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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

僅售55.8萬(wàn),!試駕保時(shí)捷Macan 2.0T

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  下面讓我們把目光聚焦到動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái),。這是保時(shí)捷首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,也使得Macan成為了目前保時(shí)捷在售產(chǎn)品序列中唯一一款裝備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。事實(shí)上保時(shí)捷曾經(jīng)也出過(guò)直列四缸的跑車,,大家熟知的924就是,,當(dāng)時(shí)它裝備的那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自奧迪。顯然如今Macan上的這臺(tái)2.0T同樣來(lái)自?shī)W迪,,那么奧迪的2.0T來(lái)自哪里呢,?答案你懂的!有意思的是,,保時(shí)捷似乎從不愛宣傳它們的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),,看來(lái)這一點(diǎn)比較明智。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力(174千瓦),,最大扭矩350�,!っ祝c之搭配的是保時(shí)捷車型的專屬傳動(dòng)裝置——名為PDK的7擋雙離合變速箱,,官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒,,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看挺搶眼。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  實(shí)際試駕時(shí),,我的第一想法是先聽聽它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音怎么樣,。擰下鑰匙,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)...結(jié)果我發(fā)現(xiàn)在車?yán)锘韭牪坏铰曇�,。這輛車的隔音很出色,,日常駕駛中很難感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在,充滿愜意的豪華氛圍,。動(dòng)力的輸出也很平滑,,低轉(zhuǎn)速扭矩很充沛,通常2500rpm以下就會(huì)升擋,。油門踏板的靈敏度適中,,易于掌握,給人留下非常好的第一印象,。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  接下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn),,這臺(tái)PDK變速箱很優(yōu)秀,溫柔駕駛時(shí)沒有換擋頓挫,,而且即使你用手動(dòng)模式使勁降擋,,它也會(huì)巧妙的抹平所有動(dòng)力銜接的間隙,讓乘客毫無(wú)察覺,。其實(shí)很多時(shí)候你根本不需要手動(dòng)換擋,,在自動(dòng)狀態(tài)下它的反應(yīng)同樣機(jī)智,大腳踩下油門,,這臺(tái)變速箱可以一口氣從7擋降到3擋,,或者從6擋降到2擋,整個(gè)過(guò)程耗時(shí)0.5秒左右,,然后動(dòng)力迅速輸出,,比用換擋撥片快。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量約1.8噸的Macan,,表現(xiàn)并不算暴力,。低速行駛時(shí)全力輸出,這款車能給你明顯的推背感,,但時(shí)速100公里以上的中段加速性能就明顯有些平淡了,。此時(shí)我注意到了發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,據(jù)說(shuō)已經(jīng)專門調(diào)校過(guò)了,,確實(shí),,換擋時(shí)有噗噗的回壓聲,就是車速的攀升不是很快,,想尋求刺激的話絕對(duì)不現(xiàn)實(shí),。好在它的動(dòng)力輸出很均勻,,有耐力,,可以持續(xù)不斷的平順加速,家用絕對(duì)夠了,。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  底盤方面,,如果用一個(gè)0至10的標(biāo)尺來(lái)衡量,0代表純粹舒適,,10代表完全運(yùn)動(dòng),,那么我為認(rèn)為Macan應(yīng)該位于6.5或者7的位置,,比較偏向運(yùn)動(dòng)。拿轉(zhuǎn)向來(lái)說(shuō),,它的回饋力度適中,,中間位置幾乎沒有余量,但不會(huì)讓你感覺過(guò)于躁動(dòng),,單手控制也很輕松,。稍微激烈一點(diǎn)駕駛時(shí),方向盤傳遞出來(lái)的路感沒有想象中那么強(qiáng),,然而車身的動(dòng)作卻毫不遲疑,,指向性在同級(jí)別中是出類拔萃的。

  這款車裝備了帶可調(diào)電子減振控制系統(tǒng)的空氣懸架,,減振器阻尼有三個(gè)硬度等級(jí),,而空氣懸架在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)模式:OFF ROAD模式升高40毫米,提升通過(guò)性,;高速行駛時(shí)降低10毫米,,增強(qiáng)穩(wěn)定性;開啟后備廂裝載貨物時(shí)后懸架降低40毫米,,便于裝卸,。在最溫柔的狀態(tài),Macan的舒適性還是不錯(cuò)的,,雖然仍能感覺到來(lái)自路面的細(xì)碎振動(dòng),,不過(guò)已經(jīng)被處理得很微弱了,在保證不惱人的同時(shí)忠實(shí)傳遞路面信息,。當(dāng)然Macan畢竟是SUV中的跑車,,更適合在公路上馳騁,你要是開著它去跑長(zhǎng)途爛路,,恐怕就夠你受的了,。

