[汽車之家 專業(yè)評測]  在人與人的交往中,，只有相處過一段時間才能了解他的本質(zhì)，這就是我們常說的“日久見人心”,。車也一樣,，只有你經(jīng)常駕駛、用心去感受去交流,，才能發(fā)現(xiàn)一輛車的特點(diǎn),。這不，前段時間編輯部來了一輛2014款江淮和悅（下文簡稱和悅）的試駕車,，在和它相處了一個多星期,、行駛將近一千公里后，我發(fā)現(xiàn)它有不少讓我欣喜的地方,，同時也有一些問題讓我很苦惱,。

　　經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，從今年開始,，我們的車輛評測將開始啟用AH-100車輛評價標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)下,，我們將用百分制對車輛進(jìn)行全面的評分,。本篇文章使用AH-100緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)對江淮和悅1.5L 手動尊逸型進(jìn)行全面評測。想了解更多關(guān)于AH-100的信息,，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》,。

　　可以說和悅在江淮的品牌陣營中占有舉足輕重的地位，2013年和悅銷量超過7.8萬輛,，占江淮汽車總銷量的一半,。在剛剛閉幕的北京車展上，江淮推出了2014款和悅,，我們拿到的是次低配版本的1.5L手動尊逸型,，也是全系車型中關(guān)注度較高的一款。

● 外觀細(xì)節(jié)有變化/鈑金需加強(qiáng)

　　2014款和悅的車身尺寸與改款前完全相同,，在與同級別車型的對比中它的身材并沒有優(yōu)勢,，但軸距達(dá)到了2710mm，這是個很喜人的數(shù)字，就算放到整個緊湊型車陣營中,，也能排到前幾名,。

　　外觀方面變化較大的地方就是車頭，2014款和悅采用了江淮最新的寶瓶口式中網(wǎng)設(shè)計,，寓意聚財興旺,。四條鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆的加入讓車頭質(zhì)感和層次感有所提升。全系車型都配備了自動大燈,，對于光線變化的偵測很靈敏,，使用很方便。除了最低配車型外,，其余車型還配備了LED日間行車燈,，令車輛更具辨識度。

　　車身側(cè)面造型比較簡單,，只有一條腰線從前翼子板一直貫穿到尾燈,。懸架行程還是有些長，顯得不太協(xié)調(diào),，如果能短一些更“爬地”一點(diǎn)的話,，整車會更加動感�,；ò晔降妮喨κ歉目詈筝^明顯的變化,，樣式挺動感，輪胎的尺寸沒有任何變化,，依舊是205/55 R16,。

　　車尾造型沒有什么變化,，只是尾燈形狀進(jìn)行了微調(diào),，全系標(biāo)配的四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)很有誠意，高配車型上還配備了可視倒車影像,。

　　和悅的漆面噴涂不錯,，全車顏色均勻，但是鈑金工藝還需加強(qiáng),，例如左右后門、尾燈與后備廂接縫處等存在不均勻的情況,，用肉眼就能發(fā)現(xiàn)�,，F(xiàn)今的自主品牌在做工方面的進(jìn)步都很大，而和悅的工藝水平只能說處在同價位自主車型的中下等水平,。

　　和悅的后備廂蓋非常難關(guān)上,，每次都要用很大的力氣向下砸，年初我的同事在試駕會上就發(fā)現(xiàn)了這個問題,，但現(xiàn)在上市銷售的商品車上問題依舊存在,，希望廠商能夠重視,。

● 內(nèi)飾做工不錯/配置高

　　和悅的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方,，上深下淺的配色再搭配上木紋裝飾，是典型的居家風(fēng)格,。中控臺上方采用了搪塑工藝,，手感比較軟，木紋飾板的紋路和顏色非常顯檔次,�,？上驳氖擒噧�(nèi)做工不錯，各部位接縫均勻,，沒有松散的現(xiàn)象,，比外觀鈑金工藝要強(qiáng)了不少。

　　三輻方向盤大小適中,，握感也比較飽滿,，值得一提的是除了最低配以外的車型都配備了藍(lán)牙電話，這項配置在改款之前可是全系都沒有的,，值得表揚(yáng),。

　　雙炮筒式儀表盤造型和讀數(shù)都沒有問題，就是中間這塊屏幕可顯示的信息有些單一,，除了屏幕上已有的信息之外就不能再顯示其他的了,。另外，像油表顯示總是缺一個格這樣的小細(xì)節(jié)可以再優(yōu)化一下,。

