● 駕駛

　　我們試駕的這臺CS75搭載一款2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率158馬力,，峰值扭矩200�,！っ祝�就��睿騁在使用的那款,。從賬面參數(shù)看沒有太多波瀾起伏,，符合預(yù)期。

　　六速手動變速箱由青山變速箱廠提供,，國內(nèi)很多自主品牌都在使用這家供應(yīng)商的產(chǎn)品,。以前用過不少青山的變速箱，客觀的說排擋桿手感平平,，入擋有點生澀,，擋位間距也稍大，CS75的這款基本也是這個路數(shù),，上手輕松,，無驚喜。

　　早期哈弗H6也有2.0升自然吸氣發(fā)動機的版本,，后來逐漸被1.5T發(fā)動機所取代,，相信開過1.5T+6MT版本哈弗H6的人都會察覺到動力傳遞的不自然，主要問題在于變速箱齒比不合理,，導(dǎo)致各擋位間動力銜接不順暢,。

　　今天試駕的CS75就沒這個問題，2.0L發(fā)動機和6MT匹配成熟,，變速箱齒比合理,，換擋后轉(zhuǎn)速落差在合理范圍內(nèi)，銜接通暢,、有效,，相比之下動力損失要少得多。離合踏板力度和離合點位置都比較適中,，靜止?fàn)顟B(tài)抬離合起步時發(fā)動機會自動補油,，有效降低了起步熄火的可能。所以駕駛這輛車不需要適應(yīng)的過程,，基本上發(fā)動就走,。

　　CS75使用了電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這在同級別中也是不多見的配置，低速時轉(zhuǎn)向手感非常輕,，單手操作無壓力,，倒車揉庫簡單完成，速度超過20km/h后力度明顯變沉,，給人很強的信心,，雖然轉(zhuǎn)向力度的漸進沒那么自然，但十幾萬元的SUV能兼顧到使用便利性已經(jīng)是較為難得的表現(xiàn),。

　　CS75采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，風(fēng)格很是硬朗，經(jīng)過砂土之類非鋪裝路面時,，細(xì)碎顛簸會大量傳入車廂,，方向盤、座椅,、地板都傳遞著充分的路感,，后排乘客感受更明顯，如果不想乘坐舒適性打折扣的話,，還得控制下車速,。這樣的懸架系統(tǒng)在鋪裝路面上則給人充分信心，高速前進時,，無論駕駛者還是乘客都感覺下盤穩(wěn)定度很高,，沒有多余晃動，過彎側(cè)傾抑制到位,。從調(diào)校結(jié)果看,，CS75更適合看中個人駕駛感受的消費者。

　　油門響應(yīng)調(diào)校得不是那么靈敏,，輕踩無大反應(yīng),，挑逗不起作用。在合適的擋位下深踩油門,，發(fā)動機全面發(fā)力,，轉(zhuǎn)速攀升仍較溫柔。動力感受今天先不做太多結(jié)論性判斷,，這次試駕會舉辦地點是在云南省大理市，海拔超過兩千米的地方,，動力肯定會受影響,。在這里駕駛CS75，乘坐兩名成年男性的前提下,，感覺動力還算夠用,，但速度超過80km/h后在高速公路上超車，就有些費力了,，有時需要連降兩,、三擋,，在低海拔地區(qū)的動力表現(xiàn)，等回到北京咱們拿了測試車,，再用測試成績說話,。

● 結(jié)論

　　CS75外觀線條硬朗俊美，內(nèi)飾做工優(yōu)秀,，車內(nèi)空間同級別上等水平,，注重駕駛者感受，乘坐舒適性有提升空間,，產(chǎn)品端本身擁有很不錯的實力,，如果你手持十幾萬現(xiàn)金準(zhǔn)備買一臺自主品牌SUV，那么CS75肯定不能錯過,。

　　大家都知道中國消費者非�,？粗亍靶詢r比”這個詞，而目前衡量性價比最快捷的方法就是比配置,，去4S店聚集地逛一圈,，把幾張配置表放一起一比，再比比價格,，誰的性價比高一下就出來了,。不過這么比是否妥當(dāng)？得打個問號,。在這種思路下長安CS75是吃虧的,，因為它有幾項“明處”的配置缺失：氙氣自動大燈、日間行車燈,、定速巡航,、自動空調(diào)，乍一看少的還挺多,，但足夠仔細(xì)的觀察者會發(fā)現(xiàn),，在“暗處”它又有自己的優(yōu)勢：發(fā)動機自動啟停、電子手剎,、鄧祿普輪胎,、電動轉(zhuǎn)向助力等等，都是圍繞機械行走部件做的功課,。

　　以今天試駕的車型為例,，與它相當(dāng)?shù)墓�弗H6 1.5T 手動兩驅(qū)尊貴型售價13.28萬，那么CS75 2.0L手動領(lǐng)先版的定價最好不要超過這個數(shù),，最好還能有個幾千的落差,，這樣才能對哈弗H6的潛在消費者產(chǎn)生有力吸引。此外CS75還必須完成的另一項重要工作，是增加不同配置,、不同動力總成,，用更多的款型延長戰(zhàn)線，為消費者提供更多選擇,。試駕會上廠家告訴我們,，4月底首批CS75商品車只有三款2.0L手動擋車型，1.8T自動擋車型將于5月份推出,，而四驅(qū)版本會在2015年發(fā)布,。做好上述幾點，CS75才能真正讓哈弗H6擺脫單身,，從此不再孤單,。（文/圖 汽車之家 胡正暘）

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