[汽車之家 專業(yè)評測]  長安CS75的推出,，完全可以用驚艷來形容,。在自主SUV市場中，哈弗H6一直擁有著該級別標桿的稱號,，而長安CS75（以下簡稱CS75）一上市就成為了哈弗H6最為強勁的競爭對手,，我周圍已經(jīng)不止一兩個朋友問我有關于它的表現(xiàn)了。那么今天就讓我的這篇測試文章來回答大家的問題吧,！全面的測試之后,，我們也來看一看它能否成為自主SUV中的新一代標桿車型？

● 外觀：外形帥氣,，身材健碩,。

　　外型上，CS75已經(jīng)征服了不少人,，當然,，也包括我�,；蛟S有人會覺得它多少有些像攬勝極光,，我覺得主要還是因為它前包圍上的銀色裝飾條和攬勝極光非常接近，所以讓大家有了這樣的感受,。不過,，它們相似的只是前包圍部分，而大部分的地方，CS75還是有著自己主導性的,，它的外形也上足夠吸引人,，我覺得可以給出優(yōu)的評價級別。

　　CS75在車型尺寸方面,，與同級別的對手相比毫不遜色，而且在視覺上,，CS75的身材給人感覺相當健碩，就如同一個鍛煉多年的肌肉男,。相信這樣的視覺感受,，也是很多人喜歡它的主要原因之一。

　　CS75采用了優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列的輪胎,，該系列產(chǎn)品是針對城市型SUV所做的,。CS75的輪胎規(guī)格為225/65 R17，并且該規(guī)格的輪胎為全系標配,。全尺寸的備胎對于自主品牌來說,，已經(jīng)是件很常見的事兒了,，但對于廠家這種厚道的表現(xiàn),，還是要認可一下，與其它輪胎不同的是備胎采用了鋼制輪圈,。

　　CS75高挑的車尾顯得很厚實,、很有安全感,，硬朗,、緊繃的感覺和車頭的風格相呼應,。它的后包圍采用了黑色塑料,，并沒有噴涂成與車身相同的顏色,，對于這樣的設計,，既讓車身顯得更有原始感,，也避免了我們日常從后備廂里拿取物品時劃傷車漆,。

● 內飾：設計時尚、細節(jié)表現(xiàn)出色,。

　　用料方面,，CS75采用的全部為硬質材料，對于這個級別來說,，也屬于主流表現(xiàn),。對于細節(jié)的做工方面,，挑不出什么明顯的瑕疵了，按鍵,、旋鈕的阻尼感也非常合適,。

　　雙炮筒式的儀表盤很有運動色彩，儀表中央的彩色顯示屏可以顯示續(xù)航里程,、綜合油耗,、平均車速以及胎壓信息等內容。

　　CS75的多媒體系統(tǒng)帶有導航,、倒車影像等功能,，倒車影像的輔助線會根據(jù)方向盤的轉動而變化，屏幕的分辨率較高,，顯示的清晰度不錯,。

　　不足之處是它的USB接口不能為蘋果手機充電，除此之外,，想要讀取手機中的歌曲文件,，只能通過藍牙連接實現(xiàn)了。這種情況對于紅米Note也是一樣的,，不同之處只是USB接口可以為其充電,。看來它的多媒體系統(tǒng)適應能力有待提升,。

　　配置方面,，我們測試的這輛手動領先型不僅配備了倒車影像、還帶有側方攝像頭,，在側方停車的時候非常方便,，可以讓駕駛者輕松的了解到右前方下面的情況。方向盤左側的除了側方攝像頭的開啟按鍵,，還有ECO模式控制鍵,，開啟ECO模式也就是開啟了發(fā)動機啟停功能，對于油門的反應等方面并沒有明顯的變化,。

● 乘坐空間

　　乘坐空間方面,，CS75的表現(xiàn)相當出色，前后的頭部空間非常寬敞,，不會給人帶來壓抑感,。后排的地板很平整，坐在后排中間的乘客,，也不會有太多的不適,。對于這樣的空間表現(xiàn)，它完全可以勝任家用的角色，而且相比同級別的對手來看,，這樣的表現(xiàn)相當有競爭力,。