　　中控臺上的這塊7英寸觸摸屏雖然功能不多，但整體表現(xiàn)不錯,。多媒體系統(tǒng)在通過藍(lán)牙或者數(shù)據(jù)線與設(shè)備連接后就能夠播放音樂,，并且可以通過屏幕以及方向盤上的按鍵進(jìn)行歌曲的查找與切換。導(dǎo)航系統(tǒng)的手寫輸入識別度挺高,，但需要快速輸入,，稍有停頓系統(tǒng)就會默認(rèn)輸入完成。

　　像旋鈕調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口,、帶阻尼的手套箱這些細(xì)節(jié)方面,，和悅表現(xiàn)不錯。這些看似普通的配置出現(xiàn)在一輛售價不足十萬元的車上讓人感到欣喜，對于整車品質(zhì)感的提升有很大幫助,。

　　天窗也是除了最低配車型以外均有的配置,，尺寸算不上大，但是可以完全打開,�,？偟膩碚f和悅在內(nèi)飾做工以及配置方面的表現(xiàn)很不錯，我們的這臺試駕車只是全系車型中的次低配,，配置就已經(jīng)能夠滿足日常使用了,。不過與改款前相比，2014款和悅?cè)�系都取消了前排�?cè)氣囊讓人有點(diǎn)不理解,。

● 乘坐空間

　　將座椅降至最低后,，頭部還有四指的空間，表現(xiàn)合格,。前排座椅有些薄,，對腰部以及臀部沒有什么支撐，長時間駕駛后疲勞感比較明顯,，并且包裹性也很一般,，體型偏瘦的朋友坐進(jìn)去會晃來晃去的。

　　得益于2710mm的軸距,，和悅的后排空間非常充裕,，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)能媲美不少中型車了。后排中間地板的凸起并不明顯,，就算坐三個人也不會覺得擁擠,。值得一提的是，2014款和悅為后排三個座椅都配備了頭枕,，無論舒適性還是安全性都得到了保障,，并且像三點(diǎn)式安全帶、兒童安全座椅接口以及后排出風(fēng)口也是全系標(biāo)配,，很有誠意,，給予表揚(yáng)。

● 儲物空間

　　和悅在儲物空間方面的表現(xiàn)總體令人滿意,，基本上隨身的物品都能有地方放置,，但是在細(xì)節(jié)方面還有提升的空間，例如加強(qiáng)門板的儲物能力,、給杯架加入限位器等,。后備廂540L的容積和同價位車型相比具有一定優(yōu)勢，開口很大,，內(nèi)部地板也很平坦,。后排座椅可按4\6比例放倒,，方便空間拓展，美中不足的是座椅放倒后會有些小凸起,，并不能與后備廂地板齊平,。

得分說明：

　　和悅的前排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排表現(xiàn)出色,，2710mm的軸距帶來了寬敞的腿部空間,，按照AH-100的評分標(biāo)準(zhǔn)，和悅在此項目中可以得到滿分,。

　　儲物空間數(shù)量基本夠用,，但細(xì)節(jié)方面還需優(yōu)化，故減去一些分?jǐn)?shù),。

　　全車的配置雖然算不上很高,，但常用的配置也都有，對得起7.88萬元的售價,，只是減配了前排側(cè)氣囊有些不應(yīng)該,。

　　車輛外部工藝方面的表現(xiàn)有些令人失望，車身存在多處明顯的接縫不勻,，一下拉低了整車的檔次,，急需改進(jìn)。

　　前排座椅的包裹性及舒適性一般,，主要還是因為座椅內(nèi)部填充物太薄,，長時間駕駛會比較疲勞。相比之下后排的舒適性就要好了很多,，座椅更柔軟,，頭枕的位置也很合適。

　　A柱和外后視鏡對駕駛員視線有一定影響,，減去一些分?jǐn)?shù),。

● 動力系統(tǒng)

　　動力方面，2014款和悅依舊搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動機(jī),，分別匹配5速手動和4速自動變速箱,，從市場表現(xiàn)來看，1.5L車型是銷售主力,。這臺代號為HFC4GB2.3C的1.5L發(fā)動機(jī)與改款前完全相同,，最大功率113馬力/6000rpm，最大扭矩146�,！っ�/4000rpm,。

　　5速手動變速箱縱向換擋行程稍長,，雖然沒有什么吸入感,，但好在擋位清晰,，不會出現(xiàn)反復(fù)進(jìn)擋的情況。變速箱齒比設(shè)定比較緊密,，動力銜接流暢,，可以說這臺變速箱的表現(xiàn)在同價位車型中算是很不錯的。

　　和悅給人的第一印象不錯,，駕駛感受很輕盈,，雖然離合器結(jié)合點(diǎn)偏低，不過半聯(lián)動行程較長,，配合上靈敏的油門踏板,，稍微適應(yīng)一下就能輕松起步，基本沒有難度,。

