通常我們很少能對這種超級跑車做加速剎車性能測試,,不過廣州的邁凱倫經(jīng)銷商朋友很慷慨的給了這樣一次難得的機會,各位可能已經(jīng)聽膩了虛無縹緲的辭藻,,最直觀的性能數(shù)據(jù)更有說服力,。
◆ 0-100km/h加速性能測試:
邁凱倫12C的起步控制非常簡單,選擇D擋后把主動動力面板的選項至于“T”(賽道)模式,,按下右下方的“LAUNCH”按鈕,,儀表板上顯示出“等待節(jié)流閥”幾個令人不明覺厲的字眼,,仿佛戰(zhàn)斗機準備開啟加力燃燒室,。幾秒鐘后,擋位顯示定格在“L”,,一切準備就緒,。
此時只需踩住剎車隨后油門到底,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動拉升至3500rpm左右,松開剎車踏板,,車輛就會猛烈彈出,。接下來無需駕駛員插手,電子系統(tǒng)能自動將動力輸出幅度保持在305毫米輪胎的抓地極限邊緣,,達到最快的起步速度,。整個加速過程非常刺激,但也十分短暫,,最終我們測得這款車的0-100km/h加速時間為3.43秒,。
邁凱倫12C在加速性能測試環(huán)節(jié)交出了一份滿意的答卷,3.43秒的0-100km/h加速時間已經(jīng)很接近官方給出的3.3秒的標準成績,,超越了我們曾經(jīng)實測過的戰(zhàn)神日產(chǎn)GT-R,,奪得汽車之家實測0-100km/h加速排行榜的冠軍。遺憾的是,,由于時間和場地限制,,我們沒有對邁凱倫12C做0-400m和0-200km/h加速測試。
從兩車加速對比表格中可以看出,,邁凱倫12C在0-60km/h加速階段并不占優(yōu)勢,,GT-R的四驅(qū)系統(tǒng)在起步時具備更強的抓地力,因此小幅領先,,然而在后段加速中,,12C憑借強大的動力一舉反超,最終比我們實測的GT-R成績快了0.2秒,。
◆ 100-0km/h剎車性能測試:
剎車踏板的力度有點硬,,不過腳感很清晰,機械質(zhì)感很強,。測試車裝備的是標配的金屬剎車盤,,沒有采用碳陶瓷剎車盤,最終測試結(jié)果為34.74米,,屬于應有的正常水平,。
● 總結(jié):
邁凱倫12C是一款性能卓越的跑車,3.8T發(fā)動機的動力參數(shù)和對手相比小有優(yōu)勢,,而且整輛車還采用很多賽道科技,,例如碳纖維單體車身以及主動底盤控制系統(tǒng)(PCC)等等,動力和操控性都很出色,,同時完備的電子設備可以讓駕駛者以簡單的方式完全發(fā)揮出車輛的性能,,有不少車主證實說這款車的實際表現(xiàn)強于同級別中熱門的法拉利458。最終的實測結(jié)果也沒有讓我們失望,,它很輕松的就達到了接近官方數(shù)據(jù)的加速成績,,毫無爭議的成為汽車之家至今實測0-100km/h加速排行榜上的第一名,。
目前邁凱倫12C正處于暫時停產(chǎn)的階段,據(jù)說是為了給新的邁凱倫650S的訂單讓位,,檔期排開之后可能會恢復生產(chǎn),,不過未來是否真的會復產(chǎn)恐怕還是個未知數(shù)。新款的邁凱倫650S實在是更有吸引力,,性能提升明顯,,延續(xù)了邁凱倫“物有所值”的特點,不過說實話12C的性能已經(jīng)很強了,,目前經(jīng)銷商處還有現(xiàn)車,,感興趣的消費者欲購從速。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
● 感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝車輛:
廣東馳凱汽車銷售服務有限公司
//dealer.autohome.com.cn/123703/b_2293.html
電話:400-866-1628
地址:廣東廣州市天河區(qū)珠江新城冼村路22號10
好評理由:
差評理由: