● 駕駛

　　我們試駕的這臺CS75搭載一款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率158馬力，峰值扭矩200�,！っ�,，就是睿騁在使用的那款。從賬面參數(shù)看沒有太多波瀾起伏,，符合預(yù)期,。

　　六速手動變速箱由青山變速箱廠提供，國內(nèi)很多自主品牌都在使用這家供應(yīng)商的產(chǎn)品,。以前用過不少青山的變速箱,，客觀的說排擋桿手感平平，入擋有點生澀,，擋位間距也稍大,，CS75的這款基本也是這個路數(shù)，上手輕松,，無驚喜,。

　　早期哈弗H6也有2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的版本，后來逐漸被1.5T發(fā)動機(jī)所取代,，相信開過1.5T+6MT版本哈弗H6的人都會察覺到動力傳遞的不自然,，主要問題在于變速箱齒比不合理，導(dǎo)致各擋位間動力銜接不順暢,。

　　今天試駕的CS75就沒這個問題,，2.0L發(fā)動機(jī)和6MT匹配成熟，變速箱齒比合理,，換擋后轉(zhuǎn)速落差在合理范圍內(nèi),，銜接通暢、有效,，相比之下動力損失要少得多,。離合踏板力度和離合點位置都比較適中,，靜止?fàn)顟B(tài)抬離合起步時發(fā)動機(jī)會自動補油，有效降低了起步熄火的可能,。所以駕駛這輛車不需要適應(yīng)的過程,，基本上發(fā)動就走。

　　CS75使用了電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),，這在同級別中也是不多見的配置,，低速時轉(zhuǎn)向手感非常輕，單手操作無壓力,，倒車揉庫簡單完成,，速度超過20km/h后力度明顯變沉，給人很強的信心,，雖然轉(zhuǎn)向力度的漸進(jìn)沒那么自然,，但十幾萬元的SUV能兼顧到使用便利性已經(jīng)是較為難得的表現(xiàn)。

　　CS75采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，風(fēng)格很是硬朗,，經(jīng)過砂土之類非鋪裝路面時，細(xì)碎顛簸會大量傳入車廂,，方向盤,、座椅、地板都傳遞著充分的路感,，后排乘客感受更明顯,，如果不想乘坐舒適性打折扣的話，還得控制下車速,。這樣的懸架系統(tǒng)在鋪裝路面上則給人充分信心,，高速前進(jìn)時，無論駕駛者還是乘客都感覺下盤穩(wěn)定度很高,，沒有多余晃動,，過彎側(cè)傾抑制到位。從調(diào)校結(jié)果看,，CS75更適合看中個人駕駛感受的消費者,。

　　油門響應(yīng)調(diào)校得不是那么靈敏，輕踩無大反應(yīng),，挑逗不起作用,。在合適的擋位下深踩油門，發(fā)動機(jī)全面發(fā)力,，轉(zhuǎn)速攀升仍較溫柔,。動力感受今天先不做太多結(jié)論性判斷，這次試駕會舉辦地點是在云南省大理市,，海拔超過兩千米的地方,，動力肯定會受影響,。在這里駕駛CS75，乘坐兩名成年男性的前提下,，感覺動力還算夠用,，但速度超過80km/h后在高速公路上超車,，就有些費力了,，有時需要連降兩、三擋,，在低海拔地區(qū)的動力表現(xiàn),，等回到北京咱們拿了測試車，再用測試成績說話,。

● 結(jié)論

　　CS75外觀線條硬朗俊美,，內(nèi)飾做工優(yōu)秀，車內(nèi)空間同級別上等水平,，注重駕駛者感受,，乘坐舒適性有提升空間，產(chǎn)品端本身擁有很不錯的實力,，如果你手持十幾萬現(xiàn)金準(zhǔn)備買一臺自主品牌SUV,，那么CS75肯定不能錯過。

　　大家都知道中國消費者非�,？粗亍靶詢r比”這個詞,，而目前衡量性價比最快捷的方法就是比配置，去4S店聚集地逛一圈,，把幾張配置表放一起一比,，再比比價格，誰的性價比高一下就出來了,。不過這么比是否妥當(dāng),？得打個問號。在這種思路下長安CS75是吃虧的,，因為它有幾項“明處”的配置缺失：氙氣自動大燈,、日間行車燈、定速巡航,、自動空調(diào),，乍一看少的還挺多，但足夠仔細(xì)的觀察者會發(fā)現(xiàn),，在“暗處”它又有自己的優(yōu)勢：發(fā)動機(jī)自動啟停,、電子手剎、鄧祿普輪胎,、電動轉(zhuǎn)向助力等等,，都是圍繞機(jī)械行走部件做的功課,。

　　以今天試駕的車型為例，與它相當(dāng)?shù)墓�弗H6 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型售價13.28萬,，那么CS75 2.0L手動領(lǐng)先版的定價最好不要超過這個數(shù),，最好還能有個幾千的落差，這樣才能對哈弗H6的潛在消費者產(chǎn)生有力吸引,。此外CS75還必須完成的另一項重要工作,，是增加不同配置、不同動力總成,，用更多的款型延長戰(zhàn)線,，為消費者提供更多選擇。試駕會上廠家告訴我們,，4月底首批CS75商品車只有三款2.0L手動擋車型,，1.8T自動擋車型將于5月份推出，而四驅(qū)版本會在2015年發(fā)布,。做好上述幾點,，CS75才能真正讓哈弗H6擺脫單身，從此不再孤單,。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

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