　　低速階段的和悅給人感覺很輕盈,，發(fā)動機(jī)在2000rpm之前的動力輸出能夠讓人滿意，滿足日常駕駛沒有問題,。但是當(dāng)你想超車,，將轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm以上時，會明顯感覺到動力的疲軟,，這種狀況會一直持續(xù)到3000rpm,。此時你能做的就是要么繼續(xù)加大油門深度，要么降一擋將轉(zhuǎn)速拉高,，避開這個區(qū)間,。而當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過3000rpm時，動力輸出又會回到輕盈的狀態(tài),，可以說這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)校比較奇怪,，在高、低轉(zhuǎn)速時動力輸出積極,，但在日常駕駛最常用的中間轉(zhuǎn)速卻比較沉悶,。

◆ 加速測試

　　由于這臺1.5L發(fā)動機(jī)的動力并不是很強(qiáng)，所以在起步時可以將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,，此時前輪只有輕微的打滑,，起步階段爆發(fā)力一般，加速G值只有0.5g左右,，沒有什么強(qiáng)烈的感官刺激,。變速箱前兩擋齒比較大，需要升入3擋才能“破百”,，最終成績11.67秒還算不錯,，與同級別的自然吸氣車型相比有一點(diǎn)優(yōu)勢。

◆ 油耗測試

　　油耗測試當(dāng)天氣溫在20℃左右,，全程負(fù)載一人,，沒有開啟空調(diào),，換擋時機(jī)不超過2500rpm，總共行駛了106.1公里,，這其中包含了擁堵,、環(huán)路和高速路況，平均時速30km/h,，最后測得綜合油耗7.8L/百公里,。測試時，這臺和悅的總行駛里程為700多公里,，還沒有出磨合期,，7.8L/百公里的油耗表現(xiàn)正常。

得分說明：

　　和悅的動力儲備不強(qiáng),，加速以及中途加速成績都比較差,，故得分較低。

　　變速箱手感不錯,，入擋清晰,，齒比設(shè)定緊密、動力銜接流暢,，用起來很順手,。離合器行程較長，結(jié)合點(diǎn)偏低,，剛上手時可能容易熄火,，適應(yīng)一陣就好�,？傮w來看和悅的變速箱表現(xiàn)良好,，得分較高。

　　7.8升/百公里的的油耗表現(xiàn)屬于正常水平,，由于沒有像自動啟停這樣的技術(shù),，所以環(huán)保技術(shù)這項沒有得分。

● 操控與行駛

　　和悅采用了前麥弗遜后雙連桿的懸架結(jié)構(gòu),，從行駛感受來看,，是完全的舒適取向調(diào)校。日常駕駛時,，路面上細(xì)小的顛簸都被懸架一一化解,，坐在車內(nèi)幾乎感覺不到什么振動，有著很不錯的舒適性,。在經(jīng)過較大的起伏時,，懸架處理得就有點(diǎn)不利索了，彈簧在壓縮后總會有多余的彈跳,，每壓過一個減速帶,，乘客總要被顛好幾次,。

　　方向盤從左至右打滿需要3圈多一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向比較大,，還存在一定的虛位，指向性欠佳,。正常行駛時方向盤力度很輕,，但在拐角度比較大的彎或者掉頭的時候，能夠明顯感覺到轉(zhuǎn)向助力不均勻,，力度一會大一會小,。對于這樣一臺售價不足十萬元的家用車來說，聊操控性什么的沒有任何意義,，但是鑒于它的轉(zhuǎn)向力度非常不均勻,，我們決定還是進(jìn)行繞樁測試，模擬日常行駛中可能遇到的緊急情況,，看看它的表現(xiàn)到底如何,。

　　繞樁測試時，轉(zhuǎn)向力度不均勻表現(xiàn)得更加明顯,，當(dāng)速度超過30km/h后,，快速打方向超過15°左右，方向盤會突然變得非常沉,，轉(zhuǎn)向助力就像消失了一樣,，用更大的力氣轉(zhuǎn)過這個點(diǎn)后，轉(zhuǎn)向助力又會回到正常水平,。來到第二個樁桶前,，快速回方向時也會遇到同樣的狀況，并且車頭指向的位置也和你預(yù)期的方向存在較大距離,，這在我們之前測試同樣使用機(jī)械液壓助力的車型時,，并未出現(xiàn)過類似的狀況。

　　在我們試駕其他幾輛新和悅試駕車時類似現(xiàn)象也依舊存在,。這個現(xiàn)象在平時沒有體現(xiàn),，只有當(dāng)你快速轉(zhuǎn)動方向盤時才會出現(xiàn)，這樣帶來的問題就是當(dāng)你遇到情況需要緊急變線時,，突然加重的轉(zhuǎn)向力度會使你措手不及,，并且車身也不能迅速作出反應(yīng)。所以在此我們提醒各位已經(jīng)購買了2014款和悅的車主,，在保證安全的前提下試一試緊急變線,，做到心中有數(shù)。