汽車之家

  值得一提的是這款車裝備了Sport Chrono組件,進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)性,。按下左下方的“Sport Plus”按鈕之后,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率并沒加強(qiáng),但動(dòng)力輸出邏輯變得激進(jìn)了,,而且PDK變速箱的換擋速度有所提高,,加速明顯要迅猛一些。更刺激的是開啟了起跑控制系統(tǒng),,也就是俗稱的彈射起步,,具體效果我在試駕會(huì)上沒有體驗(yàn),據(jù)說(shuō)使Macan的0-100km/h加速時(shí)間再提升0.1秒,,達(dá)到6.8秒,。

  另一方面,,轉(zhuǎn)向回饋力度也更有韌性,車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速而直接,。與此同時(shí),,空氣懸架自動(dòng)調(diào)至低位,減振器變?yōu)樽钣矤顟B(tài),,側(cè)向支撐十分強(qiáng)悍,,過(guò)彎幾乎沒有傾側(cè),整輛車異常的敏捷,�,?偠灾F(xiàn)在它更像一輛跑車了,,讓駕駛者盡情享受劈彎的樂趣,,這是其它SUV很難提供的。

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

保時(shí)捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

  為了增加情調(diào),,Sport Chrono還有計(jì)時(shí)表,,用來(lái)計(jì)算你的賽道圈速,這項(xiàng)功能位于行車電腦中,,儀表板上面的復(fù)古時(shí)鐘也是其中的一部分,,平時(shí)顯示時(shí)間,開啟計(jì)時(shí)功能就變?yōu)槊氡�,,偶爾玩玩也挺有意思�?/p>

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • Macan 2018款 Macan S 3.0T 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:街道吸睛利器 測(cè)試2018款保時(shí)捷Macan S
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    保時(shí)捷Macan S有著相當(dāng)均衡的機(jī)械素質(zhì),,四驅(qū)系統(tǒng)很強(qiáng)大,公路性能相當(dāng)出色,,工藝用料也挑不出毛病,,確實(shí)是一臺(tái)令人向往的SUV。不過(guò),,在麋鹿測(cè)試和剎車測(cè)試中,,輪胎抓地力不太好,影響了車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    整體駕駛感受偏舒適,,賽道表現(xiàn)有沒達(dá)到心理預(yù)期,不過(guò)順滑的駕駛感受依然足夠迷人,。底盤反饋的豪華質(zhì)感不錯(cuò),,但是路感回饋一般,在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感,,如果想要純粹的駕駛體驗(yàn),,恐怕還得選擇GTS車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    曼巴金屬性非常搶眼,,讓這臺(tái)Macan S多了很多回頭率,,也讓我意識(shí)到了選裝的意義,。如果您要購(gòu)買保時(shí)捷的車型,確實(shí)很有選裝的必要。

