和日常實用性,是均衡的選擇,。售價確實不低,,但很多人說它比M3更超值,要這么想60多萬就真的不算什么了,。

    評測編輯-:

    一直覺得寶馬在同級對手中算是張揚的品牌,,但看過335i后卻發(fā)生一定的改變,作為性能強悍的3系產品,,外觀竟然隱藏的這么好,,真是不太敢相信;開始我也認為225mm的輪胎無法承受高性能的肆虐,,但事實證明,,它還算是夠格!

  • 寶馬3系(進口) 2007款 330i雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 36.70 --
    測試文章:低調,?敏感,?寶馬330i Coupe深度接觸
    評測編輯-:

    在同級對手中,330i Coupe打的是一張個性牌,,但是這個個性來點有點怪異,,乖巧風格的外形和凌厲的駕駛感結合起來的感覺很是另類,它不如奧迪A5那么科技,、又不如奔馳CLK那么品味,,也許330i Coupe是賣給藝術家的車子吧。

    評測編輯-:

    330i Coupe的外型我很喜歡,,比3系更溫和,,但又沒失掉應有的氣質,這其中也受到E92 M3的影響,。不過除此之外,,我對330i Coupe并沒有什么特殊的感覺。內飾像3系,,開起來也像3系,,只有外觀不同,Coupe版確實更拉風,,當然價格也更高,。在拉風和實用之間,我更傾向后者,。

    評測編輯-:

    寶馬330i Coupe的造型相比普通3系來說顯得溫和不少,,貌似更適合女性的審美,而實際上這只是它的“假象”,,駕駛風格上它仍保持著激進與樂趣,,在它身上你完全可以體會到“個性”二字,,那就是出色的駕控+更加帥氣的造型,不過相比至下,,我還有個更好的推薦——寶馬3系硬頂敞篷版,。

最新文章
加載中

寶馬3系(進口) 2013款 328i M運動型 旅行版

指導價:56.96萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體