[汽車之家 專業(yè)評測]  奧迪Q3對于大家來說并不陌生,，但廠家為了拉低價(jià)格，進(jìn)一步提升銷量,，后續(xù)又推出了1.4T車型,。不過Q3畢竟是一輛SUV車型，整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.5噸,，如此小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能順利帶動(dòng)它嗎,？帶著這樣的疑問，我們開始了今天的測試。

● 標(biāo)準(zhǔn)配置不高,，選裝件較貴

　　外觀自然不用過多介紹,，這輛頂配的1.4T Q3在前后大燈以及輪胎規(guī)格等細(xì)節(jié)方面與2.0T車型并無差異,。換句話說,，如果你不認(rèn)識(shí)30 TFSI這幾個(gè)字母是什么意思的話,，那么僅從外觀幾乎看不出這是一輛1.4T的奧迪Q3,。

　　需要事先聲明的是，廠家提供的這輛試駕車增加了諸多選裝配置,，而這些配置的價(jià)格加在一起已經(jīng)接近10萬元了,，就大多數(shù)購車這來說可能未必會(huì)真的如此選裝。接下來,，我們看看這臺(tái)車具體都選裝了哪些配置,，如果你對哪款選裝配置感興趣,，可以到奧迪官網(wǎng)查詢具體選裝配置的價(jià)格,。

　　單從配置這一環(huán)節(jié)來說,，奧迪Q3 30 TFSI并沒有太多吸引人的地方,，只有全景天窗可以勉強(qiáng)算個(gè)亮點(diǎn),，而像圖中的雙面料座椅和換擋撥片也都需要選裝。能夠提供選裝配置固然是件好事,，不過過高的價(jià)格恐怕會(huì)讓一部分人望而卻步。

● 動(dòng)力比預(yù)想得要好

　　言歸正傳,，接下來就是今天的重點(diǎn)——試駕感受,。Q3上的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與高爾夫7高功率版的數(shù)據(jù)完全一致，150馬力的最大功率和250�,！っ椎姆逯蹬ぞ刂槐炔捎肊A888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版奧迪Q3小了20馬力和30�,！っ祝�這樣的數(shù)值也讓我們對它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)充滿了期待。

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但與之匹配的變速箱卻并不一樣,。2.0T奧迪Q3使用的是7速雙離合變速箱,，而這臺(tái)1.4T奧迪Q3使用是6速雙離合變速箱,，這和大眾品牌車型的做法恰恰相反,。

　　按下點(diǎn)火開關(guān)，踩下油門踏板,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)著實(shí)給了我一絲驚喜,，絲毫沒有那種小馬拉大車的感覺。無論是在市區(qū)中紅燈起步,，還是在環(huán)路或高速上加速超車,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠給予駕駛者足夠的信心。

　　這輛1.4T的Q3給人感覺很輕快,，在中低速路段我甚至認(rèn)為它的表現(xiàn)與2.0T車型并無太大差異,，只有當(dāng)時(shí)速超過100km/h再加速時(shí)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的弱勢才逐漸顯現(xiàn)出來,，不過這也是與2.0T相比而言,。總的來說,，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)值得稱贊,。

　　雙離合變速箱的日常換擋很平順，急加速時(shí)的換擋速度也很快,。使用換擋撥片手動(dòng)換擋的情況下,，變速箱也能快速響應(yīng)。然而在不同的駕駛模式下,，變速箱的換擋邏輯并沒有明顯不同,。

　　盡管整體動(dòng)力水平還不錯(cuò)，但這臺(tái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也暴露出一個(gè)問題，即發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那么線性,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm前后幾乎是截然不同的兩種動(dòng)力表現(xiàn),，1750rpm之前動(dòng)力明顯偏弱,，這一點(diǎn)在出地庫緩慢爬坡時(shí)體現(xiàn)得尤為明顯,。好在變速箱的邏輯很聰明，當(dāng)檢測到動(dòng)力不足時(shí)會(huì)迅速降擋,，將轉(zhuǎn)速提升,，從而發(fā)揮出強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　奧迪Q3的整體駕乘感受很傾向于轎車,，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕松,，而且沒有明顯虛位，高速行駛中底盤表現(xiàn)很穩(wěn),、很扎實(shí),，并線時(shí)能夠給人更多信心，看得出Q3的懸架調(diào)校并非一味的強(qiáng)調(diào)舒適性,。然而這樣的調(diào)校無疑會(huì)對舒適性產(chǎn)生一定影響,，尤其在經(jīng)過減速帶時(shí)，減振器對于顛婆的過濾不夠徹底,，會(huì)對車身造成較大沖擊,。好在懸架初段吸收路面顛婆的能力較強(qiáng)，行駛在砂石路面或者坑洼不大的短波路面時(shí),，車內(nèi)乘客會(huì)感覺比較舒服,。

