動力充沛/純電續(xù)航150km 試駕之諾1E
內(nèi)飾設(shè)計：
拉開車門坐進(jìn)車內(nèi),，整個內(nèi)飾的設(shè)計相比寶馬X1基本沒有做什么本質(zhì)的改變，中控臺依舊為軟質(zhì)材料,，并且配備了8.8英寸液晶屏,，空調(diào)和音響的操作沒有難度，多功能方向盤的手感出色,，這些我們都相當(dāng)熟悉,。
在之諾1E上配備的人機(jī)交互系統(tǒng)名為“之control”，功能與其他車沒有區(qū)別,，可以對車輛功能進(jìn)行設(shè)置,，了解保養(yǎng)信息和電池參數(shù)，不過它并沒有駕駛模式選項,。另外,，雙盤式儀表右側(cè)為能量流指示，通過指針的方向表明車輛不同的狀態(tài),，比如：放電、能量回收,。
在配置方面之諾1E舍棄了一些能夠提升檔次的配置,，比如天窗，保留下來的全部是滿足日常使用的基本配置,。
四門車窗均為一鍵上下,，儲物空間基本夠用，中控臺底部的儲物槽隨手放手機(jī)錢包之類的物品很合適,，中央扶手箱的容積不算大,，深度與iPhone差不多。前排僅有一個杯架,，將可以插在中控臺上的移動杯架取消了,，我們認(rèn)為這并不應(yīng)該，影響到了實用性,。
乘坐空間：
內(nèi)部乘坐空間還是很理想的,，前后排都有不錯的空間表現(xiàn)。不過我要提醒你的是，之諾1E實際上可以看做是一臺四座車,，由于電池組布局的原因,，后排中間位置地板凸出極大，凸出高度與座椅等高,，中間位置完全不具有乘坐的可能性。
后備廂容積：
后備廂也是同樣,，巨大的凸起占據(jù)了很大一部分后備廂空間,，官方后備廂容積為306升，日常購物時這樣的后備廂基本夠用,，但是真需要搬運大件物品時它就無能為力了。
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