[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  看到這篇文章時,，可能有不少朋友立馬心生疑問，榮威550插電混動車不是前陣子才剛試駕完嗎,，怎么又來了？的確，我們在3月上旬就推出了它的試駕體驗文章,，不過當(dāng)時試駕的車型是工程樣車，且受限于時間,，所以體驗也比較倉促,。這回我們再一次獲得跟它親密接觸的機會，這輛自主插電式混合動力車型陣營的新兵到底有哪些亮點挖掘,？憑什么售24.88萬起,？我很感興趣，相信你也一樣,。

　　繼榮威E50純電動車以及榮威750 HYBRID混合動力版之后,，上汽榮威于2013年廣州車展正式推出了榮威550 Plug-in插電式混合動力車型,，進一步布局新能源汽車。比起普及相對遙遠的純電動車,，混合動力車型這片藍海無疑更讓人期盼,，榮威550 Plug-in正是沖著這塊市場而來。關(guān)于它的兩組數(shù)據(jù)或許會讓你眼前一亮：官方百公里綜合油耗為2.3L,，發(fā)動機和電機綜合最大扭矩達到587�,！っ住�

外觀/內(nèi)飾：加入混動車型獨有元素

　　在此前的試駕體驗文章里,，我們已經(jīng)對榮威550 Plug-in的外觀進行了詳細講解,，所以這里只做簡單回顧。它與汽油版在外觀上主要有四大區(qū)別：一,、新增了藍色專屬車身,；二、車尾有“HYBRID”標(biāo)識,；三,、由于是插電式混合動力車型，所以車身側(cè)面左后方增加插電接口,。四,、旗艦版搭配了獨特的黑色車頂。以上均是榮威550 Plug-in獨有的元素,，盡管如此,，要想一眼區(qū)別它與汽油版車型并不是一件容易的事。

　　榮威550 Plug-in的長寬高分別為4648×1827×1479（mm）,，軸距為2705mm,，屬于比較標(biāo)準的緊湊型車身材。與汽油版車型相比,，除了高度少了4mm外,，其它數(shù)據(jù)均保持一致。

　　榮威550 Plug-in的內(nèi)飾和中控造型延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計風(fēng)格,，并沒有加入充滿前瞻性的獨特元素,，整體布局比較簡潔，營造出居家典雅的氛圍,。它與汽油版車型最直觀的區(qū)別在于儀表盤以及中控觸摸屏所呈現(xiàn)的信息所有不同,。

充電、電樁及質(zhì)保/售后介紹：

　　榮威550 Plug-in隨車附帶兩套額定電壓為250V的便攜式充電設(shè)備,，其中一套可直接插在家用電源插座上為車輛充電,，另一套則用于插在電樁充電。據(jù)官方資料介紹,，充滿一次電大約需要6至8個小時左右,，充滿一次電后最多可純電動行駛約58公里,，比起秦的70公里略微遜色。

　　售后方面,，榮威每個經(jīng)銷商會挑選1至2名資深服務(wù)顧問作為榮威550 Plug-in客戶專屬服務(wù)顧問,；在車間內(nèi)將指定1臺舉升機作為車輛維修專用工位；同時針對車輛建立免預(yù)約,、免等候快速維修通道,。值得一提的是，2014年購買榮威550 plug-in,，在整車質(zhì)保期內(nèi)（3年或10萬公里）均享受不限次數(shù)“宅捷修”上門及取送車服務(wù),。這些細節(jié)都能體現(xiàn)出廠家對榮威550 Plug-in的重視，也希望借此增加消費者的信心,。

動力系統(tǒng)介紹/試駕感受：

　　榮威550 Plug-in作為一款插電式混合動力車型,，它由一臺1.5L汽油發(fā)動機、啟動發(fā)電一體機（Integrated Starter Generator）以及牽引電機（Traction motor）三大部分構(gòu)成,。其中,，1.5L汽油發(fā)動機正是目前榮威350 1.5L車型所搭載的那款。

　　再來看它們的數(shù)據(jù),，1.5L汽油發(fā)動機的最大功率為109馬力,、最大扭矩為135牛·米,；而“啟動發(fā)電一體機+牽引電機”的峰值功率為31馬力+60馬力,，峰值扭矩為147牛·米+317�,！っ�,；發(fā)動機和電機綜合最大功率為200馬力、最大扭矩達到587�,！っ�,。

　　它匹配的是由上海捷能研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱，而非傳統(tǒng)機械變速箱,。該變速箱可以通過兩個檔位靈活實現(xiàn)串/并聯(lián)混合驅(qū)動和油/電驅(qū)動自動切換，使發(fā)動機和電機盡可能實現(xiàn)節(jié)能,。

　　榮威550 Plug-in共有7種工況模式，在實際行駛過程中,，串聯(lián)驅(qū)動,、并聯(lián)驅(qū)動,、能量回收、純電動驅(qū)動以及行車充電這5種模式的切換非常靈活和頻繁,。在低速并且比較柔和的狀態(tài)下,，車輛更多采用的是串聯(lián)驅(qū)動；而在高速或者需要大扭矩輸出時,，則會切換到并聯(lián)驅(qū)動,。

