● 動(dòng)力及試駕感受

　　哈弗H2搭載了一臺(tái)代號(hào)為GW4G15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，相信熟悉長城或是哈弗車型的消費(fèi)者早已將它的參數(shù)爛熟于心。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱,，而搭載自動(dòng)變速箱的車型則在積極研發(fā)中,。

　　最大功率150馬力、最大扭矩210牛·米,，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量1575千克（兩驅(qū)車型為1495千克）的SUV而言只能算是夠用。尤其在低扭方面,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)總是有些底氣不足,，好在這種情況會(huì)在2000rpm之后有所緩解。

　　日常駕駛中,，哈弗H2展現(xiàn)出一種極具親和力的姿態(tài),。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不暴躁，而較低的離合器結(jié)合點(diǎn)配合適中的換擋行程,，則令6速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)得平易近人,。即便初次駕駛你也不必刻意適應(yīng)什么，一切來的都那么理所應(yīng)當(dāng),。

　　位于行車電腦右下角的換擋提示,，可以看作行駛中的“節(jié)油助手”，它總是會(huì)盡職盡責(zé)地提醒駕駛員,，不要錯(cuò)過最佳的換擋時(shí)機(jī),。說到燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱在控制轉(zhuǎn)速方面表現(xiàn)一般,，6擋之下,，以80km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1650rpm左右,。

　　哈弗H2擁有勻稱,、線性的方向盤回饋力度，并且得益于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助,，無論泊車或是低速行駛,，方向盤都能保持靈活自如。底盤方面,，哈弗H2采用前麥弗遜,、后多連桿式的結(jié)構(gòu)，這樣的組合即便是在同級(jí)別的合資車型中也不多見,。

　　通過測(cè)試不難發(fā)現(xiàn),，哈弗H2的底盤表現(xiàn)還是值得肯定的。這套前麥弗遜,、后多連桿式的組合能夠很好地過濾掉路面?zhèn)鬟f出的振動(dòng),，并且由于采用前后雙獨(dú)立式的懸架結(jié)構(gòu)，哈弗H2在面對(duì)起伏路段時(shí),，也能有效抑制車身的橫向擺動(dòng),。

　　即便以100km/h的時(shí)速巡航時(shí)，哈弗H2車內(nèi)的噪音也并不算大，乘客之間仍可正常交流,，無需刻意抬高音量,，隔音效果令人滿意。至于準(zhǔn)確數(shù)值,，則要等到試駕車抵達(dá)編輯部之后才能測(cè)試,。