保時捷Macan S有著相當(dāng)均衡的機械素質(zhì),，四驅(qū)系統(tǒng)很強大，公路性能相當(dāng)出色,，工藝用料也挑不出毛病,，確實是一臺令人向往的SUV,。不過，在麋鹿測試和剎車測試中,，輪胎抓地力不太好，影響了車輛的動態(tài)表現(xiàn),。

整體駕駛感受偏舒適,，賽道表現(xiàn)有沒達到心理預(yù)期,，不過順滑的駕駛感受依然足夠迷人。底盤反饋的豪華質(zhì)感不錯,，但是路感回饋一般，在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感,，如果想要純粹的駕駛體驗,，恐怕還得選擇GTS車型。

曼巴金屬性非常搶眼,，讓這臺Macan S多了很多回頭率,，也讓我意識到了選裝的意義。如果您要購買保時捷的車型,，確實很有選裝的必要。

很運動也能很舒服，比較平衡的一款車，我對于Macan GTS在性能和產(chǎn)品上沒有什么可挑剔的地方,。不過如果考慮到性價比，我覺得Macan S版本更實惠,，而Macan Turbo更有性能。而對于購買GTS版本的消費者來說,，我覺得沒必要選擇那套胭脂紅車漆和內(nèi)飾,，因為實在太貴了。

Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產(chǎn)品,，其實單從性能表現(xiàn)來說,，它與兩者的區(qū)別都在毫厘之間,。它的存在意義，更多的是對產(chǎn)品線的豐富以及對“GTS”情懷的慰籍,。而從性價比角度來說，它的處境或許有點尷尬,，如果追求實惠,，完全可以買Macan S,，然后花剩余的錢進行選配。而如果您真的對性能有極高要求,，直接買Macan Turbo一步到位，或許更合適,。

雖然動力不如Macan Turbo來的暴力,，但保時捷旗下所有的GTS車型在視覺效果上的拉風(fēng)程度一點都不遜色于動力比它更強的版本,，因此相信不少消費者也會出于視覺效果而去選擇它。而在性能表現(xiàn)上它也保持了保時捷一貫的高水準(zhǔn)，沒有太多可以挑剔的,。如果要在百萬內(nèi)選擇一臺動力強勁并且樣子又拉風(fēng)的SUV,，我個人非常推薦這臺Macan GTS。

Macan 2.0T作為保時捷家族中最親民的一款車型,，實測0-100km/h加速時間6.8秒，剎車36.72米的成績讓它足以傲視同級別一眾2.0T的對手,，并且整車動力、操控以及舒適性方面的表現(xiàn)都很均衡,，是一款適合日常代步,，但又能偶爾滿足駕駛激情的車型,。盡管目前能買到的現(xiàn)車大部分都是預(yù)先配置車型，車價基本都接近70萬元,，但這并不阻礙它的吸引力,。畢竟它的出現(xiàn)，對于很多人來說,，離自己的保時捷夢又進了一大步,。

毫無疑問，Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的,，品牌和價格因素肯定占了很大部分原因，但性能表現(xiàn)上也沒有讓人失望,，不到7秒的0-100km/h加速成績捍衛(wèi)了品牌尊嚴(yán)，在同級別2.0T產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先,。不過常規(guī)模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現(xiàn)出它和Q5近20萬元的差價,，車內(nèi)噪音不小，方向盤的虛位也略大,，懸架也是軟軟的,，只有在SPORT模式時才會突然脫下西裝回歸傳統(tǒng)的保時捷風(fēng)格。所以更多的時候,，我認(rèn)為購買Macan 2.0T,，只是為了在有限的預(yù)算范圍內(nèi)一圓許多朋友心中的保時捷夢，畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實際,，也不經(jīng)濟,。

相比S和Turbo兩款車型，入門的2.0T車型最能跑量,，預(yù)計到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒大問題,。排量降低后并沒給加速的持續(xù)和平順性帶來什么影響，僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,，這也屬于完全可理解的事,。不過,，實測6.8秒的0-100km/h加速成績絕對可滅掉同級別同排量所有SUV車型,，即便您是買輛“入門Macan”也絕不會丟面子。在我們借車的4S店,，大部分消費者在綜合了配置情況,、選裝價格和等車時間之后，購買的2.0T車型的最終售價一般會比S車型低8萬元左右,，且提車速度也快3個月左右,，這也是推薦它的另一個原因,。

Macan S動力和操控性表現(xiàn)出色,，日常實用性也令人滿意,。它的價格雖然比2.0T車型貴出不少，但由于目前2.0T車型在經(jīng)銷商處需要選裝大量配置,，導(dǎo)致價格飆升,，而選裝配置中很多都是Macan S標(biāo)配的，因此以你實際你能買到的價格來看,，Macan S并沒有比2.0T車型貴太多,，相對來說性價比還是不錯的。

在5.51秒內(nèi)可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時捷,。macan S不但性能出色,、可選配置余地很大，而且選裝完后的售價是美國售價的1.94倍,。以目前的水平來看,，macan S比起那些國內(nèi)售價是美國售價2.X倍的車型來說還算厚道。

Macan的到來刺激了不少人的消費欲望,，即便算上各種選裝配置,，它的價格與國外售價相比也不算太夸張（當(dāng)然，保時捷從來沒便宜過）,。我們測試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,，性能強勁，需要選裝的配置也不少,，如果你不差錢的話,，更推薦一步到位的Macan Turbo。