　　當(dāng)車速約低于55km/h的情況下，榮威550 Plug-in可以實現(xiàn)純電動行駛,，此時它的動力輸出不緊不慢,，給人一種相當(dāng)安逸的感覺。值得一提的是,，這種工況模式下,，由于發(fā)動機沒有介入，加上胎噪和風(fēng)噪也是比較細微,，所以整個駕駛艙顯得很安靜,。

　　隨著油門繼續(xù)深踩，車速超過60km/h后,，此時發(fā)動機開始明顯介入,，雖然車內(nèi)的噪音和震動較之前有一定增加，但比起汽油版車型,，整體仍然讓人滿意,。在發(fā)動機和電機的共同作用下，它的加速表現(xiàn)從容,，如果你想超車,，大腳油門瞬間它就立馬會切換到并聯(lián)狀態(tài)，讓你如愿以償,。

　　需要說明的是,，榮威550 Plug-in提供了E-經(jīng)濟模式、N-普通模式以及M-山地模式三種不同的駕駛模式,。其中,，經(jīng)濟模式和普通模式相對來說比較常用，而山地模式主要用于長時間爬坡用,，該行駛狀態(tài)下,，扭矩需求比較大，有點類似于我們常聽的運動模式,。

　　它采用了電動助力,，這有別于于汽油版車型的機械液壓助力。在駕駛過程中,，它的手感和轉(zhuǎn)向力度都顯得很輕,，且有一定虛位,，這在轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭會給駕駛員帶來一定的困擾。另外,，汽油版車型上的前麥弗遜后多連桿懸架組合則繼續(xù)沿用,，整體調(diào)校如出一轍，有一定韌性,，在經(jīng)過一些坑洼和碎石路面時,，懸架能將震動很好過濾掉，這個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)值得肯定,。

編輯點評：

　　榮威550 Plug-in的外觀和內(nèi)飾基本保持了汽油版車型的設(shè)計風(fēng)格,，僅是在尾部、儀表盤以及中控屏等細節(jié)加入混合動力車型的獨有元素,。它最大的賣點自然是那套“插電式混合動力系統(tǒng)”,，良好的駕乘感受給我留下不錯的印象。當(dāng)然,，重要的是它的用車成本更低,，官方百公里綜合油耗2.3L充滿誘惑力，至于是否真的這么低,，有待我們拿到測試車后給大家答案,。

　　可能許多朋友看到它24.88萬的起步價就望而卻步，可大家不要忘了現(xiàn)在新能源汽車可獲得中央和地方政府雙重補貼,。以在上海為例,，它的補貼金額達到6.325萬，也就是說它的門檻將會被拉到18.56萬左右,，這個價格比在產(chǎn)在售的榮威550 1.8L自動啟臻版貴了近3.87萬,。花多不到4萬就能買到一輛插電式混合動力車型,，這看著不錯,。然而，如果跟秦,、普銳斯以及雷克薩斯CT200等眾多混合動力車型比,，榮威550 Plug-in卻沒有突出的亮點，配置比不過秦,，認可度又遜色于普銳斯以及雷克薩斯CT200,。總的來說,，榮威550 Plug-in這款自主陣營里新兵的走出了第一步,，但還不夠打動人,，接下來就是要為自己增添更多的亮點了,。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
廠商指導(dǎo)價	24.88萬	25.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力
環(huán)保標(biāo)準	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.12	2013.12
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	-
發(fā)動機最大功率(kW)	80	80
電動機總功率(kW)	67	67
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	135	135
電動機總扭矩(N·m)	464	464
發(fā)動機	1.5L 109馬力 L4	1.5L 109馬力 L4
電動機(Ps)	91	91
變速箱	2擋自動	2擋自動
長*寬*高(mm)	4648*1827*1479	4648*1827*1479
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200	200
官方0-100km/h加速(s)	10.5	10.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	2.3	2.3
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
長度(mm)	4648	4648
寬度(mm)	1827	1827
高度(mm)	1479	1479
軸距(mm)	2705	2705
前輪距(mm)	1557	1557
后輪距(mm)	1555	1555
滿載最小離地間隙(mm)	143	143
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	31	31
后備廂容積(L)	395	395
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
發(fā)動機型號	-	-
排量(mL)	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	109	109
最大功率(kW)	80	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	135	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500	4500
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準	國IV(國V)	國IV(國V)
電動機	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	67	67
電動機總扭矩(N·m)	464	464
前電動機最大功率(kW)	67	67
前電動機最大扭矩(N·m)	464	464
驅(qū)動電機數(shù)	-	-
電機布局	前置	前置
電池類型	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	58	58
電池能量(kWh)	11.8	11.8
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里	八年或12萬公里
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
擋位個數(shù)	2	2
變速箱類型	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	2擋自動	2擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	榮威e550 2014款 豪華版	榮威e550 2014款 旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16
后輪胎規(guī)格	215/55 R16	215/55 R16
備胎規(guī)格	無	無

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