◆ 100-0km/h制動測試

　　剎車踏板的腳感不夠線性,，前段硬后段軟,，并且前四分之一行程存在明顯的虛位,，初踩之后車輛幾乎沒有反應(yīng)，后段ABS的介入過于柔和,，輪胎抓地力也欠佳,。長行程的懸架無法給予車身足夠的支撐，重心轉(zhuǎn)移到車頭導(dǎo)致前輪負(fù)荷過大,，最終成績43.45米,，表現(xiàn)一般。

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◆ 噪音測試

　　和悅發(fā)動機(jī)在怠速時還算安靜,，當(dāng)時速超過100km/h后，風(fēng)噪會變得非常明顯,。

得分說明：

　　前文說過,，和悅的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在非常大的問題，行駛時轉(zhuǎn)向力度不均勻,，忽大忽小,，當(dāng)速度提升后快速打方向，轉(zhuǎn)向助力突然變沉,，并且車身反應(yīng)也很遲鈍,，緊急變線時難以操控，對行車安全將會構(gòu)成威脅,。

　　和悅?cè)�系都沒有配備車身穩(wěn)定程序,，所以此項沒有得分。

　　剎車踏板腳感不夠線性,，前段硬后段軟,，并且前四分之一的行程沒有任何制動效果，在跟車時比較累,，43.45米的剎車成績也不能令人滿意,。

　　和悅轉(zhuǎn)向不足的情況并不明顯，車尾也有一定的循跡性,，比較好控制,。可是一旦突破了極限,，就會出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向過度,，難以救回。

　　懸架的在日常行駛時表現(xiàn)不錯,，能夠保證不錯的舒適性,，前后排差異不大。但在經(jīng)過較大起伏時彈簧回彈偏慢，并伴有縱向的彈跳,。

● 總結(jié)

　　從相識到相知,，通過這一個多星期的接觸，我慢慢摸清了和悅的脾氣秉性,。首先,，它是一輛非常容易讓人產(chǎn)生好感的車，日常駕駛感受輕盈,、配置雖然算不上特別高,，但對得起7.88萬元的售價，最重要的就是空間夠大,，坐進(jìn)后排的人都會感嘆一聲“真大”。對于一臺家用車來說,，這些就足夠了,，它已經(jīng)完成了它份內(nèi)應(yīng)盡的責(zé)任。

　　可是隨著接觸的深入,，我也發(fā)現(xiàn)了和悅的一些問題,。首先就是鈑金工藝，現(xiàn)在自主品牌在做工方面都取得了不小的進(jìn)步,，不少車已經(jīng)可以和合資品牌車型相媲美,，作為品牌陣營中的頂梁柱，和悅理應(yīng)表現(xiàn)得更好,。其次就是轉(zhuǎn)向的問題,，可能有的朋友會說，我用車就是日常代步,，不激烈駕駛,，你說的那些東西和我沒關(guān)系。但我在前文也提到了,，速度超過30km/h后快速打方向轉(zhuǎn)向力度突然變沉,、車身反應(yīng)慢的問題就會出現(xiàn)，隨著速度的提升,，這個問題會更加明顯,，如果在跑高速的時候遇見緊急情況會有安全隱患。并且和悅?cè)�系都沒有配備ESP,，對于普通消費(fèi)者來說,，控車難度會進(jìn)一步增加。

　　說實話,，和悅這輛車讓我挺糾結(jié)的,，首先我對和悅的表現(xiàn)整體比較滿意，它可以算是一輛稱職的家用車，如果讓我在同價位的車型中推薦,，和悅一定會是排名靠前的選擇,。但是轉(zhuǎn)向的問題已經(jīng)影響到了行駛安全，我們希望廠家能夠重視,，盡快解決,，讓消費(fèi)者放心地去購買去使用，也讓更多和我一樣的人,，對于和悅只有歡喜沒有憂,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰 視頻/鄭巖）

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車型圖片
基本參數(shù)	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
廠商指導(dǎo)價	6.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV
上市時間	2014.04
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	146
發(fā)動機(jī)	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4590*1765*1465
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	11.67
實測100-0km/h制動(m)	43.45
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
長度(mm)	4590
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1465
軸距(mm)	2710
前輪距(mm)	1505
后輪距(mm)	1495
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	540
整備質(zhì)量(kg)	1325
發(fā)動機(jī)	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
發(fā)動機(jī)型號	HFC4GB2.3C
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	VVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV
變速箱	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙連桿獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	和悅 2014款 1.5L 手動豪華型 國IV
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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