● 儲物空間

　　儲物空間方面,，CS75前后門都有儲物格,，而且還不止一個，下面放置水瓶位置的儲物空間表現(xiàn)很不錯,，車門拉手下面的小儲物格適合放置手機類的小物品,。

　　CS75的手套箱空間夠寬敞，而且里面也很規(guī)整,，但沒有照明燈，在夜晚使用時會感覺不夠方便,。中控臺下方的儲物空間夠大,，拿取物品很方便。不足之處就是杯架的設計,，兩個杯架里面的高低設計不一樣,，靠近駕駛員一側的杯架相對較淺，對水瓶的支撐要差一點,。這還不是最重要的,，關鍵是當放置500mL的瓶裝水時，會影響換擋,，手臂剛好會碰到水瓶,，感受不是很好。所以,，這里的杯架,，我們還是建議放置較小的瓶裝水或者聽裝飲料。

　　中央扶手箱分為上下兩層,，并且里面都有橡膠材質的防滑墊,，里面的空間表現(xiàn)也不錯，日常的票據(jù),、手機充電線之類的物品都可以放到中央扶手箱里,，實用性很強。

　　CS75的后備廂空間不僅規(guī)整,，后排座椅靠背放倒之后的平整度相當出色,，這在同級別當中還是不多見的，即使是很多合資品牌車型,，能做到這樣的也不多,，在這方面必須點個贊！

　　在后備廂隔板下面，有一些小的儲物格,，還為滅火器設計了專用位置,，細節(jié)表現(xiàn)做的非常好，日常使用中,，很多小的零碎物品不用擔心散落在后備廂里了,。

● 動力及駕駛感受

　　動力方面，CS75搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率158馬力（116千瓦）/5500-6000rpm,，最大扭矩200牛·米/4000-4500rpm,。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6速手動變速箱,，比較遺憾的是，2.0L車型目前為止還沒有自動擋車型,，要想購買自動擋車型的消費者,，只能選擇1.8T車型了，在選擇范圍上還存在著一定的局限性,。

　　CS75的油門反應不屬于特別敏感的類型,，反應適中，油門踏板的力度很輕松,，離合器踏板的結合點比較清晰,，配合6速手動變速箱，很容易上手,，初步感受的印象相當不錯,。

　　CS75配備的是來自青山變速箱廠提供的6速手動變速箱，各擋位之間的銜接不錯,，基本不用特別注意自己對于離合器的控制,，就可以保持車子加速時的流暢感。只是入擋會覺得有些生澀,，擋位之間的行程較長,，在手感上還需要提升。

　　CS75的底盤感覺很整,，當然,，就底盤的表現(xiàn)來看，我覺得它的表現(xiàn)在同級別當中已經(jīng)屬于名列前茅了,。當車速達到120km/h時,，依然不會有車身發(fā)飄的感覺，穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯,，讓駕駛者對車子的操控更有信心,。

　　CS75采用了前麥弗遜,、后多連桿的懸架結構，懸架對于車身的支撐也比較到位,。不過,，對路面上細微顛簸的過濾效果不夠好。這種感受在鋪裝路面上時并不明顯,，當遇到一些較為復雜的路況時,，例如路面的石子或細微的顛簸較多時，會覺得懸架調校的還是有些偏硬,，對于路面這些反饋沒有做到有效的過濾,，對于車內乘客舒適性會有一些影響。

　　CS75采用了電動轉向助力,，當車輛以10km/h左右的車速行進時,，方向盤非常輕盈，一個手指就可以帶動方向盤,。當車速提升,，方向盤也會逐漸變沉，但是整個過程變化的還不夠線性,，感覺就是從輕到沉兩個力度值，如果能在這個過程中,，增加一兩個中值,，例如：輕→較輕→較沉→沉，這樣就完美了,。當然,，對于這樣的要求，我覺得屬于是80分以上的范圍,，之所以有這樣高的要求,，是因為它在基礎的表現(xiàn)上已經(jīng)很出色了，自然我們也就有了更高的要求,。

