日常使用感受及空間

　　說比亞迪e6靠譜不光是因為它的續(xù)航能力和性能。在實際使用中,，你會發(fā)現(xiàn)這車的實用性和性價比還算不錯，雖然難以和同價位的汽油車相比,，但在算上各種補貼之后,，也不會差的太遠。

　　以政策利好較多的北京為例,，補貼11.4萬后,，比亞迪e6的售價區(qū)間就降為了19.58-21.6萬元。以MPV來算,，20萬左右也就能買一輛低配的奧德賽或馬自達5,，這些車在尺寸、空間,、實用性等方面相比e6可能還是有些優(yōu)勢,，但e6和它們的差距也并非遙不可及。別忘了,，e6在北京,、上海這樣的城市，上牌可是要容易得多，這么算下來,，它還是有其購買價值的,。

　　比亞迪e6雖然上市的時間不短，但樣子還不算太過時,，也算看得過去,。車身尺寸上，它和馬自達5,、佳樂這些緊湊型MPV比較接近,。車長都是4.5-4.6米之間，不過e6的軸距可是達到了2830mm,，這比馬自達5和佳樂要大不少,，和奧德賽完全相同。

　　e6的軸距不小,，但后排乘客的空間真的不大,。體驗者的身高171cm，前排調整到合適位置后,，坐入后排的腿部空間只有一拳兩指左右,。對于e6這樣軸距達到2830mm的5座車來說，后排乘客的腿部空間確實不算理想,。

　　后備廂的容積同樣算不上出色,，我們體驗這輛測試車為2012款，其后備廂容積為385升,，而在最新推出的2014款上,，后備廂容積則增加到了450升。由于電池位于車身底部,，使得后備廂的地板和開口都有些偏高,，拿取大件行李有些不便�,？傮w來說,，比亞迪e6的空間表現(xiàn)可能沒有達到相似尺寸汽油車的水平，不過滿足日常使用不成問題,。

　　和空間相比,，e6的內飾和配置更令人滿意。中控臺的設計很有MPV的風格,，由三塊液晶屏幕組成的中央儀表盤可顯示的信息很多,，看起來也很有科技感。和同價位的汽油MPV相比,，e6在配置上并不處于下風,。

『現(xiàn)售的2014款全系標配了電子穩(wěn)定系統(tǒng),，高配車型有前后排頭部氣簾』

　　高配車型配有主副駕駛氣囊和側氣簾，車身穩(wěn)定控制,、牽引力控制在2014款也都成為了全系標配,。舒適配置方面，無鑰匙啟動,、無鑰匙進入,、皮質座椅、多功能方向盤等均為全系標配,。高配車型主要還增加了導航、倒車影像,、定速巡航等功能,。

　　配置上的不足也有一些，比如e6全系都沒有電動天窗和后排出風口,，這對于注重乘客體驗的MPV來說很不應該,。另外全系車型后排座椅都只能整體放倒，這對本來就不算寬敞的空間來說,，又少了一些變化上的靈活性,。

全文總結：

　　比亞迪e6是在我接觸過的幾款電動車中相對比較靠譜的一個，它的續(xù)航里程相對比較長,，動力滿足日常使用也基本不成問題,。作為一輛MPV，它的尺寸,、空間,、配置都有不錯的表現(xiàn)，雖然和同價位的汽油車還無法相比,，但滿足家庭的日常使用應該沒有問題,。

　　其實目前國人購買電動車的限制條件還是很多的，即便車的價格可以接受,，固定車位也不是家家都有,，更何況我們還要想辦法在小區(qū)安裝充電樁，還要防止熊孩子破壞充電設備等等,。一旦你選擇了電動車,，那么后續(xù)的麻煩真的是一個接一個。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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