● 性能測試

　　聊完試駕感受之后,，下面讓我們來看一看這輛奧迪Q3的實(shí)際測試成績?nèi)绾巍?/p>

　　奧迪Q3有個(gè)起步彈射模式,，即關(guān)閉ESP,，將擋位掛到S擋，然后油門,、剎車同時(shí)踩死,，此時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在3200rpm，隨后瞬間松開剎車,，車輛在反應(yīng)大約0.5秒之后彈射而出,。由于1.4T奧迪Q3并非四驅(qū)車型，所以即使是裝備了米其林PS3輪胎,，也很難抵擋250�,！っ椎乃查g動(dòng)力輸出，幾乎在整個(gè)1擋區(qū)間輪胎都會(huì)有輕微打滑,。最后成績9.31秒,，與官方9.3秒的成績相當(dāng)接近。

　　得益于懸架中后段良好的支撐,，奧迪Q3在緊急制動(dòng)時(shí)車輛的點(diǎn)頭現(xiàn)象并不是那么明顯,，而且連續(xù)10次的剎車成績波動(dòng)很小。

　　這輛奧迪Q3在怠速情況下,，從車內(nèi)可以聽到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,，我們實(shí)測的噪音值也沒能低于40分貝，不過它的表現(xiàn)依然屬于優(yōu)秀范圍內(nèi),。行駛過程中,，風(fēng)噪控制得比較好,，對于SUV來說這是我們之前沒有想到的。高速行駛時(shí),，噪音的主要來源是胎噪,，這也是奧迪車型的普遍現(xiàn)象。

　　平均8.5升/百公里的油耗對于一輛SUV來說并不算高,，之所以能夠跑出這樣的成績,，不僅要?dú)w功于這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)以及6速雙離合變速箱的功勞,。在城市中行駛的大多數(shù)情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)被控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，松開油門踏板時(shí)變速箱也會(huì)采取空擋滑行的方式,，從而降低油耗,。

● 總結(jié)：

　　回到標(biāo)題的疑問“1.4T是否夠用？”,，答案無疑是肯定的,，甚至它的動(dòng)力表現(xiàn)比我預(yù)想得還要好。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也很合理,，日常行駛時(shí)，變速箱能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速拉低,，從而節(jié)約燃油,，而在急加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)和換擋速度又很快,，及時(shí)保證動(dòng)力輸出,。總體而言,，這款1.4T Q3的整體駕駛感受非常值得肯定,。如果標(biāo)準(zhǔn)配置能夠再豐富一些，或者選裝配置的價(jià)格能夠再親民一些,，那么它將是一款非常值得推薦的車型,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.98萬	26.68萬	28.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
上市時(shí)間	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	250	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4385*1831*1589	4385*1831*1589	4385*1831*1589
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	203	201	201
官方0-100km/h加速(s)	9.4	9.3	9.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	9.31
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	39.61
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.4	6.4
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
長度(mm)	4385	4385	4385
寬度(mm)	1831	1831	1831
高度(mm)	1589	1589	1589
軸距(mm)	2603	2603	2603
前輪距(mm)	1571	1571	1571
后輪距(mm)	1575	1575	1575
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64
后備廂容積(L)	460	460	460
整備質(zhì)量(kg)	1470	1520	1520
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1395	1395	1395
排量(L)	1.4	1.4	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1750-3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
變速箱	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋手動(dòng)	6擋濕式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	四連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 進(jìn)取型	奧迪Q3 2015款 30 TFSI 舒適型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R17	235/55 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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