  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 閱讀測(cè)試文章
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    5.35 37.13 --
    測(cè)試文章:平衡性能與舒適 測(cè)試保時(shí)捷Macan GTS
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    很運(yùn)動(dòng)也能很舒服,,比較平衡的一款車,我對(duì)于Macan GTS在性能和產(chǎn)品上沒有什么可挑剔的地方,。不過(guò)如果考慮到性價(jià)比,,我覺得Macan S版本更實(shí)惠,而Macan Turbo更有性能,。而對(duì)于購(gòu)買GTS版本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,我覺得沒必要選擇那套胭脂紅車漆和內(nèi)飾,因?yàn)閷?shí)在太貴了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產(chǎn)品,,其實(shí)單從性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō),它與兩者的區(qū)別都在毫厘之間,。它的存在意義,,更多的是對(duì)產(chǎn)品線的豐富以及對(duì)“GTS”情懷的慰籍,。而從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō),它的處境或許有點(diǎn)尷尬,,如果追求實(shí)惠,,完全可以買Macan S,然后花剩余的錢進(jìn)行選配,。而如果您真的對(duì)性能有極高要求,,直接買Macan Turbo一步到位,或許更合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雖然動(dòng)力不如Macan Turbo來(lái)的暴力,,但保時(shí)捷旗下所有的GTS車型在視覺效果上的拉風(fēng)程度一點(diǎn)都不遜色于動(dòng)力比它更強(qiáng)的版本,因此相信不少消費(fèi)者也會(huì)出于視覺效果而去選擇它,。而在性能表現(xiàn)上它也保持了保時(shí)捷一貫的高水準(zhǔn),,沒有太多可以挑剔的。如果要在百萬(wàn)內(nèi)選擇一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁并且樣子又拉風(fēng)的SUV,,我個(gè)人非常推薦這臺(tái)Macan GTS,。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    Macan 2.0T作為保時(shí)捷家族中最親民的一款車型,實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間6.8秒,,剎車36.72米的成績(jī)讓它足以傲視同級(jí)別一眾2.0T的對(duì)手,,并且整車動(dòng)力、操控以及舒適性方面的表現(xiàn)都很均衡,,是一款適合日常代步,,但又能偶爾滿足駕駛激情的車型。盡管目前能買到的現(xiàn)車大部分都是預(yù)先配置車型,,車價(jià)基本都接近70萬(wàn)元,,但這并不阻礙它的吸引力。畢竟它的出現(xiàn),,對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),,離自己的保時(shí)捷夢(mèng)又進(jìn)了一大步。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    毫無(wú)疑問,,Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的,,品牌和價(jià)格因素肯定占了很大部分原因,但性能表現(xiàn)上也沒有讓人失望,,不到7秒的0-100km/h加速成績(jī)捍衛(wèi)了品牌尊嚴(yán),,在同級(jí)別2.0T產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。不過(guò)常規(guī)模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現(xiàn)出它和Q5近20萬(wàn)元的差價(jià),,車內(nèi)噪音不小,,方向盤的虛位也略大,懸架也是軟軟的,只有在SPORT模式時(shí)才會(huì)突然脫下西裝回歸傳統(tǒng)的保時(shí)捷風(fēng)格,。所以更多的時(shí)候,,我認(rèn)為購(gòu)買Macan 2.0T,只是為了在有限的預(yù)算范圍內(nèi)一圓許多朋友心中的保時(shí)捷夢(mèng),,畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實(shí)際,也不經(jīng)濟(jì),。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    相比S和Turbo兩款車型,,入門的2.0T車型最能跑量,預(yù)計(jì)到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒大問題,。排量降低后并沒給加速的持續(xù)和平順性帶來(lái)什么影響,,僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,這也屬于完全可理解的事,。不過(guò),,實(shí)測(cè)6.8秒的0-100km/h加速成績(jī)絕對(duì)可滅掉同級(jí)別同排量所有SUV車型,即便您是買輛“入門Macan”也絕不會(huì)丟面子,。在我們借車的4S店,,大部分消費(fèi)者在綜合了配置情況、選裝價(jià)格和等車時(shí)間之后,,購(gòu)買的2.0T車型的最終售價(jià)一般會(huì)比S車型低8萬(wàn)元左右,,且提車速度也快3個(gè)月左右,這也是推薦它的另一個(gè)原因,。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:高大上也有性價(jià)比 測(cè)試保時(shí)捷Macan S
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Macan S動(dòng)力和操控性表現(xiàn)出色,,日常實(shí)用性也令人滿意。它的價(jià)格雖然比2.0T車型貴出不少,,但由于目前2.0T車型在經(jīng)銷商處需要選裝大量配置,,導(dǎo)致價(jià)格飆升,而選裝配置中很多都是Macan S標(biāo)配的,,因此以你實(shí)際你能買到的價(jià)格來(lái)看,,Macan S并沒有比2.0T車型貴太多,相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    在5.51秒內(nèi)可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時(shí)捷,。macan S不但性能出色、可選配置余地很大,,而且選裝完后的售價(jià)是美國(guó)售價(jià)的1.94倍,。以目前的水平來(lái)看,macan S比起那些國(guó)內(nèi)售價(jià)是美國(guó)售價(jià)2.X倍的車型來(lái)說(shuō)還算厚道,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    Macan的到來(lái)刺激了不少人的消費(fèi)欲望,,即便算上各種選裝配置,它的價(jià)格與國(guó)外售價(jià)相比也不算太夸張(當(dāng)然,保時(shí)捷從來(lái)沒便宜過(guò)),。我們測(cè)試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,性能強(qiáng)勁,需要選裝的配置也不少,,如果你不差錢的話,,更推薦一步到位的Macan Turbo。

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Macan 2014款 Macan 2.0T

指導(dǎo)價(jià):55.80萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 237馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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