忘了3.6L吧克萊斯勒300C 3.0L性能測試

張郁達

2014年04月17日 05:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 重點：3.0L發(fā)動機夠用變速箱調校聰明敏感

　　300C 3.0L卓越版配備了一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動機,，最大功率234馬力/6350rpm,，峰值扭矩285�,！っ�/4400rpm，而ZF的8速手自一體變速箱作為它的老搭檔也一并出席,。功率降低了52馬力,，峰值扭矩降低了55�,！っ祝苿�1.8噸左右的車身到底能不能行,？試駕感受并不直觀,，所以只有性能測試才能滿足你們的好奇心！

◆ 0-100km/h加速

　　好了,，相信各位已經看到成績了,，300C 3.0L車型在0-100km/h的加速測試中跑了8.4秒，對于一臺1.8噸重的車來說實屬不易,，超出了我心中的預期標準,，相比較3.6當年實測的7.72秒慢了0.68秒，應付日常情況來說絕對夠用,，大家可以放心了,。

◆ 100-0km/h剎車

　　剎車成績?yōu)?9.25米，屬于汽車之家優(yōu)秀范圍之內,，制動系統(tǒng)可靠,，多次剎車也沒有熱衰減現(xiàn)象產生。這臺試駕車的輪胎還出于相當新的狀態(tài),，沒未磨合完畢,，無法提供100%的功效，實際情況應該會比測試成績更好,。

● 噪音測試

　　在一條平直無車的高速公路上,，我們測試的克萊斯勒300C 3.0L噪音值為：怠速：40.1分貝；60km/h：58.5分貝,；80km/h：60.2分貝,；120km/h：65.8分貝，比3.6L車型的數(shù)值要稍微低一些,。

● 油耗測試

　　油耗測試的結果是喜人的,，路況中等，平均時速29.7km/h,，300C 3.0L車型最終獲得了10.9L/100km的平均油耗成績,，對于一臺3.0L V6發(fā)動機的車型來說絕對屬于優(yōu)秀的數(shù)值。這臺ZF的8速手自一體變速箱的功勞很大,，以8擋120km/h巡航,，轉速只有1700rpm，而60km/h,、80km/h在最高擋位時轉速基本都控制在1100rpm左右,，對燃油經濟性做出了很多貢獻。

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文章標簽：中大型車試駕評測單車性能測試

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克萊斯勒300C(進口) 2014款 3.0L 卓越版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.40秒	39.25米	10.90升
測試文章：忘了3.6L吧克萊斯勒300C 3.0L性能測試
評測編輯-張郁達：	3.0L的300C更加注重性價比，配置向頂配看齊,，價格卻便宜了10萬,，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用,。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內飾的裝配工藝提高,，就目前情況來看還未達到一臺40萬元進口車的水準。
評測編輯-胡正暘：	不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機拉低價格,，提升銷量,。換裝新發(fā)動機以后它的動力表現(xiàn)還不錯，可以放心,。問題是鈑金細節(jié)和內飾裝配工藝經不起推敲,，難以服眾。
評測編輯-時睦華：	克萊斯勒300C真的挺帥,，6缸發(fā)動機的聲音很動聽,，進口的身份也能為它添彩，如果對后排空間沒有特別的要求,，它是中大型車里不錯的個性之選,。哦對了,，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特,、道奇,、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調的動力總成匹配……

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	37.84米	--升
測試文章：重新詮釋美式豪華測試新克萊斯勒300C
評測編輯-梁�,。�	新款300C有了全新的外形和內飾設計,，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板,，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,，這是克萊斯勒接下來需要改進的問題。
評測編輯-胡正暘：	設計很出眾,，工藝很粗糙,，遠看百萬風范，細看十萬水準,，克萊斯勒的工廠,，真得好好整頓。
評測編輯-羅浩：	3.6L發(fā)動機搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好,，整體駕駛感受也很舒適,，外觀很有美國肌肉風格，挺霸氣的,，只可惜同級別競爭對手實力都太強,，而且像300C這種過于張揚的設計注定只適合少數(shù)人。

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