● 專業(yè)測試：整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

　■ 0-100km/h加速測試

　　CS75的0-100km/h最終加速時間為12.81秒，發(fā)動機的動力在日常使用中,，感覺還是不錯的,，但在測試中，感覺掛入2擋之后的動力輸出顯得有些一般,，發(fā)動機達到中高轉速后,，動力的輸出有些匱乏，所以加速的后半段變得比較平緩,。這樣的表現(xiàn),，我覺得還是因為它的變速箱1擋和2擋之間的齒比相差比較大造成的,。

　■ 100-0km/h剎車測試

　　在剎車測試中，CS75的懸架對于車身的支撐表現(xiàn)出色,，懸架將車身穩(wěn)穩(wěn)的拉住,，并沒有出現(xiàn)過于嚴重的點頭。最終成績?yōu)?2.93米,，離我們認為優(yōu)秀的范圍還差了一點點,，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

　■ 噪音測試

　　CS75的噪音表達到了該級別應有的表現(xiàn),，在同級別車型中屬于主流的水準。由于它的車身較大,，高速行駛時,，風噪會比較明顯。發(fā)動機噪音控制得不錯，2500rpm以內不會有過于明顯的噪音傳進車內,，絕大多數(shù)的雜音還是來自風噪,，這也使得它的噪音表現(xiàn)超過了我們的推薦值,。

　■ 油耗測試

　　測試油耗環(huán)節(jié),，全程開啟空調，共行駛了119.6公里,，平均時速31km/h，最終CS75 2.0L手動擋車型的油耗成績?yōu)?.2L/100km,。它的油耗成績略低于我們的推薦值,，并且對于這樣一款體型健碩的SUV來說，這個“飯量”完全可以接受了,。

● 總結：

　　長安CS75的推出讓我們眼前一亮，帥氣的外表給人的第一印象非常好,，經(jīng)過這幾天的深入接觸,，它完全可以成為自主SUV中的新一代標桿。在這之前,，相信哈弗H6一直是大家心目中該級別的標桿車型,，但這次長安CS75的實力已經(jīng)在哈弗H6之上了。從設計,、實用性到駕駛感受,，它都有著相當出色的表現(xiàn)，當然,，標桿肯定也不是那么好當?shù)�,，除了要迎�?zhàn)哈弗H6,，同級別眾多車型都將成為對手,，沒點硬功夫，肯定是不行的,。

　　不過,，它也并非完美，依然還是有提升的空間，比如車窗控制只有主駕駛一鍵下,、多媒體系統(tǒng)暫時還不能為蘋果手機充電等,，對于這些配置方面的提升，相信對于廠家來說并不難,。變速箱的手感上多少還是會影響一些日常的駕駛感受,，在這方面的調校還需要提升。對于長安CS75來說,，要想讓自己擁有更強的實力,，細節(jié)才是決定最后輸贏的關鍵。從現(xiàn)在的市場來看,，它已然成為了該級別的標桿車型,，想要把這個稱號握得更緊，也必須不斷的提高自己,，逆水行舟不進則退,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

車型圖片
基本參數(shù)	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
廠商指導價	12.68萬	14.48萬	11.88萬	13.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2014.04	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	116	130	116	130
最大扭矩(N·m)	200	230	200	230
發(fā)動機	2.0L 158馬力 L4	1.8T 177馬力 L4	2.0L 158馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.81	11.97	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.93	43.24	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	-	8.5	8.8
實測油耗(L/100km)	9.2	-	-	-
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
長度(mm)	4650	4650	4650	4650
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1705	1705	1705	1705
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	590-1560	590-1560	590-1560	590-1560
整備質量(kg)	1640	-	1640	1665
發(fā)動機	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
發(fā)動機型號	JL486Q5	JL486ZQ2	JL486Q5	JL486ZQ2
排量(mL)	1998	1798	1998	1798
排量(L)	2.0	1.8	2.0	1.8
進氣形式	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	158	177	158	177
最大功率(kW)	116	130	116	130
最大功率轉速(rpm)	5500-6000	5000-5500	5500-6000	5000-5500
最大扭矩(N·m)	200	230	200	230
最大扭矩轉速(rpm)	4000-4500	1700-5000	4000-4500	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手自一體	6擋手動	6擋手自一體
底盤轉向	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動尊貴型 國V	長安CS75 2014款 2.0L 手動豪華型 國V	長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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