下面讓我們把目光聚焦到動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái),。這是保時(shí)捷首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,也使得Macan成為了目前保時(shí)捷在售產(chǎn)品序列中唯一一款裝備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。事實(shí)上保時(shí)捷曾經(jīng)也出過(guò)直列四缸的跑車,,大家熟知的924就是,,當(dāng)時(shí)它裝備的那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自奧迪。顯然如今Macan上的這臺(tái)2.0T同樣來(lái)自?shī)W迪,,那么奧迪的2.0T來(lái)自哪里呢,?答案你懂的!有意思的是,,保時(shí)捷似乎從不愛宣傳它們的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),,看來(lái)這一點(diǎn)比較明智。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力(174千瓦),,最大扭矩350�,!っ祝c之搭配的是保時(shí)捷車型的專屬傳動(dòng)裝置——名為PDK的7擋雙離合變速箱,,官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒,,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看挺搶眼。
實(shí)際試駕時(shí),,我的第一想法是先聽聽它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音怎么樣,。擰下鑰匙,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)...結(jié)果我發(fā)現(xiàn)在車?yán)锘韭牪坏铰曇�,。這輛車的隔音很出色,,日常駕駛中很難感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在,充滿愜意的豪華氛圍,。動(dòng)力的輸出也很平滑,,低轉(zhuǎn)速扭矩很充沛,通常2500rpm以下就會(huì)升擋,。油門踏板的靈敏度適中,,易于掌握,給人留下非常好的第一印象,。
接下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn),,這臺(tái)PDK變速箱很優(yōu)秀,溫柔駕駛時(shí)沒有換擋頓挫,,而且即使你用手動(dòng)模式使勁降擋,,它也會(huì)巧妙的抹平所有動(dòng)力銜接的間隙,讓乘客毫無(wú)察覺,。其實(shí)很多時(shí)候你根本不需要手動(dòng)換擋,,在自動(dòng)狀態(tài)下它的反應(yīng)同樣機(jī)智,大腳踩下油門,,這臺(tái)變速箱可以一口氣從7擋降到3擋,,或者從6擋降到2擋,整個(gè)過(guò)程耗時(shí)0.5秒左右,,然后動(dòng)力迅速輸出,,比用換擋撥片快。
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量約1.8噸的Macan,,表現(xiàn)并不算暴力,。低速行駛時(shí)全力輸出,這款車能給你明顯的推背感,,但時(shí)速100公里以上的中段加速性能就明顯有些平淡了,。此時(shí)我注意到了發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,據(jù)說(shuō)已經(jīng)專門調(diào)校過(guò)了,,確實(shí),,換擋時(shí)有噗噗的回壓聲,就是車速的攀升不是很快,,想尋求刺激的話絕對(duì)不現(xiàn)實(shí),。好在它的動(dòng)力輸出很均勻,,有耐力,,可以持續(xù)不斷的平順加速,家用絕對(duì)夠了,。
底盤方面,,如果用一個(gè)0至10的標(biāo)尺來(lái)衡量,0代表純粹舒適,,10代表完全運(yùn)動(dòng),,那么我為認(rèn)為Macan應(yīng)該位于6.5或者7的位置,,比較偏向運(yùn)動(dòng)。拿轉(zhuǎn)向來(lái)說(shuō),,它的回饋力度適中,,中間位置幾乎沒有余量,但不會(huì)讓你感覺過(guò)于躁動(dòng),,單手控制也很輕松,。稍微激烈一點(diǎn)駕駛時(shí),方向盤傳遞出來(lái)的路感沒有想象中那么強(qiáng),,然而車身的動(dòng)作卻毫不遲疑,,指向性在同級(jí)別中是出類拔萃的。
這款車裝備了帶可調(diào)電子減振控制系統(tǒng)的空氣懸架,,減振器阻尼有三個(gè)硬度等級(jí),,而空氣懸架在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)模式:OFF ROAD模式升高40毫米,提升通過(guò)性,;高速行駛時(shí)降低10毫米,,增強(qiáng)穩(wěn)定性;開啟后備廂裝載貨物時(shí)后懸架降低40毫米,,便于裝卸,。在最溫柔的狀態(tài),Macan的舒適性還是不錯(cuò)的,,雖然仍能感覺到來(lái)自路面的細(xì)碎振動(dòng),,不過(guò)已經(jīng)被處理得很微弱了,在保證不惱人的同時(shí)忠實(shí)傳遞路面信息,。當(dāng)然Macan畢竟是SUV中的跑車,,更適合在公路上馳騁,你要是開著它去跑長(zhǎng)途爛路,,恐怕就夠你受的了,。
值得一提的是這款車裝備了Sport Chrono組件,進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)性,。按下左下方的“Sport Plus”按鈕之后,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率并沒加強(qiáng),但動(dòng)力輸出邏輯變得激進(jìn)了,,而且PDK變速箱的換擋速度有所提高,,加速明顯要迅猛一些。更刺激的是開啟了起跑控制系統(tǒng),,也就是俗稱的彈射起步,,具體效果我在試駕會(huì)上沒有體驗(yàn),據(jù)說(shuō)使Macan的0-100km/h加速時(shí)間再提升0.1秒,,達(dá)到6.8秒,。
另一方面,,轉(zhuǎn)向回饋力度也更有韌性,車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速而直接,。與此同時(shí),,空氣懸架自動(dòng)調(diào)至低位,減振器變?yōu)樽钣矤顟B(tài),,側(cè)向支撐十分強(qiáng)悍,,過(guò)彎幾乎沒有傾側(cè),整輛車異常的敏捷,�,?偠灾F(xiàn)在它更像一輛跑車了,,讓駕駛者盡情享受劈彎的樂趣,,這是其它SUV很難提供的。
為了增加情調(diào),,Sport Chrono還有計(jì)時(shí)表,,用來(lái)計(jì)算你的賽道圈速,這項(xiàng)功能位于行車電腦中,,儀表板上面的復(fù)古時(shí)鐘也是其中的一部分,,平時(shí)顯示時(shí)間,開啟計(jì)時(shí)功能就變?yōu)槊氡�,,偶爾玩玩也挺有意思�?/p>
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