● 駕駛體驗(yàn):起步提速不肉 駕駛靈巧輕快
跟東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不同,啟辰R30配備的是代號(hào)HR12DE的日產(chǎn)1.2L排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率73馬力(54千瓦)/5000rpm,,最大扭矩104�,!っ�/4000rpm,。
變速箱目前只提供5速手動(dòng)變速箱,暫時(shí)沒有自動(dòng)變速箱車型,,廠家透露未來有可能會(huì)推出搭載CVT變速箱的車型,。
對(duì)于這類小車的動(dòng)力表現(xiàn)不能有太高的要求,畢竟作為城市代步使用,,高速行駛對(duì)于它來說都是比較苛刻的要求了,。所以這里我們重點(diǎn)體驗(yàn)三個(gè)方面:1、起步時(shí)掛擋和離合是否順暢,,會(huì)不會(huì)很肉,;2、60km/h時(shí)中途加速如何,,能否順利超車,;3、剎車如何,。
首先這款車的擋位還是比較清晰的,,換擋時(shí)的擋把行程也不算太長(zhǎng),再加上擋把的位置還算順手,,所以換擋還是比較舒服的,。倒擋掛著有點(diǎn)費(fèi)勁,有時(shí)會(huì)有一次掛不進(jìn)去的情況,。
盡管這款手動(dòng)變速箱整體來說還算順手,,但我們還是要說,不少微型車都有自動(dòng)變速箱車型了,,啟辰R30快快推出自動(dòng)變速箱車型吧,。
啟辰R30自重不算重,起步時(shí)還是有不錯(cuò)的加速表現(xiàn),。油門踏板比較輕,,起步時(shí)不需要非常重的油門,這一方面是1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不弱,,另一方面,,也是因?yàn)檩^輕的車輛自重,。
60km/h時(shí)可以升到五擋,如果需要提速時(shí)就需要降低一個(gè)擋位,。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩差不多從2800rpm到4000rpm,在這段轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,動(dòng)力輸出都比較充沛,。不過在3500rpm以上時(shí)車內(nèi)的抖動(dòng)非常明顯,噪音也比較大,,這車還是更適合日常代步使用,,激烈駕駛并不適合它。
剎車踏板同樣并不是那種沉重的質(zhì)感,,右腳放在上面可以清晰感覺得到制動(dòng)力度,,就像是腳直接踩著剎車?yán)€的感覺。剎車比較線性,,制動(dòng)力度也讓人比較放心,,不會(huì)出現(xiàn)那種初段制動(dòng)力不足的情況,路口遇紅燈需要?jiǎng)x車時(shí),,可以比較輕松地控制車速,,并輕輕的剎停。
跟瑪馳一樣,,啟辰R30前懸架為麥弗遜式,,后懸架為扭力梁式。懸架整體表現(xiàn)比較均衡,,跟同級(jí)車相比也沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn),,日常駕駛感覺懸架并不是非常緊張,支撐性還算不錯(cuò),。
對(duì)于較大的顛簸,,這類懸架的劣勢(shì)就很容易暴露出來,比如在通過減速路障時(shí),,如果車速?zèng)]有降到很低,,車內(nèi)可以感覺到明顯的沖擊感,車內(nèi)乘客的感受非常不好,。不過好的一點(diǎn)是,,即便是非常強(qiáng)的沖擊,車內(nèi)并沒有明顯的雜音,。
● 總結(jié):
啟辰R30是那種沒有明顯缺點(diǎn),,但優(yōu)點(diǎn)也不突出的車型。它定位在小型車,,但定價(jià)卻落在微型車的區(qū)間,,有點(diǎn)要“以小欺微”的意思,。在5萬(wàn)元內(nèi)這個(gè)價(jià)格區(qū)間來說,啟辰R30還是有自己的優(yōu)勢(shì)的,。比如它來自日產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng),,在可靠性和經(jīng)濟(jì)性上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),另外空間相比微型車來說也有一定的優(yōu)勢(shì),。說起來啟辰R30有點(diǎn)像小米手機(jī),,走親民路線,基本讓每個(gè)消費(fèi)者都有購(gòu)買的實(shí)力,,它不追求高大上,,更適合剛畢業(yè)的年輕人,作為人生的第一臺(tái)車使用,。(文/圖/攝影 汽車之家 李佳)
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