[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  之前,，我們測(cè)試了自主插電式混合動(dòng)力車型“秦”,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然介入工作的時(shí)候，純電動(dòng)模式下良好的駕乘感受,，會(huì)被傳到車內(nèi)的震動(dòng)和噪音所拉低,。看起來,，行駛“平順性”似乎將是自主電式混合動(dòng)力車型暫時(shí)難以克服的問題,。而秦的極高關(guān)注度，似乎也把同類車型——“榮威550 Plug-in”擋在了身后,。昨天,，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),，我短暫試駕體驗(yàn)了這款被秦完全壓住風(fēng)頭的自主插電式混合動(dòng)力車。

　　在2013廣州車展上,，榮威發(fā)布了兩款550 Plug-in插電式混合動(dòng)力車型,，起售價(jià)24.88萬元比之后上市的秦貴5.9萬元。本次試駕體驗(yàn)的是550 Plug-in旗艦版（注：文中這臺(tái)車是接近量產(chǎn)版的工程樣車）,，指導(dǎo)價(jià)25.98萬元,。

外觀/內(nèi)飾：與汽油版車型區(qū)別甚微

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，顯然廠商并沒打算想把550 Plug-in與汽油車型明顯的區(qū)分開,，依舊保留了2013年上半年改款之后的樣子。車身尺寸與汽油版車型保持一致,，長(zhǎng)4648mm/寬1827mm/高1479mm,，軸距2705mm。

　　輪圈款式在汽油版車型上也見過,，沒有特別之處,，選用了偏重于靜音節(jié)油的米其林PRIMACY LC 博悅輪胎，尺寸為215/55 R16,。另外,，由于后備廂要放置電池組，廠方用快速補(bǔ)胎工具替代了備胎,。

　　整體看中控臺(tái)與汽油版車型并沒有什么區(qū)別,，僅在幾個(gè)細(xì)節(jié)處提醒著駕乘者它是一輛插電式混動(dòng)車型。

　　由于550 Plug-in采用了有別于傳統(tǒng)機(jī)械變速箱電驅(qū)變速箱（EDU）,，可在擋把后方看到一個(gè)“E-N-M”按鍵,，這可以為消費(fèi)者提供E-經(jīng)濟(jì)模式、N-普通模式,、M-山地模式3種不同行車模式,。（備注：汽油版車型這里是“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停”按鍵）,。自動(dòng)雙區(qū)恒溫純電動(dòng)空調(diào)配有Forest Air森林活氧系統(tǒng),，這兩項(xiàng)同時(shí)出現(xiàn)的配置僅能在汽油版最頂配車型550G 1.8T 自動(dòng)品仕版上見到。