日常使用感受及空間

　　說比亞迪e6靠譜不光是因?yàn)樗�的續(xù)航能力和性能,。在實(shí)際使用中,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這車的實(shí)用性和性價(jià)比還算不錯(cuò),，雖然難以和同價(jià)位的汽油車相比，但在算上各種補(bǔ)貼之后,，也不會(huì)差的太遠(yuǎn),。

　　以政策利好較多的北京為例，補(bǔ)貼11.4萬后,，比亞迪e6的售價(jià)區(qū)間就降為了19.58-21.6萬元,。以MPV來算，20萬左右也就能買一輛低配的奧德賽或馬自達(dá)5,，這些車在尺寸,、空間、實(shí)用性等方面相比e6可能還是有些優(yōu)勢(shì),，但e6和它們的差距也并非遙不可及,。別忘了，e6在北京,、上海這樣的城市,，上牌可是要容易得多，這么算下來,，它還是有其購買價(jià)值的,。

　　比亞迪e6雖然上市的時(shí)間不短，但樣子還不算太過時(shí),，也算看得過去,。車身尺寸上，它和馬自達(dá)5,、佳樂這些緊湊型MPV比較接近,。車長都是4.5-4.6米之間，不過e6的軸距可是達(dá)到了2830mm,，這比馬自達(dá)5和佳樂要大不少,，和奧德賽完全相同。

　　e6的軸距不小,，但后排乘客的空間真的不大,。體驗(yàn)者的身高171cm，前排調(diào)整到合適位置后,，坐入后排的腿部空間只有一拳兩指左右,。對(duì)于e6這樣軸距達(dá)到2830mm的5座車來說，后排乘客的腿部空間確實(shí)不算理想,。

　　后備廂的容積同樣算不上出色,，我們體驗(yàn)這輛測(cè)試車為2012款，其后備廂容積為385升,，而在最新推出的2014款上,，后備廂容積則增加到了450升,。由于電池位于車身底部，使得后備廂的地板和開口都有些偏高,，拿取大件行李有些不便,。總體來說,，比亞迪e6的空間表現(xiàn)可能沒有達(dá)到相似尺寸汽油車的水平,，不過滿足日常使用不成問題。

　　和空間相比,，e6的內(nèi)飾和配置更令人滿意,。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有MPV的風(fēng)格，由三塊液晶屏幕組成的中央儀表盤可顯示的信息很多,，看起來也很有科技感,。和同價(jià)位的汽油MPV相比，e6在配置上并不處于下風(fēng),。

『現(xiàn)售的2014款全系標(biāo)配了電子穩(wěn)定系統(tǒng),，高配車型有前后排頭部氣簾』

　　高配車型配有主副駕駛氣囊和側(cè)氣簾，車身穩(wěn)定控制,、牽引力控制在2014款也都成為了全系標(biāo)配,。舒適配置方面，無鑰匙啟動(dòng),、無鑰匙進(jìn)入,、皮質(zhì)座椅、多功能方向盤等均為全系標(biāo)配,。高配車型主要還增加了導(dǎo)航,、倒車影像、定速巡航等功能,。

　　配置上的不足也有一些,，比如e6全系都沒有電動(dòng)天窗和后排出風(fēng)口，這對(duì)于注重乘客體驗(yàn)的MPV來說很不應(yīng)該,。另外全系車型后排座椅都只能整體放倒，這對(duì)本來就不算寬敞的空間來說,，又少了一些變化上的靈活性,。

全文總結(jié)：

　　比亞迪e6是在我接觸過的幾款電動(dòng)車中相對(duì)比較靠譜的一個(gè)，它的續(xù)航里程相對(duì)比較長,，動(dòng)力滿足日常使用也基本不成問題,。作為一輛MPV，它的尺寸,、空間,、配置都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，雖然和同價(jià)位的汽油車還無法相比，但滿足家庭的日常使用應(yīng)該沒有問題,。

　　其實(shí)目前國人購買電動(dòng)車的限制條件還是很多的,，即便車的價(jià)格可以接受，固定車位也不是家家都有,，更何況我們還要想辦法在小區(qū)安裝充電樁,，還要防止熊孩子破壞充電設(shè)備等等。一旦你選擇了電動(dòng)車,，那么后續(xù)的麻煩真的是一個(gè)接一個(gè),。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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